端午节这个国家法定节日，不但是民族文化的传承，还是中国首个入选世界非物质文化遗产的节日。尤其是许多地方在端午节期间举办的赛龙舟节目，更深受国人喜爱。因此，端午节期间的旅游人群不少。铁路特别是日益扩散的高铁，由于有输送能力大、安全可靠、旅行舒适度高、中短距离路程消耗时间短、较少受气候变化的影响等优势，和自驾一样，广受端午期间出游者的青睐。因此，在此期间，铁路都会加开各种旅游专列，合理运用利用重联动车组等方式，将增开的列车辐射旅游景区铁路线，并注意突出各种列车文化，努力让旅客上了火车，就真正开启了旅途的享受。

说实在的，做产品展销或者做文化推广，都会举办类似的特色活动。利用广场、商场、汽车队甚至火车站都屡见不鲜。这是商家为打开商品知名度或者扩大商品销路的一种营销策略，也是相关部门弘扬某种文化、宣传某些思想的良好途径。切实让老百姓享受到了优惠和方便。铁路此前也有过特色文化火车，但在端午期间大打特色旅游牌，并不多见。铁路近年来的改革大家有目共睹，一些邀请旅客“同庆”的特色服务皆广受好评，此次特色服务上列车的举措，好就好在是各地的特鲁部门共同推出，利用了当前紧俏客运带来庞大客流的时机，邀请旅客共同包粽子、观赏舞蹈、戴五彩绳、诵读国学经典诗词，既弘扬了中国和民族文化，又带动了当地的旅游市场，还为铁路自身赢得了好评。同时，各地根据热门景点景区客流情况和旅客游玩时间，推出“一日游”至“三日游”等不同时长的端午出游攻略。特别是东北地域的铁路部门，开行大连至满归、汤旺河等地东北环游，山海关至绥芬河、俄罗斯海参崴出境游，锦州至延吉、俄罗斯海参崴游出境游，大连至满洲里呼伦贝尔草原游，吉林(山海关)至丹东凤上景区游等旅游列车，让广大旅客短短3天时间，就能享受到出境等多元化旅游项目。这种密切与当地文化结合的形式，是铁路发展的好苗头。铁路能够抛开“铁路和地方”这种各成一派的观念，从更多方面加大合作力度，这是民众的福音，也是铁路自身的福源。

寻找新经济触发地和拓宽原有业务的渠道，都能够帮助自身占有更多的市场，铁路客运与民众接触的更多更广，受众更大、民众更直观、舆论更强，所以铁路更要多在客运方面着手，多些使民众得到更多方便和实惠的举措，这样才能使铁路离百姓更近，走的更远，获得真正的“双赢”。文/丁辉

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