长途旅行 偶尔山地越野 捷安特 什么价位的车

公路车只适合短距离而且在道路平坦的路程中骑行 你如果旅行的话当然会经历很多不同的路况 公路车的车胎那么细当然不适合 而且长时间骑行公路车会很不舒服的 公路车不适合旅行这应该是公认的山地车我个人认为应该是最适合长途旅行的了 又能不减速骑行崎岖多变的山路又能在平坦的公路上骑行 而且车身较轻 进藏的大部分都是山地车旅行车 他就是为旅行制定的 舒适的蝴蝶把 能放载较多行李的车架 旅行车说白了就是在山地车的基础上换了蝴蝶把 换了公路与山地都兼备的700c轮胎 然后在车架上装上了能方便载行李的架子而已 就是为了旅行而用的 其实山地车也能改的 呵呵公路车我想没必要改成旅行车 因为公路车天生就是竞速用的 如果说山地车那就是全能王了 可以说长的又帅 适应能力又广 体力又好 不用改装就可以旅行 不然进藏的那么多骑山地车去得 其实楼主如果想旅行的话 我建议买个山地车就行 美利达和捷安特的都不错 长途旅行要的不是车的好坏 要的是个人的修车技能与好的野外生存能力与体格！...

大行折叠车长途旅行哪款比较好

1、长途车可以用于长途旅行，但相比26或700C的不足就是轮径小，长途骑行会较累而且不如26用以维修更换，车架的折叠锁死万一出了问题整个旅行就泡汤了，光头胎抓地不足在不好的路况下容易爆胎，后货架偏矮无法承载太多的行李只有用背包背这样就加大了骑行负担... 2、3000以内就只有没SP8，如果是3000+的预算可以选SP16，性价比来说都很不错，SP16的话基本就不用改，SP8的改装空间就比较大，买SP8的车友基本都要做或多或少的改装，牙盘、变速、传动、脚踏等等等，但也许你自己的用途和习惯根本就不需要改装，所以你可以先骑一段时间再慢慢感觉车子有哪方面不足再来升级。

3、3000的捷安特就买ATX790,ALIVIO的套件，BB5碟刹...尺寸常见的有17和19的，此车改装也要看自己的喜好和用途。

4、美利达3000出头一点可以选挑战者，不到3000有公爵PRO，我更推荐你买挑战者，车架前叉都要好于捷安特的790，但是用的是V刹，就看你自己选择了。

——————————————————1000左右只推荐美利达的勇士~价格是1198...这个价位的车都不好...勇士算是中规中矩的...2000左右的美利达推荐1898的公爵...捷安特推荐18XX的ATX750或者20XX的ATX770...公爵和750都是用的SHIMANO的ACERA变速套件...是八段变速里面的入门山地变速...770用的ALIVIO前后拨是SHIMANO的顶级八段比ACERA要高一档，其他的都差不多...这三款山地车造型的自行车比较适合短途骑行~也就是一两天打来回的那种...行李可以买个后货架用驮包装或者买个背包背...如果是要长途的骑行，前面的三款就不是很合适了，就需要长途车造型的自行车了...目前2000左右捷安特可选TOURER 2.0...价格1898...有男女款之分注意区分...用的是比ACERA低一级的ALTUS变速...700C车圈...2000左右的美利达推荐拓荒者...价格1980...配置和捷安特大同小异...变速是TIURNEY比捷安特TOURER 2.0的ALTUS还要低一级...不过长途旅行车对变速的要求不高...所以也不用太在意。

这两款长途旅行车有个问题就是都是700C的圈...相对山地的26圈要窄要薄...所以骑行可以更省力但更容易爆胎而且更换外胎不如26的随处可见...如果你是在省会城市...那当地的自行车行应该比较多...如果你只有2000的预算又是要骑3天以上的长途我建议你去组装一架26圈的长途旅行车...如果你是骑短途我建议你买1198的勇士...一是你刚入门太好的车浪费你要骑多了才知道哪种适合自己升级或者买新车才有自己的想法知道怎么弄，二是便宜就算骑出去甩了擦花了再惨一点被偷了也比丢两三千的要好受些~你说是不？（如果想装26圈的长途旅行车我可以给你发配置，但是价格是成都的价格，你在其他地方会有上下浮动）

