4月25日，每两年一度的北京车展即将如期而至，随着中国摩托车市场的快速发展，此次Honda进口大排量摩托车更是独立出展，参展车型达到十余款。值此机会，年度重磅豪华旅行旗舰车型——第六代全新Gold Wing（以下简称金翼）即将登陆中国市场。

而大家最关心的车型以及价格问题，我们查阅了Honda北美官网，第六代金翼根据有无尾箱分为普通版和旅行版，变速箱形式分为6速手动变速箱和7速DCT双离合变速箱，在最顶配车型基础上推出气囊版，共计五款车型，售价区间从2.35-3.15万美元（约合人民币14.78-19.8万元）。

配备尾箱的旅行版车型

无尾箱Bagger风格的普版车型，坊间俗称F6B

根据各国法规限制不同，顶配气囊版车型只在部分地区售卖

最新亮点

相较于目前我们熟知的产品周期长达十余年的第五代金翼，2018款第六代车型进行了大刀阔斧的改进与升级。

全新金翼较上一代产品减重48kg，全新设计的铝合金双翼梁车架更加紧凑，一改金翼以往臃肿的外观，伶俐的造型同时可以带来更加灵巧的操控表现。

第五代金翼（左）与第六代金翼（右）

动力系统沿用水平对置六缸1800cc引擎，配气机构由每缸两气门升级为每缸四气门，动力输出有小幅提升，中国车型具体动力参数以4月25日北京车展公布为准。

变速箱部分则有着重大变化，近年来Honda在摩托车上大力推广DCT双离合变速箱，旗舰车型金翼自然不会缺席。除提供标准6速手动变速箱以外，金翼还提供7速DCT双离合变速箱供用户选择，此款变速箱具备手自一体功能，通过车把上的按键也可进行升降挡操作。DCT变速箱配备的Walking Mode功能可让车辆以不超过1.7km/h的时速向前行驶，不超过1.2km/h的时速向后倒车，最大程度降低重型旅行摩托车的泊车难度。

第六代金翼使用了Double Wishbone（双A臂）全新前悬架系统，与汽车的双A臂悬架非常相似，和BMW的Duolever前避震系统有着异曲同工之妙，可减轻刹车时前悬架的压缩效果。搭配全新电子减震器，相信金翼的操控性能相比老款车型会有质的飞跃。

科技舒适性配置方面全新金翼也有着大幅提升，超大尺寸的液晶屏幕支持GPS导航功能，中控按键相比老款车型也进行了大幅简化，便于骑行时操作。金翼作为首款搭载Car Play系统的摩托车，在人机交互系统上已经遥遥领先于竞品车型。

舒适性配置方面，例如无钥匙启动、电动调节风挡、把手加热、座椅加热等均搭载于新款金翼上，它的舒适性和科技配置已经超过我们概念中对摩托车的理解。

历史介绍

20世纪70年代初的美国摩托车用户和现在的中国用户一样，摩旅文化盛行，每个人都渴望驾驶摩托车进行长途旅行，然而却不像我们有丰富的车型可供选择。

BMW K 100 LT

哈雷戴维森至尊滑翔的V2发动机震动与噪音过于激进狂热，BMW虽然平顺可靠但售价与哈雷一样高高在上，日系大排量摩托车例如本田CB750、川崎Z1，他们的舒适度、续航能力又不足以满足长途需求。这时本田看准了市场空缺，目标推出一款售价亲民、维护简单、可靠耐用的新车型。

1st Generation——GL1000（1974-1980）

实验中的M1原型发动机

疯狂的日本工程师开发出了一台名为M1的原型发动机，水平对置六缸，1470cc，最大功率为80hp，虽然账面数据不大，因为旅行摩托车设计取向是获得宽泛的扭矩输出平台。

GL1000

这个疯狂的想法一旦实施完全可以KO在售的BMW和哈雷，但有悖于最初的市场定位。一台水平对置四缸1000cc发动机应运而生，这也是日本摩托车历史上第一款水冷四冲程发动机。

安装第三方改装配件的GL1000

有趣的是，初代GL1000展会上配备的整流罩、行李箱均是选配零件，作为Hondaline原厂改装件出售。发售前原厂模具又意外损毁，致使第三方配件厂商大发横财。

2nd Generation——GL1100（1980-1983）

GL1100

GL1100在原有发动机上扩缸而来，并且添加了空气悬架，使用真空轮胎，还配备了前后刹车联动功能。最重要的是增加了De Luxe（GL1100DX）豪华版，原厂标配整流罩、行李箱以及立体声音响。

3rd Generation——GL1200（1983-1987）

GL1200

没错还是那台发动机再次增大排量，提高动力输出。然而不断地扩大缸径提升扭力，增大传动比，致使这台发动机输出平顺性有所下降，水平对置四缸发动机基本没有太多提升空间了。这一代车型增加了LCD行车电脑，Panasonic四扬声器音响系统，后期款甚至增加了杜比降噪技术。

4th Generation——GL1500（1987-2000）

GL1500

六缸金翼终于来了，前几代产品都可以看做小改款，那么这次则是颠覆性的改变。最初的M1发动机原型终于实现，且全方位超出M1的设计预期。GL1500也将金翼这款产品推至顶级旅行摩托车行列。

5th Generation——GL1800（2001至今）

GL1800

我们最为熟知的现款GL1800是家族中第五代产品，1832cc的水平对置六缸发动机可以输出117hp的最高功率。后期款增加的气囊，GPS导航，支持IPod的六扬声器音响等，再一次颠覆了我们对豪华旅行摩托车的认知。

「骑乘」后记

豪华旅行旗舰车型除产品本身外，更起到树立品牌形象的深层次意义。2010年BMW K 1600 GTL推出时，对早在2001年变款的第五代金翼车型造成了极大冲击，无论是动力操控体验还是科技配置均更胜一筹，8年以来一直在豪华旅行摩托车市场中占据较大份额。时至今日第六代金翼涅槃重生，相比之下，已经进入产品周期中后段的BMW K 1600则要逊色不少。高端旗舰产品巨大的研发成本和相对较小的净利润注定其更新换代周期较长，如果全新金翼定价合理，相信未来几年内豪华旅行摩托车市场Honda会更胜一筹。

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