帕萨特旅行版2014

随着汽车保有量越来越大，交通意外的发生概率也越来越高。因此，现在的车企在造车时就不得不考虑汽车的安全性。很多消费者生活质量上来之后，对汽车的需求也不仅仅局限于遮风挡雨和日常通勤，在乘坐体验和安全性上也会有自己的要求。毕竟现在每天发生那么多安全事故，上马路分分钟都会危及到车内成员的人身安全。

今天，会长就来给大家推荐几款安全性相当出色的家用SUV，它们都是同级别的安全标杆。(因为安全碰撞数据的评测机构非常多，而且经常会更新数据，所以会长就挑三款综合比较有说服了的车型)

机构:美国IIHS

评分:顶级安全+

新款马自达CX-5引进国产之前，已经在美国市场销售了一段时间。去年九月份，号称全球最严格的碰撞测试机构美国IIHS对CX-5进行了测试，结果了大家一个惊喜，荣获“顶级安全+”的最高评分。

马自达CX-5是会长最喜欢的紧凑型家用SUV之二，另外的一款就是斯巴鲁森林人，安全评分同样也很高。其实马自达造车都比较符合我们爱车人士的调性，比如它出色的变速箱匹配，同级无敌的操控性以及完善的底盘调教水准等等，这都是勾起人开车欲望的点。虽然CX-5的动力算不上同级最强，但是它的油门响应真的是当下那些涡轮车以及CVT变速箱无发给到你的，那种人车合一的感觉，只有亲身体验过才知道。

不过CX-5在同级里面也有比较明显的短板，比如它的悬挂舒适性，隔音以及空间表现，对于家用来讲确实比不上CR-V和荣放等对手。因此，你如果想要有更好的操控乐趣，那就必须牺牲一些实用性。

机构:美国IIHS

评分:顶级安全+

和CX-5一样，改款的汉兰达去年年初就在海外上市，并且在美国IIHS碰撞测试也获得了顶级安全+的评分。值得一提的是，汉兰达的测试出了大灯是良以外，其它指标全部都是优秀以上。尤其是在25%偏置碰撞的时候，汉兰达的A柱几乎没有变形，这是个非常难得的表现。

有人可能觉得像汉兰达这么大的车子，本来在安全性方面就应该比紧凑型车要好。其实这种想法是比较片面的，车子体型大，整备质量就更高，在碰撞时的动能也就越大，所以它承受的冲击力就会比体积小的车更大。因此，车身尺寸更大的车子并不意味着天生就在安全性方面占优势，还是要根据整车的安全设计和用料各方面来考究。

从第一代车型在中国上市以来，汉兰达就特别火爆，在中型家用SUV市场几乎没有对手，现在全国都还一直处于加价提车状态，可见它的火热程度有多高。其实汉兰达这种就是典型的综合型选手，出了空间以外，没有其它碾压性的优势，但它就是各个性能指标都特别均衡，比如隔音、底盘舒适性以及整车的可靠性保值率等等。如果七座是您家用的刚需，那在30万以内这个价位汉兰达真的就是首选。

机构:美国IIHS

评分:顶级安全+

沃尔沃对安全性能的执着，就好像丰田沉迷发掘热效率一样，或许瑞典人造车的理念就是以人身安全为本，比如当初的萨博，同样也有过这种对安全性能的坚持。说出来可能你们都不相信，据沃尔沃官方数据表明，XC90自第一代车型上市至今，没有发生过一起车内乘员死亡的交通事故。你没有听错，在过去的十四年里，没有一个人因为坐在XC90的车厢内因发生交通事故导致身亡。

这是一个很难打破的记录，不要拿那些保有量非常小的稀有车型来比较，XC90在全球市场的销量非常高，尤其是上代车型，在欧洲非常受欢迎。新一代XC90面世以来，无论参加结构的碰撞测试，它的评分都是最高的，这就是沃尔沃的神奇之处，其它的性能指标可以低，但安全性绝对要碾压同级所有对手。

XC90虽然对比同级的宝马X5以及奥迪Q7等，在产品力上并没有优势，毕竟来自瑞典的它并没有一个特别舒适的底盘，也没有非常出色的隔音水平，更没有调教平顺的动力总成，但是它有一种比较独特的北欧魅力，简约大方的风格，气质跟普通的中大型豪华SUV并不一样。因此，看上XC90的车主一般都是审美或者品味比较独特的，比如是艺术家、医生、或者是音乐人等等。

其实会长看腻了那些BBA，对XC90也是有意思好感，但是一想到要长期开着它，感觉又不太靠谱，或许这也是很多人不选择它的原因。