斯巴鲁力狮旅行版这车怎么样？专业一点,最好是开过此车的人多说点...

力狮这个车适合家用，出去郊游啥的，内饰算是斯巴鲁比较好的了，空间和森林人差不多只是比森林人矮了点，长了点。

配置的话建议买2.5的动力够用，如果钱充裕的话可以考虑3.6的力狮，3.6的虽然贵10W左右但就是两个车了就外观一样，连全时四驱系统都不一样。

力狮看你怎么用了，要是家庭旅游比较适合，但个人推荐森林人感觉森林人更适合家用

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斯巴鲁力狮的试驾感受

个人选择力狮.力狮是具有纯正赛车血统的性能车。

其特有的水平对置发动以及全时四驱的设计，使动态表现较一般轿车来得沉稳，在高速过弯、雨天、沙地时，可称得上随心所欲。

水平对置发动机，世界上除了富士重工，只有保时捷才有的发动机技术。

它的特点之一是其产生的横向震动容易为支架吸收，能有效地将全车较重的发动机重心降低，使得在设计全车配重时更容易达到整体平衡。

之所以这么好的技术并没有多少人敢采用，是因为它对发动机各部分的设计和生产工艺均要求相当苛刻。

保时捷的产品中也有没搭载此技术的，那就是卡宴，而斯巴鲁是全系。

奥迪A6L是公务轿车，与力狮是两种截然不同的概念。

A6除公司配发之外，在国外的个人消费者只有老年人才会选择。

不过A6L 2010款 2.8 FSI quattro 豪华 是全时四驱的，但是超过63万的价格使其性价比不高。

不过，在国内是没有人不知道奥迪的，因其是军政部门的标准用车，深入人心。

而斯巴鲁或力狮晓得的人就不多了，因为斯巴鲁进入大陆时间不如奥迪长。

但在国际上，因其在WRC中的优异表现，斯巴鲁是声名显赫的。

后来，由于日本国内的经济萎靡和这次的次信贷危机，三菱、斯巴鲁、铃木先后退出了WRC，这才显出了福克斯、C4等车型，个人认为缺少了日本车队参加的WRC，其冠军的含金量是不高的。

言归正传，没有最好的产品，只有适合您的产品才是最好的。

就像去田间耕种，最好的机械是东方红150，而不是宝马750一样。

斯巴鲁森林人2008款的是国三还是国四标准的？

斯巴鲁森林人2008款的是国三标准的。

斯巴鲁森林人（Forester）最早于1997年2月份首次面世。

森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉”车型。

森林人的底盘借鉴了 1993年的斯巴鲁力狮，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被缩小了轴距，提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。

因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。

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08年12月份的斯巴鲁力狮是国四吗？

斯巴鲁在台湾地区译作速霸陆，罗马拼音为Subaru，创立于1953年，是一个日本汽车公司，其前身中岛飞行机株式会社是二战期间主要的日本军队战斗机生产商，属于富士重工汽车部门。

现在大家知道斯巴鲁是哪国车了吧。

斯巴鲁在日语中是“昴”，意思是联合， 斯巴鲁企业标志和汽车的标志都是昴宿星团的六连星。

另外，斯巴鲁汽车标志也代表着斯巴鲁是第二次世界大战后，由五个独立的公司联合在一起组成。

富士重工有限公司凭借其各个分公司的可靠技术开发出大量创新的产品，如汽车分公司、航空航天分公司、大型客车制造与房屋预制分公司、工业产品分公司以及运输与生态系统分公司等。

而且富士重工还开发具有独特性的四轮驱动系统和高性能的水平对置式发动机。

其四轮驱动系统，经过20多年的不断完善以及通过世界各地严酷的路况行驶经验，性能、质量不断得以提高。

而斯巴鲁汽车作为日系车也继承了富士重工的这些成果。

斯巴鲁汽车在中国最畅销的车型莫过于斯巴鲁森林人。

斯巴鲁森林人的外形显得有些另类。

与其他suv粗犷豪放的车头相比，斯巴鲁森林人宽阔扁平的车头更像是一部豪华轿车；梯形的前进气格栅样式中规中矩，近乎方正的前大灯设计并无新意，但和发动机罩上两条深深的板金痕搭配在一起还算耐看。

