优点：这无疑是迄今为止最好看的克尔维特与匹配。缺点：肥子买这台车要注意，进出车厢会有点棘手有趣的是：全球将只有650辆量产

内华达州拉斯维加斯：今年六月正是65年前，第一批克尔维特斯在密歇根州弗林特的生产线上进行轧制。当时所有的300辆制造，只有红色内饰和白色车漆，都是敞篷车，并有一个坚实的后轴。

为了庆祝65的标志性的美国肌肉车的周年，雪佛兰推出了克尔维特GrandSport的非常有限的碳65版本。Carbon65将在全球范围内限量发售650辆。

它将作为GrandSport3LT和Z063LZ车型的轿跑车和敞篷车提供。Carbon65具有多种外部增强功能，使其值得代表65年的维特。

它包括挡泥板和车门图形，碳纤维地面效果和后扰流板，19英寸前/20英寸后部黑色机加槽铝合金GrandSport车轮和碳纤维车身面板，车身颜色环绕。虽然Carbon65套装的确有相当的成本（17,595美元），但这些套装肯定会让Vette与其他家族脱颖而出。

彩虹色陶瓷矩阵灰色金属漆作业（995美元）使得碳65看起来可以根据光线的照射方式将颜色从白色变为浅蓝色。碳65的外观引人注目-即使静止不动，也应该获得超速票。

第七代克尔维特无疑是自克尔维特成立以来的最佳外观模型，但Carbon65套件确实巩固了克尔维特在异国汽车类别中的地位。Carbon65内部增加了竞技运动桶式座椅，喷气式黑色内饰与绒面革超细纤维，其中包括蓝色定制皮革缝合以匹配刹车卡钳，高光碳纤维仪表板和竞赛运动桶式座椅。

碳纤维和绒面革超细纤维包裹的方向盘。所有Carbon65都配有较低的仪表板，限量编号牌匾。引擎盖下是一款动力强劲的6.2升V8干式底盘发动机，可产生460马力的强劲动力和465磅/英尺的扭矩，并与平稳的7速手动变速箱相匹配。多模式，高性能排气管的加入使得发动机增加了5匹马，因此它的功率为460马力，所有动力都降到后轮。

进出这台测试仪是一项挑战，相当昂贵，我必须将自己的身体调整到自高中体操以来从未进入的位置。但是一旦坐在运动水桶座位上，它很舒服，但却设法将我牢牢固定住。启动克尔维特就像我的耳朵里的音乐，排气音符是壮观的，它可以根据所选的驱动模式进行调整。

该测试车有五种不同的模式，天气，ECO，旅游，运动和赛道。驾驶模式选择器允许驾驶员根据特定驾驶喜好设置汽车，五种模式可以电子校准多达12个变量，从而优化转向，节气门控制和磁力阻尼悬挂。生态模式还能够关闭四个活塞，将其变成四缸巡洋舰。

尽管旅行模式是日常驾驶的默认设置，但它当然不会推动碳65驾驶。悬挂系统仍然很紧张，排气量很小，但排气口处于最安静的位置，但不要被愚弄，它仍然充满了咕噜声，以确保您仍然知道自己在驾驶的是什么。

进入体育和跑道模式将碳65提升到另一个处理和噪音水平。加速度在最低和中等范围内都会变得眩目，在不到四秒的时间内它将达到100公里/小时。手动变速箱平稳快速，闸门之间所需的运动量非常小，而离合器令人惊讶的轻便。Carbon65具有转速匹配功能，可通过安装在方向盘上的桨叶打开和关闭。在自动版本中用于选择档位的是相同的。