思域2014款，即思域9代，还不如称其为8代升级版，相比同时期大刀阔斧改造的新福克斯和新伊兰特，思域的改进处藏得十分好。举个例子，8代的隔音效果是弊病，9代号称针对此项进行的改进多达30多项，一上路发现没有差别；8代的悬挂设置做得不好，过弯侧亲严重，而9代侧倾也同样严重。这类无区别“升级”还有很多，促人怀疑9代是否只为一个噱头，口碑掉下来，销量自然非常尴尬。

港真，2014款车头也是丑得让人服气。

（2016款、2014款对比）

2016款下功夫改造，除了采用跑车的大溜背，前脸线条也更犀利；1.5T涡轮增压发动机，最大马力177Ps，0-100km/h加速时长8.7s。这一系列归纳下去，其实思域的配置都没有特别出色，但从12.99-16.99万的价位+运动风强烈的外型+中规中矩的动力，加上8代情结，足以让其重回大众视线。

（2016款思域）

2017年头初思域火到什么程度？汽车之家新闻中心认为“紧凑型轿车正由 朗逸时代 向 思域时代 过渡”，恰巧那段时间其连续登顶单月热度紧凑型轿车帮和季度榜，火爆的势头难以抵挡。

（2017款思域）

接着，我又抱着搞事的心搜索几家网站的讯息，基本没有找到批评的文章和评论，除去关于E-NCAP的碰撞测试没有拿到5星，但人家也是4星啊，这瑕疵看上去并不瑕疵。

思域在2017年新增两款1.0T版本，虽然无人问津，但仔细看看这性价比还是有的：0-100km/h加速时长增加3.5s，最大马力减少52Ps，最大功率减少38Kw，价格降了1.4万。

这并非本田冲昏了脑袋，1.0T版本是给学生党和初入社会的年轻人量身定做。11.59-12.79万的价格是诱惑，动力稍逊又有什么关系，何况市区没这么空旷给你飙车，仅作为上下班代步完全够level。至于豪车梦，乖乖打拼吧。

上汽通用别克英朗最近好消息颇多，6月登顶单月轿车销量榜，新车型已报备在11月上市，各汽车媒体争先报道，评论区一篇叫好。

口碑和销量，英朗可谓双赢。

谁还记得在2015年，网络上有关英朗的态度是失望大过期望，且在同年3月全国车市低迷的背景下，英朗排名下跌得厉害。但造成销量滑铁卢的原因，是耗油量过大。

因此，2016款英朗果断放弃1.6T涡轮增压发动机，换装全新的1.4L DVVT涡轮增压发动机，输出最大功率106 kW，峰值扭矩为200N·m，减少排量和耗油量，形成经济上的平衡；而在配置上也是下大功夫，全系标配的后排出风口、LED行车灯、ESP电子稳定程序等。改造下的英朗瞬间“吸粉”无数。

2018款英朗外型跟现款基本一致，仅在部分车型做配置调整。网络传新款为旅行版，未考证我们先不八卦，来看看现款英朗。

10.99-15.09万的价格，顶配是1.4T+7档双离合变速箱，最高车速达190km/h，实测100km耗油5.9L，最大功率106KW这个动力性价比高。

（2017款英朗）

但一分钱一分货，只能说动力可以表扬，其余一般。

中控台配置功能简单，按钮设计依旧老式，屏幕比较小；腿部空间较狭窄，其实整个内部空间都不怎么大，轴距仅2640mm；座椅为拼接材料，周边是柔软皮质，中间是类似布艺的材质，夏天会比较热，材料拼接会降低品质感。

港真，同色拼接远看还是养眼的，可是英朗另一个色的内饰，就紧跟潮流，大胆使用撞色效果，看得我压制不住强迫症。

都说一分钱一分货，英朗之所以重新火热，其高配置和低价格是决定性因素，至于我说吐槽的部分，就看你买车的用途了。

啊对了，英朗XT定制版好看死了耶。

（英朗XT定制版——也就给你们看看）

与前两者不同，2009年时长安马自达3已在国际市场取得很高的评价，却在国内销量低迷。那时候甚至不如一汽强势，原因归咎于技术落后和产品行不突出的弊病，通俗来讲就是技术不际。2008款马自达3搭载1.6L自然吸气发动机，4档手自一体变速箱，综合耗油量达8.3L/100km，售价却高达13.8万元。

恰逢马自达2由于售价过高而在国内小型车市场惨败，老款马自达3正处于过时边缘，仅依靠降价维持销量，马自达的处境一度尴尬。

以下2008款马自达3和星聘都是销量低迷的车型。

（马自达3 2008款和星聘）

经过反思和改造，2012款马自达3的性价比就可爱多了。其中标准型仅售10.28万，搭载1.6L自然吸气发动机+5档变速箱，虽然还是79kw，在汽车市场里不算什么，但10万出头让车主得到经济性和飞速行驶的双重好感。

（马自达3 2012款）

真正促使马自达3翻身做主人的是2014款，即2014款昂克赛拉，采用的是拥有“创驰蓝天技术”+“混动设计”。它有1.5L和2.0L两种排量可选，这两款发动机都拥有直喷技术、13:1高压缩比以及4-2-1排气管路等独特设计，让其在技术和品牌性上出现闪亮点。

（昂克赛拉2014款）

近日，马自达家族又出好消息，其广岛总部透露，旗下小型SUV CX-3和颇受车迷们关注的MX-5，分别将于今年底和明年4月引进。虽然一切暂不明晰，也足以让人兴奋。