在刚过去的春运高峰期中，想必让人最受折磨的便是抢票问题，不管你使用哪个抢票APP，都可能被告知，票已经售罄，如果你想获得回家的车票，就需要通过这些平台来抢票，而这样的抢票往往都需要加钱，这还是其次，更重要的问题是，在线售票系统的“花式搭售”陷阱，更让消费者坠入云里雾里。

买机票搭售目的地专车券、酒店消费券，订酒店搭售旅游消费券、因故取消险，买旅游产品搭售机票优惠券、接机用车券、人身意外险……互联网旅游行业的“花式搭售”套路太深，消费者一不小心就掉进了商家设置的消费陷阱中。

对于话是抢票问题，也引起了小编的兴趣，小编在多家网络旅游平台官网和APP上体验购票发现，在线旅游平台的“花式搭售”五花八门，而取消这些消费则并不容易。那么，旅游平台为何对消费者“人人喊打”的捆绑销售“死抓不放”呢？有知情者透露，自从去年的票代新政实施后，现在单纯的机票销售已变得无利可图，因此捆绑其他产品销售就成了旅游平台的主要收入来源。

据了解，这些平台上销售的所谓出行保障费，其实就是保险。这种保险除了保障正常的交通意外险，还保障列车上的财物损失(一旦发生意外，报案后联系保险公司理赔)。保险内容为购买火车票及保险客户的人身意外伤害，保险期限为自客户踏上列车时到客户下车为止。

其中艺龙旅游的机票销售就“自带”两项保险，据了解，以南航CZ6412，北京飞往上海的航班，机票报价为810元，但是消费订单为920元，除了50元的机建燃油费之外，还有两项航空意外险30元、航空延误险30元。如果使用艺龙APP预订火车票，则需要交纳20元的交通意外险套餐，据套餐介绍称，选择该险种可享受优先出票，最高保险额为80万元。

为什么捆绑销售让人厌恶，可是平台却不厌其烦要搞这些花样出来呢？根本原因还是获利。目前机票在各家OTA(网络平台与旅行社合作的在线旅行社)营收中均占据重要位置，也是在线旅游企业吸引客户、导流客户的起点，然而，自从去年的票代新政实施后，现在单纯的机票销售已变得无利可图，因此捆绑其他产品销售，变成了收入的主要来源。

事实上，针对诟病已久的搭售行为，中国民航局运输司曾在2017年8月9日发布《关于规范互联网机票销售行为的通知》，要求严禁互联网机票销售中的“搭售”行为，并表示要加强对互联网机票销售行为的监督管理。

上述通知要求，各互联网机票销售平台、航空公司及销售代理人在销售机票时不得以默认选项的方式“搭售”机票以外的服务产品；应当通过清晰显著、明白无误的形式将贵宾休息室、保险等除机票以外的附加服务设置为旅客自主选择项，以有效避免旅客误选的情形发生。

尽管这种捆绑销售成为平台的重要收入来源，然而这种行为却严重侵害了消费者的合法权益。在线旅游平台捆绑销售行为，一定程度上侵犯了消费者的知情权、自主选择权、公平交易权。《消费者权益保护法》第八条规定：消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。 消费者有权根据商品或者服务的不同情况，要求经营者提供商品的价格、产地、生产者、用途、性能、规格、等级、主要成分、生产日期、有效期限、检验合格证明、使用方法说明书、售后服务，或者服务的内容、规格、费用等有关情况。

《消费者权益保护法》第九条规定：消费者享有自主选择商品或者服务的权利。消费者有权自主选择提供商品或者服务的经营者，自主选择商品品种或者服务方式，自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一项服务。消费者在自主选择商品或者服务时，有权进行比较、鉴别和挑选。

对于购票网站采用默认方式搭售保险产品的行为，律师认为这不仅违反消费者真实意愿，还违反相关法律法规。因为根据《保险法》规定：“投保人与保险人订立保险合同，应当协商一致，遵循自愿原则，公平确定各方权利和义务”。中国保监会关于《互联网保险业务监管暂行办法》中第三章关于信息披露中第八条的规定：“保险机构在开展互联网保险业务应在相关网络平台的显著位置，以清晰易懂的语言列明保险产品和服务信息，需列名信息如下：保险产品承保公司信息、保险合同订立形式等等”。

消费者面对花样繁多的花式销售该如何有效保护自己的权益呢？可以说，APP的花式“套路”似乎发展成了行业潜规则，一般人很难避开。这是创新和法律规制之间的矛盾。其背后原因主要是违法成本较低，而维权成本较高，举证比较困难，相应的技术和监管规制还不到位。虽然目前已有很大进步，但仍需逐步完善。

对于这种现状，消费者一方面用户要有自己的判断力，APP上的协议或提示信息都要仔细阅读，不能直接接受。另一方面要注意保留证据以便投诉，目前这方面的投诉渠道很通畅，消费者通过工商局、消费者协会等机构的官方微信、微博或官网投诉中心投诉都很方便。（完）