德系合资品牌、全球畅销车型同步国产、售价20万元以内,除了一汽大众蔚领,现在又来了明锐国产旅行版,该车预计在8月22日正式上市。作为国内为数不多的旅行车,明锐国产旅行版虽未上市但已引起市场热烈关注。近期,我们提前试驾了明锐旅行版。

首先,从整体外观来看,明锐旅行版继承了海外斯柯达明锐Scout的外观,不过添加了一些越野套件,黑银包围以及轮拱防擦条形成浓厚的跨界风格,整体造型还是非常时尚的。

国产旅行版车身尺寸方面长宽高分别为4687mm、1814mm、1509mm,轴距为2686mm,与海外版保持一致,与三厢版明锐保持了一致,比一汽大众蔚领的2614mm要宽敞了不少。整体的侧面线条圆润,尾部有着旅行车特有的"大屁股"。

增加一些越野套件,离地间隙增加了10mm,达到了120mm,缓解了旅行车在道路通过性方面的劣势。不过,与原版车型Scout有些差别。

内饰方面依然是讲究实用。与目前流行的科技范大相径庭,明锐旅行版的内饰还是以实用为主,各个功能分区明确,雷同传统大众风格。

明锐旅行版全系都标配了全景大天窗和行李架,分层式手套箱、带冷冻功能的中央扶手箱、B柱衣帽钩、后排空调出风口和两个USB接口、后排扶手的可调节杯架限位器等等,表现不错的储物空间都增加了用车的实用性。

带冷冻功能的中央扶手箱,增加了用车的实用性。

后排座椅支持4/6比例分割放倒,放倒后的后备厢空间由610L扩展至1740L,可轻松容纳大件和超长物品,不过问题是不能完全放平。

动力方面,明锐旅行版搭载了1.2T/ 1.4T两款涡轮增压发动机发动机,其中1.4T的最大功率150马力,最大扭矩250牛米,匹配7速双离合变速箱,这一套动力总成早已在大众其他速腾、高尔夫和朗逸上都出现过,相信用户上手会比较快。

平顺性和换挡速度都已经逐渐进化完成,在起步的时候会感到明显有些力小,需要等到转速上来之后才能感受到动力的爆发,所以低扭不足以及涡轮介入些许的突兀感会影响一些驾乘感受。

底盘方面,明锐旅行版采用了前麦佛逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬挂,在日常驾驶中对于路面上颠簸的过滤和侧倾的抑制很到位,底盘风格相对稳健和硬朗。

在日常驾驶中对于路面上颠簸的过滤和侧倾的抑制很到位,底盘风格相对稳健和硬朗。

总结来看,明锐旅行版的优势比较明显,德系合资品牌、全球畅销车型同步国产、大众风格更加注重实用性,现在就差在售价方面,性价比高当然会受到市场的广泛欢迎。