近几年，在中国这个博爱的汽车市场中，旅行车的热度好像逐渐增加起来，前不久的蔚领、朗境、奥迪A6Avant、斯柯达明锐，当然还少不了最便宜的旅行车宝骏310W等等......在此之前，旅行车由于进口的原因，价格一直高高在上，使得旅行车仿佛只能成为了富贵人家的玩物，普通人对其也是只可远观。如今乘着旅行车有燃起的势头，不少车企推出价格亲民的旅行车，别克也不例外，继凯越旅行版停产之后时隔多年，再次推出旅行车阅朗。

阅朗可以说是别克明星车型英朗的旅行版或者说衍生车型，孪生双胞胎的外观。大众蔚领五大三粗的设计，几乎快赶上SUV的底盘高度，使其看起来更像它宣传那样是一台跨界车，相比起前者，阅朗会让人产生这才是旅行车的感觉。

曾经满大街可见的别克凯越令小编印象深刻，孱弱的传动效率结合老气衡秋的家族式设计可以说是绝配，而这代的设计让很多人对别克刮眼相看，飞翼式的中网，侧面虽然是传统的旅行车线条造型，不过紧凑的车身让不少人怀疑别克是不是拿了台两厢车出来冒充旅行车，车尾的线条也是简洁饱满的风格。不管怎么说，就整体颜值来看，阅朗可以说是旅行车中最好看的那几个之一。内饰不算出众，标准的别克样式，搭配金属装饰，营造设计感，也算是升级版的经济舱。

阅朗的长宽高为4,539/1,798/1,475mm，轴距2640mm，尺寸方面几乎与英朗差别不大，但是车长明显缩短了不少，也难怪有很多人会觉得阅朗更像是一台两厢车。

曾经旅行车的价格高高在上，如今却是一步步地靠近普通群众，如大众蔚领12.59万起售价放在十年前估计想都不敢想，而以11.99-14.69万售价就能买外观不俗的阅朗也是容易令人欣喜若狂，但毕竟一分钱一分货，总不能以白银的预算买到一块黄金，10几万换来的不过是大众的古董平台，而在阅朗身上就变成三缸机。

随着小排量涡轮增压形成趋势，别克自然不会错这种环保省成本的利器，在阅朗身上搭载1.0T和1.3T，对于小排量涡轮增压许多人并不排斥，满大街1.0T、1.2T等小排量车型，就连奔驰C级也有使用1.3T的倾向，经过调校动力也完全不输稍大排量的自吸，至少阅朗身上两台发动机分别有125马力和163马力，发动机潜能完全不输。

但三缸机是不少人心中的坎，天生抖动的劣势令不少人对它还是抱着怀疑的态度，至少在怠速状态时就能抖到你怀疑人生就好像当年十代思域1.5T车型上市卖得红红火火，本田打铁趁热推出1.0T车型，结果却只成为拉低售价的摆设。即使是宝马也HOLD不住脱了缰似的三缸机，宁愿脱手。尽管别克为此加入了不少东西进行改善，如钟摆式双质量飞轮、曲轴橡胶减震轮等等，但哪一家车企在搭载三缸机前不也是信心满满，声称有备而来，结果都是不尽人意。对于消费者而言，在明知道三缸机的缺陷下，拿着10几万当“白老鼠”也是需要鼓起很大的勇气。

此外，三缸机除了抖动，噪音大也是一个令人头疼的问题，但阅朗还是定位于家用车，这样的天然属性会令其产品力大打折扣，总不能让车主在开车的时候把音响开大点来掩耳盗铃吧。

虽然小排量涡轮增压很难找到当年大排自吸的输出线性，可也确实做到相对省油环保的效果，实实在在呵护了消费者们的钱包，就算是1.3T甚至1.0T，只要一段时间过后也会逐渐被接受，但对于三缸机，有些网友认为还是宁愿价格贵一点上四缸。

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