哈喽,大家好!我是检车无忧老司机,又跟大家见面了。最近老司机的确有点忙,三天两头的出差,这不,过两天又要去上海的门店去学习了。至于学习的内容我就不多透露了,你们尽管发挥你们的想象力,猜对算我输!

这不,临走之前还能在北京的门店多搬几天砖,俗话说得好,人要是不努力,永远不知道自己有多差劲(干了这碗毒鸡汤)。今天刚好天气有点阴沉,看着像是要下雨的样子,但是手机的天气预报却显示今天大晴天!此处我只想说句:你尽管忽悠,反正我不信。就在这时候,又是熟悉的旋律(电话铃声《漂移》):

老大:老司机,一会儿店里回来一台C200

我:OK。意思是我来呗?

老大:明白就好,客户翻了你的牌子,点名要你!

我:别闹,我又不是怡红院的小红!

总之就是要老司机去检测这台车,这个当然是没问题的,客户都翻我牌子了我肯定得给客户伺候的舒舒服服的。最近感觉老司机越发的骚气了,我从前可不这样!!!

随着一声急促的刹车声,老司机往外一看,店门口停了一辆C2..00 旅行版。老板是真的调皮了,话都不说全。这能是普通的C么,这是一台原汁原味的德原C旅行,要知道,这种车型在国外卖的那是相当好,反而在国内的销量比较感人...为何旅行版的车型始终无法在国内大卖?老司机觉得主要原因是价格高(需要进口)!

好了,话不多说,接下来老司机就带着大家去发觉以下今天这台C旅行的潜能!

今天的主角是一台奔驰2010款 C200 CGI 旅行版 车型,该车是11年生产的,并于同年上牌,至今已经行驶了10万公里了。

本次检测,我们要改变一下战略!由于店里要检测的车辆实在是太多太多了,所以机智的老司机要先检测一下车辆的底盘,不然一会儿检测底盘的时候可能会等好久...

将车子举升后我们可以先简单看一下车辆的底盘情况。其实这个时候就要做好油液渗漏的准备了,毕竟这是一台德系(这里可能会被喷,不过修过车的人都知道德系车的通病...)

看到这张图片,你们应该就明白了吧,果然没有带给我惊吓!的确是有漏的迹象了。发动机油底壳漏油是因为密封垫老化所致。

建议:更换密封垫

图中是变速箱的油底壳,可以清晰的看到油液已经包围了它,这种情况属于密封垫老化!如果不及时更换会造成油液亏损,之后变速箱升温,造成换挡冲击等问题减少变速箱的寿命!

建议:更换密封垫

来到车辆前方可以看到车辆的转向轴平衡杠立杆处有漏油痕迹,这种情况经过我们的自己查看后得出结论--胶套老化。

建议:更换胶套

在检测至前防撞杠梁时老司机发现,螺丝有拆卸痕迹,但是由于拍摄角度问题,没有办法将其以最佳的方式展现出来,所以老司机就不上图了。在这里,老司机要说的是车辆的防撞梁很可能已经更换过了,不然好端端的你拧人家固定螺丝干啥?稍后老司机也会在文章结尾处插入保养记录的图片!

经过底盘其他项目的检测,老司机并未发现有托底或者是固定螺丝拆卸痕迹!到这里底盘就检测完了,咱们接下来要去外面检测车辆的外观、内饰、发动机舱等地,看看还会发现哪些问题!

外观检测依旧是从漆面开始,通过肉眼检测老司机发现车辆的前保险杠有重新喷漆的痕迹,同时,前保险杠肯定已经更换了,因为在检测底盘时发现防撞梁固定螺丝拆卸的问题。

来到车辆右侧,在用漆膜仪检测右前叶子板的时候发现漆膜仪数值开始飙升至224,要知道普通漆面的数值是在80-150之间的。这很明显是喷漆的痕迹。

在检测至右前叶子板轮眉处数值飙升至527,很明显,这之前已经通过钣金喷漆修复了。

来到右侧车尾,我们可以看到C旅行优雅的车身线条,跟三厢版的C系相比会让人觉得外形更大一些,同时运动感更强!

车辆的后保险杠通过肉眼观察漆面有橘皮纹现象,说明之前有过喷漆修复的痕迹。

来到左后叶子板与尾灯连接处的位置,漆膜仪的数值再次飙升至380,这种情况我就不多说了。你们看这么多期的文章也都懂了!