从侧面线条判断，森林人完全像是一部旅行车， 1.585米的身高比小巧紧凑的丰田特锐suv还低了18厘米。

斯巴鲁森林人的车尾造型更为另类，大得不成比例的六边形后窗和近乎三角形的组合尾灯搭配在一起，让人对富土重工设计人员的审美取向产生怀疑，但巨大的尾窗可以让驾驶员在倒车时看到车后一米高以上的物体，大大减少了撞上障碍物和伤及儿童的危险。

新款斯巴鲁森林人车身长4450毫米，与原有车型相比缩短了10毫米，但是车内长度却增加了。

车宽1735毫米，与原有车型相同，车身高度较原有车型增加了5毫米（1585毫米）。

最低离地高度为200毫米。

另外，通过将前轮距较原有车型加大20毫米，增大了方向盘的舵角，最小转弯半径为5.2米，较原车型减少了0.1米。

后轮距宽度方面，新款森林人也比原来加大了15-20毫米，而且将前后分别安装的稳定器直径较原有车型分别加大了2毫米，提高了驾驶稳定性。

斯巴鲁傲虎是斯巴鲁车厂的最新旗舰车型，是继森林人之后，该厂另一次在造工用料上的突破。

高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是斯巴鲁傲虎的一大优势，同时还拥有轿车的豪华和旅行车的大空间，使它成为一辆集性能、豪华、舒适于一体的SUV。

斯巴鲁傲虎以力狮旅行车版为基础，加强了车身的防泥，防撞的特性，提高离地距离。

在配合能克服全天侯和全地域的路面状况的四驱系统，令它的越野性能大大高于同系的轿车和旅行车。

另外，因为同时保留水平对置发动机，也令它的重心和车重分布接近第一流的轿车。

所以，就算是suv，它也能有超越一般轿车的操控性。

斯巴鲁傲虎造型可以说推翻了往常对富士品牌“性能高超、造型中庸”的思维定势。

单是那一双鹰眼般锐利的大灯就足以让路上的大部分眼球聚焦过来，硕大的雾灯既提供了长途旅行必要的照明性能，又增加了虎虎生威的观感。

一条长长的腰线从前大灯一直延伸至尾部，并以造型特别的尾灯组和上翘的小尾翼作为终结。

斯巴鲁傲虎全车外观如刀刻般简洁凝练，但四扇车门上的线条与弓型外抛沙板又无形中营造出跃跃欲动的运动感。

但它仍保持较隐藏支柱式的车窗设计，但吸取了欧陆式的动感造型。

而因为要表达越野特性，它刻意加大了前防撞杆。

过渡到尾部，很显然斯巴鲁的设计师的意图就是让你过无目不忘，并且一看尾部就可以知道是傲虎。

独特的设计风格让傲虎尾部相当圆润饱满，而后保险杠的双排气管及运动式设计再一次让人嗅到了杀气，很显然斯巴鲁傲虎不是一部普通意义上的旅行车。

斯巴鲁是哪国车以及斯巴鲁主要车型等问题了解过之后，相信您对斯巴鲁汽车已经有了比较详细的认识，那就让我们期待斯巴鲁国产早日实现吧。

9坐旅行车什么便宜

凯美瑞是当今市场上性价比比较高的一款国产车。

无论从他的外观还有配置以及性能都是无愧于丰田这两个字。

而斯巴鲁力狮他的最大特点就是他的动力性。

他的水平对置发动机是国产车中无人能及的。

（相同排气量来说。

）因此，这是一款倾向于赛车的轿跑。

综上所述，在选择这两量款车的时候。

主要是看选车的人。

如果是商务用车、或者用车人年龄偏大（心理年龄）或者是开车人驾龄不长，那凯美瑞非常适合您了。

相反，如果这是您个人代步工具，而且您年龄年轻（心理年龄）最主要的是您有丰富的驾驶经验，那么不要犹豫了。

斯巴鲁力狮会成为您的最爱。