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二手车检测找哪家，敬请关注检车家。大家好，老司机又来了。老司机就是我，我就是检车家老司机，欢迎大家浏览本期的检测作业。天天发BBA车型的作业，大家看得不烦，小编也检测烦了。本期给大家带来一个不一样的选择，前两天小编出去检测了一辆皮卡，现在就将检测作业奉上。

在西方发达国家,皮卡是身份与地位的象征，但是在如今SUV大火的国内市场，却很少见到皮卡的身影。其实主要原因是在国内皮卡定位是轻型货车！也就是说无论您的皮卡再豪华，法律上它也是货车，受到诸多政策限制。

比如说年审、限行等，影响最大的还是15年强制报废标准。要知道非营运轿车早已取消强制报废办法。但是因为它完美集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性。非常利于人们长途旅行，还是有很多人愿意为之承受政策上的诸多不便。我们今天的客户就是其中之一。

在皮卡这个边缘市场中，同级别较火的主要有福特F-150、道奇RAM-1500以及GMCSierra几款车型。皮卡基因决定了它们都有着共同美式肌肉派风格，包括丰田的坦途。当初为了进入美国市场，丰田不得不入乡随俗，从外形上除了车标基本上看不出这车属于日系车辆。三款车中丰田坦途有着不错的性价比，再凭借着“牛头车”多年打下的口碑，在中国市场的竞争中坦途略有优势，这也是我们客户选择坦途的一个重要原因，下面我就来看看实车到底如何吧。

车型:2011款坦途5.7标准型

新车指导价:60万

卖方报价:28万

表显里程：55367KM

初次登记日期：2011年8月

现场见到这个大家伙，其大小是和悍马不差上下的一个庞然大物。虽然不是第一次见到，但仍然给小编以不小的震撼。由于国内皮卡市场很小，这款车主要在北美销售，国内进口少量，所以公路上一般也很少看见它。

后面有个大后备箱，可拉货可载人。载人时后排可拥有360度全景天窗，哈哈！后备箱够大，自驾游绝对不用担心不够装了。原车主还为后背箱加装了一个盖板，这个骚操作小编曾经在一次检测F150时也见过，基本上玩皮卡都会这么干。

咱们一起来看看这辆大坦途的漆面怎么样。左前翼子板，左前门，左后门，左后翼子板，右后门喷漆。右后翼子板钣金喷漆。其它的漆面还算正常。

局部有划痕存在，像这种车龄的车磕磕碰碰在所难免。每次在外面检测时候，很多客户都强调要好好看看发动机，小编丝毫不敢懈怠，下面就开始机舱的检测。

打开发动机，看到5.7L的发动机瞬间感觉动力满满。之前听一个车主说这个车的动力非常的好，将近六米的车身但是一点也没有感觉到笨重。路试的时候能好好感受一下了，这里先看看有没有事故痕迹。

左前大灯汽配商家的小标签还没撕掉，一般带这种标签的大灯都是后更换的。经检查水箱框架和发动机机爪都没有拆卸痕迹，咱们再看看油液需不需要更换。

机油有白色的乳状物，这是机油乳化造成的。机油乳化的原因是因为机油里面含水量过高了，造成含水量过高的常见原因有两种。

1、发动机水腔渗漏，主要是因为密封垫破损了。

2、长期短途用车，气缸内燃烧产生的水气通过活塞窜到曲轴箱，混合到机油里面，如果路途较短，这些水气不能重新变成水蒸气从通风孔排除，长期这样之后机油水分就会过高，最终导致乳化。

建议及时更换新机油，如果短期内再出现这样的情况，就需要对发动机进行拆卸检查了。

机油尺拔出来感觉不是很干净，像素不是很清晰。小编的确是需要换手机了。

打开防冻液盖子，看到防冻液的颜色不是很正常。建议到修理厂检查是不是发动机水箱渗漏，导致油液混合了。

电瓶接线柱有腐蚀，建议及时更换，不然后期的话容易造成漏电。

座椅磨损比较严重，表显5万多，有调表的迹象。像这种磨损的话基本上得在10万公里以上才会磨损这么严重。

点烟器内比较干净，没有发现生锈的迹象。

座椅下面有生锈的痕迹，小编捏了把汗，不会是水泡车吧。但是迅速打消了这个念头，因为仔细观察，锈迹并不均匀严密。锈迹钱薄稀疏，属于水汽引起的自然生锈现象。而且没有其它泥沙现象，不满足水泡条件。

安全带卡扣内也没发现生锈的迹象。

座椅螺丝也未发现生锈的痕迹。也没有发现拆卸的痕迹。检测到这里综合判断可排除车辆水泡嫌疑。

后排座椅的皱褶也比较明显。像5万公里的车皱褶不会这么明显。

安全带未发现更换的迹象，排除大事故。

仪表自检正常，故障灯亮起后可自动熄灭。

将全车功能键逐一测试了一遍，确认一切正常。

此车底盘比较高，为了节省时间，小编直接趴到地上去看底盘了。

拿着强光手电前后看了一圈未发现有托底和漏油情况。

传动轴部位也很正常。

底盘检查唯一的问题是四条轮胎老化了，建议及时更换。底盘看完后，和车商沟通后，我们将车辆开出大厅，期盼已久路试开始了。

网传坦途有着媲美轿车一般的舒适性，但实际感受并没有想象中的那么出色。确实比大多数美式皮卡软一点，但板车悬挂还是很硬，什么“熨平路面”的说法也只是想想而已。隔音也很普通，发动机的声音清晰可闻，就不要说媲美轿车了。作为大马力四驱车，起步和加速都很有劲，变速箱也很平顺。由于车辆体积较大，过小弯还是有些不适应。从检测的角度出发，一切正常没有任何问题。客户开了几圈也很满意，最后来看看OBD检测结果。

空调存在故障码，但是空调功能正常。故障码是存储的，无法消除。如果实在在意只能到4S店用专用电脑试试了。根据检测结果，下面小编做一个车况总结。

车况总结：经静态、动态全面检测，确认此车无事故、无水泡火烧嫌疑。车辆外观局部有喷漆和小划痕，车况正常。机油和防冻液乳化、浑浊，需要具体拆卸检查发动机。电池极柱有腐蚀。表显公里数与内饰磨损不符，有调表嫌疑。四轮轮胎老化。

结合市场行情和此车车况，小编再来做一个车价预估仅供参考。

根据检测结果，此车无重大事故、无水泡火烧嫌疑。但是考虑到内饰磨损明显，有调表嫌疑。发动机油乳化、防冻液浑浊，发动机需要拆卸检修。蓄电池极柱腐蚀、四轮轮胎老化需要更换。综合考虑小编最终给出了25万左右的估价。

最后附上二手车之家上同款车型的商家报价仅供参考。

据小编后期所知，此车最后客户已经放弃购买了。首先是此车卖家报价28万，客户的预算在26万左右，现场看车后卖家给出的最低是27万，价格方面有分歧。不过客户放弃此车最主要的原因还是因为车况，调表抛开不说，毕竟没有类似4S店保养记录一样的实锤证据。主要是因为机油乳化和浑浊的防冻液都说明有必要到修理厂详细检修发动机。但是卖家对此并不表示支持，只说路试表现正常，没有这个必要。小编想说的是等有这个表现的时候，恐怕就该大修发动机了。为了保险起见客户只得放弃。