第一次看到坐在车屁股上面的蜘蛛侠，感觉新鲜、好玩，不过后来在高速上看到路中间躺着一只，就觉得这种玩具有点影响安全了。

果然，交管部门也意识到了，开始取缔“车顶上的大侠”，罪名是它们对后车驾驶员容易产生干扰。很多人对这点不以为然，要说干扰驾驶员的话，高速公路上的广告牌是不是也都该取缔呢?

这点咱们不去争论，新车君想聊聊另外一个话题:如果的车顶上安装一只蜘蛛侠，那么每个月多出的油耗就够再买一只，你还会在上面装吗?

这只是个大概的推测，车顶上装东西肯定会增加空气阻力，但具体一只蜘蛛侠会带来多大的阻力，每100公里又会增加多少油耗，这个是很难验证的。毕竟即便你现在想实验一下，路上也很可能被交警叔叔给扣下来。

不过，美国人做了一项类似的实验，只是人家测试的不是车顶上的玩偶，而是旅行车上常规装载行李时，对汽车油耗的影响。

测试车型是别克的旅行车--Regal TourX，就是君威的旅行版。这款车是96年Roadmaster之后，别克品牌时隔20多年推出的第一款旅行车，外形美妙绝伦，只可惜不在中国发售。

车子怎么样不是今天的重点，现在要聊的是，当我们在旅行车的车顶行李架上放各种行李时，对油耗的影响到底有多大?

一辆飞驰的汽车，遇到外界的阻力主要有两个--地面的摩擦力和空气的阻力，为了减小空气阻力，汽车工程师们会利用空气动力学对车身外形、底盘进行复杂的测试和调整，有的时候调整一下后视镜的形状、风阻系数就会出现很大变化。所以我们看到的很多车辆，已经是一台车经过各种优化之后的最佳结果。

不过，如果你对车身进行哪怕很微小的改动(比如后面粘一只蜘蛛侠)，就可能让工程师们很多天的努力付之东流。

在车顶上放行李，当然是无可厚非了，可是它对油耗带来的影响，可能会远超你的想象。

这项测试是别克在洛克希德·马丁位于美国亚特兰大的一个低速风洞里展开的，常规状态下，一台Regal TourX测出的燃油经济性表现为:市区21 MPG、高速29MPG，综合燃油经济性成绩是24 MPG。

MPG是美国对油耗表现的测试单位，是miles per gallon的缩写，意思是每加仑的燃油能跑多少公里，MPG数值越大则说明油耗越低。为了方便理解，下文新车君直接把它转换为我们熟悉的百公里油耗数据。

Regal TourX市区的百公里油耗为11.3升，高速油耗8.2升，百公里综合油耗为9.9升。

那么在车顶上装行李后，它的油耗会是多少呢?

首先，在Regal TourX的车顶上装上行李架，测出的油耗增加了7%，也就是说每跑一百公里会增加大约0.7升的油耗，不多，按92号汽油算的话，只是多了4、5块钱的成本。

下面开始放行李:测试得出上面装一只滑水板或者行李箱的话，增加的油耗都是19%，对于Regal TourX来说差不多是两升油，那么每百公里多出的油耗大概在12、13块钱。

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如果在行李架上放皮划艇的话，油耗会增加28%，相当于每百公里多烧将近3升油，额外增加差不多20块钱。

最费油的是在车顶上放自行车，对空气阻力影响极大，测得增加油耗31%，那么每一百公里增加的油耗成本妥妥在20块钱以上了。

看到这你可能会说，车的油耗不仅仅跟空气阻力有关，车顶上放行李本身就增加车重，增加的油耗不能完全让空气阻力背锅啊。

没错，测试人员很明显也想到了这一点，所以他们顽皮地在车顶放上了一只充气独角兽，增加的重量对一台车来说可以忽略不计了，可是它对油耗的影响远远超过皮划艇和自行车，它对油耗的影响比例达到了34%，相当于每100公里要多烧3.5升油。

当然，如果你是土豪，那么把葫芦兄弟一家请来也是可以的:

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