在国内汽车市场上，最悲情的一定是旅行版轿车，就连一直都不被看好的MPV，都在宝骏的带动下火了起来。而对于有着同样奋斗史的旅行版轿车来说，春天似乎还是离得很远。即便是不舍得丢弃这块蛋糕的企业仍然在有心无心地推出着更新的产品，但是市场却还是那样冷清，它们似乎是在等待国人在某一个瞬间也能像对待MPV那样蜂拥而至，不过春风显然还没有到来，蛰伏仍然是进行时。

奔驰这几年在家族设计方面也下了不少功夫，不过前脸和星徽的样式并不是像奥迪那样一成不变，在不同的车型上也会采用多种前脸和星徽样式的组合。我个人感觉进口C级旅行版这种两横幅的前格栅设计要比CLS猎装版那种单横幅的样式更好看一些，车头的层次感更强。

车顶曲线到车尾处的下压走势增强了侧视的流线质感。车尾部的设计与GLC十分相似，没有较高的离地间隙做视觉参照，车尾部看上去有点枯燥。

奔驰C级旅行版的内饰样式与国产C级三厢车也几乎是一样的，对于这种已经很常见的设计方式，没有太多的评价空间。

而对于做工来说，进口C级旅行版与国产C级轿车在工艺水平和质量上基本上也没什么差别。

奔驰为了获得全面的性能，在运动和操控质感上增强了不少，但是在C级旅行轿车上面，奔驰并没有显出太多运动性方面的强化。

总结：

在宝马3系旅行版上市时，最受人诟病的就是那离谱的售价。现在我们看到了另外一个出色的选择，希望奔驰C级旅行版在发布上市时能给我们一个惊喜。