来到左后门,可以看到漆膜仪的数值依旧保持在256,说明此处之前同样有过喷漆的修复。(小剐小蹭在所难免)

老司机在通过检查车胎时发现车辆的四条轮胎均有老化现象,同时轮毂有均有不同程度的擦伤!不过短期内是不会影响车辆正常驾驶的。

建议:翻新轮毂

在检查车辆玻璃的时候老司机发现前挡风玻璃的生产日期与车辆其他玻璃的日期均不符合,生产日期显示为2013年生产,根据此情况可以断定为更换件。

在检查车辆外部照明设施时发现车辆的高位刹车灯有破损现象,应该是之前在洗车或者是下雨时水珠滴到车灯上面导致损坏,不过目前是可以正常使用的!

建议:及时更换高位刹车灯,否则一旦刹车灯失灵会造成被追尾的情况!

这张图你们的关注点在哪里呢?是不是很熟悉的套路?这个时候又到了你们发挥你们想象力的时间段了。无论猜到了什么都可以给老司机留言,只要老司机看到了肯定要给你们回复的!

经过外观漆面的检测,只发现了上述问题,作为一台二手车外观又刮蹭这些都是在所难免的,可以接受。接下来就是车辆内饰的检查。

来到车内,看到这个方向盘的时候老司机以为穿越了呢,这台车的方向盘是奔驰最新的三辐运动方向盘设计,这是车主自己花6000大洋买来改装的,看起来的确要比老款的方向盘好看一百倍!

奔驰的炮筒式仪表盘看起来会给人一种运动范,我个人也是比较喜欢这种运动范设计的。从车辆仪表盘可以看到目前已经行驶的公里数为106462KM。

车辆的中控设计感虽然比较老,但是功能按钮却应有尽有,检测后按钮也都可以正常使用。

经检测,空调也可以正常制冷,这才是真正的德系车,虽然漏油的问题是个通病,但是在其它方面的表现还是很不错的。这点是我们自主品牌应该学习的地方,取其精华去其糟粕。

打开尾厢盖,我们可以看到尾厢盖盖板上面粘着很多动物的毛发,应该是车主之前用车拉过狗狗,这个之后建议车主做一个内饰清洗就可以解决。

车辆内饰经过其他项目的检测我们排除了车辆泡水等情况,看样子车主之前还是比较爱惜车辆的,内饰看起来也比较新,磨损程度较低。接下俩我们要检查车辆的发动机舱!

打开发动机舱我们可以看到机舱表面附着着一层尘土,相对来说还是可以称之为干净的。

从图中可以看到车辆的进气管外附着着一层油污,这个多为曲轴箱的机油蒸汽所致,并不影响,之后用化油清洗剂清洗一下就好了。

从图中可以看到发动机气门室盖有洇油的现象--密封垫老化。

建议:更换密封垫

经检测，蓄电池的寿命显示百分之百。可以继续使用!

发动机舱的检测到这里就结束了，经检测:车辆的刹车油、防冻液经检测后都没有问题可以继续使用，不过呢，车辆的前防装杠梁、机盖、中冷器、水箱框架、水箱散热器、冷凝器都已经更换过了，之所以在检测底盘的时候没有上图是为了等到检测完发动机舱再下最后的定论。现在可以肯定的是车辆之前已经出过事故了，不过值得庆幸的是车辆的主体框架并没有变形。

到这里，全车的检测就结束了，本以为这台车会带给我不一样的体验，没想到在它身上却发生了这么多的故事，不过现在这台车还是值得购买的，毕竟那次事故并没有给车辆的主体框架造成影响。不过这些我都已经跟客户讲过了，客户也表示我们的检测的很专业。不过，这个时候就是他亮出青龙偃月刀砍价的时刻了，根据车辆目前的这个状况，估计原车主会被砍的很惨...

当然，老司机也是和原车主唠过嗑的，卖车是因为自己又入了一台全新的“A6 Allroad”!真正的旅行版车型铁粉!点赞!!!

估价环节:根据目前C200旅行版车型在二手车之家的报价以及今天检测后的车况问题，老司机觉得16.7万元的价格还是比较合适的，如果有喜欢这款瓦罐的童鞋可以参考以上价格信息去找车，老司机也祝愿你们能够早日找到属于自己的爱车。

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