长途旅行用旅行车好还是山地车？

个人认为是山地车比较好。

而26的山地车轮胎哪个车摊上都可以买到，更安全。

捷安特最近除了几款26车轮的旅行车，也可以看一下。

山地车的车架是为了越野设计的，设计针对的路况绝对比旅行中遇到的要恶劣得多，所以强度足够了，而且重量要比旅行车车架轻一些，刚性也好一些，比较利于发力，可以提高效率。

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求推荐捷安特的公路车,求配置和分析,价格在两万元以下的,平时用...

13款的话 如果不考虑装备和配件的情况下 捷安特公路车13款C1 T600碳架 UT套件 飞贼坐垫 相比12款的都有所提升 市场价为1W5 再上去点就是TCR ADV的次顶级车架了 车架上TCR ADV是T800碳架 轮组和坐垫把组相对于C1来说又有进一步提升 套件依然是UT6700套件 DA套件捷安特的车全新的话都在3W以上了如果要长途旅行的话 追求舒适度 推荐入款13款C1 然后坐垫换舒适度较高的 其次骑行裤和锁鞋买的稍好些 毕竟公路骑长途（200KM以上）相对来说还是比较吃力的补充点：虽然我自己骑的TREK 但是捷安特只是入国早 并且低端菜车到环法专业都做，在国内知名度和使用率高。

并不是说捷安特的品牌有任何不如其他自行车品牌

适合长途旅行的山地车推荐

长途你不如直接选旅行车，三千左右的野狼2,12款野狼3，帝柏3500，都比山地车改装的旅行车强多了。

山地车和旅行车比轮径小，速度慢，不换轮胎滚阻大，换了轮胎和旅行车比通过性差，整体比负重能力也不如旅行车，车架集合也不适合旅行，骑行时间长了脖子发硬手发麻，后装的挡泥板效果也不好。

总之长途旅行山地车和旅行车比简直弱爆了。

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什么自行车适合长途骑行？

个人推荐的其实是旅行车的。

不过嘛，整个山地车也是可以的。

远距离不推荐买好车。

1500以内的山地车就可以满足需要了。

全部装备2000以内能搞定吧（生活装备）。

觉得车把不爽的话，可以整个旅行车的蝶把。

很舒坦的。

牌子的话，国内就是美利达（勇士550及以上系列）和捷安特（atx680及以上系列）的多了。

旅行车与山地车有什么不同？还要要什么牌子好？

山地车：山地车适合多种复杂的路况。

车身结实，控制灵活，轮胎宽大，通过性好，可变速，胎粗抓地力好适合越野，山地车整体强度较大、抗冲击能力强，骑行较舒适，相比其它自行车强力骑行时更不易损坏。

适合用途：山地竞赛，挑战自我，骑行坏境：山地，林道，多种路况。

旅行车：由山地车演变而来，专门为长途旅行而设计的，强调的是骑行的舒适性，采用类似于公路车但有所加强的车架，轻减震的和无减震的都有，公路车圈，但是轮胎为稍宽些的细纹胎，蝶形车把，具有更好的舒适性，车座也较宽，采用山地变速套件，有挡泥板，有前后行李架，有衣架，高档些的也用碟刹，一般无自锁，配备最少两个水壶架，适合长途骑行使用。

但旅行车太笨重、爬坡和下坡性能差、缺乏运动感，骑行姿势固定，无法发力，那种姿势只能慢慢悠悠的骑。

旅行车更强调舒适性，而山地车则更着重于对崎岖路面的通过性。

适合用途：如果用于长途骑行，建议选择旅行车，因为旅行车的定位在于长途骑行，比较山地车来说，较轻便、舒适，较公路车车身强度与车身强度较高，通常使用大众化配件，便于维护，驮载功能客观，可适应大多数地形，且易加装骑行安全配件，握把舒适。

旅行自行车牌子，surly、开朗都是不错的选择，要性价比的话就开朗318旅行自行车。

山地自行车牌子，美利达、捷安特、喜德盛、ucc这些都是有口皆碑的。