2017年12月28日，淮北至萧县北客车联络线开通运营。范克龙 摄

“以前交通不便，去黄山旅游坐大巴，半天时间用在路上，有时候还晕车。如今乘高铁方便多了，从合肥南站到黄山北站最快只要1个小时20分钟，周末假期可轻松游黄山。”日前，在合肥南站候车大厅，准备携家人去黄山旅游的合肥市民王娜丽幸福满满地说。

被称为“最美高铁”的合福高铁的开通，大大缩短了游客的旅行时间，地区间通达性明显增加，给旅游市场注入新的活力。据了解，合福高铁开通两年多来，安徽境内累计发送旅客逾6360万人次，日均输送近7.2万人次，高铁已成为沿线居民出行的首选。

以黄山为例，高铁带来旅游客流的持续攀升。数据显示:2017年黄山北站日均到发旅客量1.1万人次至1.2万人次，比上年增长15%以上，节假日高峰期最高到发旅客2.5万人次。2017年1月至11月，黄山市共接待游客5556.85万人次，同比增长11.3%，旅游总收入486.01亿元，同比增长12.4%。

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017年12月28日，淮萧客车联络线正式开通运营，淮北迈进高铁时代。首次乘高铁回淮北的大学生王中旭激动不已:“以前从淮北到上海，普通列车要八九个小时车程，到徐州转乘也得7个多小时，而且要辛苦辗转。现在乘高铁，不到4个小时就到家了，旅行越来越惬意。”

据了解，旅客从淮北乘坐高铁动车组列车到合肥、南京、上海、杭州、济南和北京等地，最快可较原先普速铁路列车运行时间压缩一半以上。 同时，对于区域经济的发展具有重要的意义。

“高铁开通以来，黄山游客接待量明显增加，尤其是淡季游客量大幅提升，表现出淡季不淡的特点。”黄山市旅委负责人介绍，合福高铁将黄山的旅游半径扩大到800公里以上，黄山迎来新一轮旅游热潮。同时，进一步促进黄山市旅游产品结构的转型升级，传统的粗放型旅游产品将逐渐向观光、休闲、养生等复合型产品转变，徽州民俗、徽州古道、婚庆旅拍、研学旅游等特色产品发展迅速。

泾县以前交通十分闭塞，既不通铁路也不通高速。合福高铁开通后，合肥到泾县不到1个小时便能到达。泾县站站长王利峰介绍，交通条件的改善，对本地旅游业以及产业发展拉动明显，当地的宣纸、机电产品等特色产业蓬勃发展，销量明显提升。截至12月25日，泾县站今年旅客发送量增长11.5%，全县游客接待量增加了20.8%，休闲农业和乡村旅游收入达45亿元，增长21.8%。

近年来，我省全面加快以高速铁路为重点的铁路建设，京沪、京福、沿江高铁、郑徐等一批高铁项目建成通车，全省铁路网进一步完善。目前全省铁路运营里程达到4223公里，其中高速铁路1403公里，居全国第三位、中部第一位，以合肥为中心的快速铁路网主骨架初步形成，安徽在全国铁路网中的枢纽地位得到根本提升。

据统计，今年1月至11月，全省铁路累计完成投资317.98亿元，超额完成310亿元的年度投资计划。目前在建铁路项目13个、新线里程1171公里，其中高速铁路1037公里。安九高铁全面开工建设，商合杭高铁开始轨道铺设，合安高铁首段路基交工验收，杭黄高铁主体工程全线贯通，郑阜高铁开始架梁，庐铜铁路工程进入扫尾阶段。池黄、昌景黄高铁可研报告通过国家审查，合新高铁可研报告编制完成，前期工作正在按计划稳步推进。

采访记者有话说:

加紧互联互通 ，释放更多“红利”

“绿皮车”时代，旅途总显得特别漫长。有了“贴地飞行”的高铁，车上玩玩手机聊聊天，轻轻爽爽就到地方了。人在旅途，最难得的就是这份轻松与从容。

近年来，我省高速铁路建设步伐加快，合宁、合武、京沪、合蚌、合福、宁安、郑徐等一批高速铁路相继建成，高速铁路网主骨架基本形成。合肥1小时到南京、2至3小时到上海、杭州、南昌、武汉，4小时到北京和福州……天涯咫尺，便捷、快速的高铁极大地改善了人们的出行条件，有力促进了经济社会跨越发展。根据建设规划，到2021年，全省高铁里程将达到2800公里，高速铁路将覆盖全省所有设区市。 高铁网络互联互通、日益完善，将进一步满足百姓对出行快捷度、舒适度的要求，重塑时空观念，重构经济生活，释放更大红利，惠及更多百姓。

记者:范克龙

编辑:陈树琛