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作者:三宝;转载带以上信息视为自动授权 。

国产哥:从来没有哪个集团能有宝能低调，低调入股万科赚的盆满钵满，低调控股观致，低调造新能源汽车。一边是低调接触宝沃的坊间传说，一边是低调接触昌河铃木的另一个传说。

北汽要甩手?

2013年，北汽集团重组江西昌河汽车，持有其70%的股份，对昌河的定位，北汽一直希望以“双品牌战略”通过同平台打造差异化产品，以充实北汽集团的销量数字，但从目前昌河汽车的销量表现来看，并未给北汽集团的销量带来实质性提升。

乘联会数据显示，昌河汽车轿车、SUV、MPV以及微客产品下滑明显。而2017年年底，北汽集团董事长徐和谊宣布北汽威旺品牌正式并入昌河汽车，并作为昌河汽车新能源汽车品牌，原有微车业务同时并入昌河汽车，这期间并没有提到原本作为昌河汽车重要板块的昌河铃木，或许在昌河汽车或者北汽看来，昌河铃木已经成为了弃子。

昌河汽车被北汽集团并购之时，北汽方面曾表态，重组后将积极促进昌河铃木引入全新车型，深化双方合作。但之后北汽与铃木之间的沟通似乎进展得并不顺。据了解，目前日方技术管理人员几乎全部从昌河汽车体系中撤离出来，双方的合作仅限于在发动机等关键零部件上，昌河汽车继续向铃木缴纳技术引入费，而铃木已不愿意向昌河汽车提供新的技术。目前，昌河铃木导入的四款车型中，派喜、浪迪已近乎停产。

宝能，中国大众?

收购万科失利后，宝能集团董事长姚振华和他的宝能系转而在汽车行业跑马圈地，除了入股观致一事之外，收购奇瑞、接盘宝沃等消息也频频传出。

早在去年上半年，就有媒体率先曝出“宝能收购观致汽车”一事，随后在网上引起轩然大波。但由于当时双方仍在接触期，很多收购细节并未确认，观致汽车方面为了平息舆论，更是直接否认了“宝能”的接手。然而事实却正如5个月前媒体曝出的那样，观致的新买家不是别人，正是宝能。

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而紧接着宝能就在去年的10月底、11月初前往昌河铃木进行尽职调查，计划收购昌河铃木生产资质和昌河铃木九江工厂。

昌河铃木被财大气粗的宝能集团相中，或将以另一种方式焕发新生。虽然昌河铃木在新能源领域的积累尚浅，但其生产资质和空闲的工厂产能可以为宝能集团所用。另一方面原北汽集团党委常委、北汽集团新技术研究院院长李峰加盟宝能担任宝能汽车一把手也为这个猜测增加许多想象空间。

在去年底宣布收购观致汽车之后，宝能正以令人惊诧的速度和大手笔的投资在全国布局汽车产业。

今年一季度宝能新能源汽车生产基地在陕西西咸新区开工建设，同时宝能汽车创新研究院也举行了揭牌仪式。该项目总投资400亿元，规划新能源汽车及配套项目产能100万辆。

去年的10月-12月，宝能集团先后宣布在杭州、昆明、广州等地建设新能源汽车项目。宝能要形成至少230万辆的新能源汽车产能。加上观致常熟工厂现有的30万辆产能，宝能目前的汽车产能规划已经接近260万辆，比肩南北大众。

而在收购观致之前，宝能集团已开展了汽车配件、汽车金融、汽车保险、汽车租赁以及汽车配套服务等业务。它控股或投资的部分上市公司，多年前已开展汽车变速箱、汽车电池制造等业务。姚振华曾公开表示，要打造“研发-制造-后市场”的完整产业链，用10-15年时间将宝能汽车打造成为具备强大竞争力和国际影响力的汽车集团。

“中国大众”是否会是下一个吉利，开始各种杠杆收购操作，我们拭目以待。

se7enmoney

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