高尔夫旅行版tdi

大众最近发布了一款1.5升涡轮增压汽油发动机和一款2.0升混动TDI柴油发动机，趁热打铁，大众即将推出一套48V的轻度混合动力系统，这套系统将适用于大众汽车产品阵容，首先搭载这套48V混动系统的是下一代高尔夫。

第七代高尔夫在2012年首次亮相，第八代高尔夫预计在明年6月上线，此后不久先登陆欧洲市场，并在2020年的时候登陆美国市场。大众推出48V轻度混合动力系统旨在使混动车的效率更高，使用率更广泛，从而减少能源消耗并让更多人负担得起。

同时这套轻度混合动力系统能够为那些对性能感兴趣的人提供一些驾驶乐趣，其核心来源于一个大型锂离子电池组，通过再生制动系统来回收能量。混动系统还包含一个启动电机，这个电机能够在汽车启动的时候提供额外的扭矩输出，从而使得启停系统更加高效。

这套改进的混动系统将和传统的内燃机匹配，下一代高尔夫的动力系统很可能是这套系统与1.5升涡轮增压发动机的搭配。奥迪之前推出的A6和A8上面都有48V混动系统，那48V混动系统有什么特色呢?

现在一些成熟的混动汽车的电瓶依旧使用的是12V的铅酸电池，而48V混动系统则采用48V锂离子电池代替12V铅酸电池。也是由这个48V的电池去带动特殊的启动电机，使得发动机保持一个经济的转速，从而节约燃油消耗。

汽车启动的时候，这个特殊的启动电机能够提供额外的扭矩，在汽车滑行或者制动的时候，这个特殊的启动电机能够回收能量。特别是双离合变速器的混动车型，在滑行的时候，为了保证更好的换档品质，变速箱需要一定的瞬时扭矩，12V启停系统需要发动机启动来提供扭矩，而48V混动系统只需要驱动电机来提供额外的扭矩即可。

如果发动机是一台涡轮增压的发动机，那48V混动系统可以使用电子涡轮，这样在发动机启动的初段，电子涡轮就能够及时介入，减轻涡轮迟滞。

由于48V混动系统使用的是48V的电池，这就意味着原本汽车上面电子器件需要重新设计，因为很多电子器件是以12V标准设计制造的，这将波及整个汽车行业。而48V高于人体的安全电压36V，所以在电路保护方面也需要做好相应的安全措施。还有更多的设计细节需要处理，所以工程师们偏向于将这种系统搭载在新车型上面。

车叔总结:日益严苛的环保标准使得汽车制造商们想方设法制造更加环保的汽车，作为燃油车过渡到电动车，混动车应运而生。迫于日系成熟的混动技术壁垒，德系混动需要另辟蹊径，48V混动系统或许是他们的一个选择。大众此次推出新的48V混合动力系统或许是一个新开始，成为德系混动的中坚支柱，为大众2030年的全电动系统打下一个基础。