B8 Variant开了10000多公里，一直对没有眼镜盒和前排没处放手机耿耿于怀。一次偶然的机会看到了B7的内饰，原来这俩问题并不是迈腾的老毛病，而是B8在这几个细节上倒退了。

作为换代车型，B8外形没得说，相比上一代B7车型革新了不少，前脸的线条显得更加宽大低矮，搭配矩阵大灯更显霸气

蔚揽的车身棱角比上一代硬朗了许多，本就很大的后备箱空间又进一步提升。

低配版轮胎规格215/55 R17，虽然宽度招架不住三代EA888的全力输出，但好歹比迈腾B7的16寸好一些

B8的一键启动总算实现了真正的无钥匙

低配也是全LED尾灯，只不过造型比较简单，而B7旅行版标价高达36万的舒适型还用卤素尾灯呢

以现在的眼光看，虽然B7的外观设计已经开始显老，但在几个储物空间的设计上反而比B8更走心。

B7的排挡杆后方是一个开放的方形储物格，配合活动限位杯架，放手机比较方便：有水杯水瓶的时候手机可以靠在后方立着，杯架空着的时候可以直接平放在下面，空间比较灵活

而在B8车型上，由于电子手刹和自动驻车按钮的侵占，按钮后方的储物格简直是鸡肋一样的存在（哪怕深一点做成卡槽也行啊），两个杯座变成了纵向布局，于是前排就没有合适的空间放手机了

究其原因，B7的电子手刹和自动驻车按钮和其他功能性按键一样被设计在排挡杆两侧的按键区。而B8的排挡杆左侧被一键启动、启停开关、ESP开关和DCC动态底盘控制占据，而右侧没有任何按键（只有顶配迈腾右侧有个电动遮阳帘按键），所以电子手刹才被挪到了后方杯座区域

B7的后排扶手采用折叠式杯架设计，还有一个宽扁的储物槽，可以放些纸笔等薄物件，比较符合B级车的调性。

B8的后排扶手则是个败笔，只是在中间简单粗暴地设计了两个固定杯座，纯属敷衍了事，廉价感十足，唯一的作用就是放水瓶的时候不影响放手。这种扶手在居家取向的蔚揽旅行车上还情有可原，在三厢版迈腾这种偏重商务范儿的车上着实有点掉价。

眼镜盒作为一个很常见也很实用的车内储物空间，迈腾（旅行版）B7是有的。

但到了新款迈腾/蔚揽B8车型上，眼镜盒反而被取消了，天窗控制区后面只剩一块平平的白板。

最后想向各位车友请教一个保养问题：蔚揽的保养手册只给出保养代码而没有具体保养周期和项目，按坑爹4S的套路每5000公里都要换油保养，理由国内用车环境不好。我只想按官方指定的策略做保养，究竟怎么才能查到蔚揽确切的保养周期和项目？在线等。

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