第一次跟别克凯越打交道，是上一年的事情。不过跟你们想象中的不一样，因为那是一辆有年份的二手凯越，而且还是旅行版，我们可以称之为“凯旅”。而开启凯旅的第二段“车生”，是我一位编辑前同事，他迫于现实，且合于眼缘，最终花了三万不到的价钱买了这台凯旅，还特别记得他提车时的那股神气。

既然是行内人士，选择了凯旅这款二手车，想必凯越还是能跟“靠谱”两个字搭上了边。说到凯越，曾经辉煌过，就如现在的大众朗逸，当年单月卖出3万辆的好成绩，已是家常便饭的事了。只不过在2016年8月8日，别克凯越以13年的高龄退役，停产前总销售268万辆，将别克品牌入门级车型的交接棒交给了英朗。

别克凯越的退市，对于部分消费者来说相当惋惜，但对于逐渐由80后、90后主导的汽车市场，其实退市也是在所当然。以现在的社会潮流审美目光来说，凯越的外观设计过于沉闷与老土，相比那些风骚外表的年轻时尚车型来说，凯越简直就是一位油腻的中年大叔。

对于一款曾经卖得火爆的车型退市，惋惜之余我们还期盼它有一天会卷土重来，毕竟凯越陪伴过一代人的成长。如今，我们只要细心留意，在街上还能看到老凯越的身影，依旧坚挺着。就如我前同事买二手车选择凯越一样，一开始贪图的是便宜，而使用后，则慢慢对之产生了情感。

在同年12月底，国内汽车媒体就获得了一组别克全新紧凑型轿车的路试谍照，不少行内人士都大胆测试这款谍照车是未来推出的全新凯越，将会以全新的姿态跟国内消费者见面。

经过差不多一年的时间，确切的消息就来了，全新凯越车型的申报信息被曝光，这会我们可以很肯定地告诉大家，凯越将会重回江湖了。从申报图来看，全新凯越可谓是“改头换面”了，从前脸的设计风格来看，无疑是跟欧宝品牌有诸多关联，其中飞翼式的进气格栅和下进气口设计风格与君威类似。至少，无论从车头还是车尾设计来看，都足够符合目前汽车设计的主流。

根据申报信息，全新凯越的车身尺寸为长宽高为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm，对比一下老款车型，轴距增加了11mm的长度。而再对比下其他竞品车型，发现全新凯越在这方面还是占据了一定优势，同时新车的前后悬增加，想必空间表现也会有一定的提升。

从目前曝光的信息来看，全新凯越将会搭载1.3L发动机，最大功率为103马力，与之匹配的为手动变速箱或CVT变速箱。

刚好在上周，上汽通用别克官方放出消息，全新别克凯越将于5月21日正式亮相，并于年内上市销售。时隔两年，我们迎来了全新的凯越，只不过它是否延续旧款的辉煌，还真不好说，毕竟今时不如往日了。

总结：目前10万左右的合资轿车市场竞争极为激烈，而就在前段时间，长安福特首发了福睿斯和福克斯两款新车，其中凯越最直接的对手福睿斯增加了全新的1.0T发动机并换装了全新1.5L发动机和6速手动变速箱，竞争力大增。同时自主品牌车也在步步逼近合资水平，我们作为消费者的选择面就更多了，所以全新凯越要是想复刻以前辉煌的成绩，要做好的准备，还真不少。