国产斯柯达明锐旅行版别克英朗旅行车骏派wagon哪款好

三缸的【外观】还可以吧，对外观没有太多的要求，我媳妇看着顺眼，我开着舒服，就算是好车，仔细看，现在车头的设置比以前时尚了，扁了点，但是侧面的流线还是很好的，稳重感不如之前的那款，大灯似乎好看了点，后面的尾灯也行。

后期的大灯，可以考虑再DIY一下，不知道家长会不会同意。

【内饰】还好，内饰是比较简单的颜色，但是色系看起来搭配的还是不错的，做工方面也可以，操控台门边还有座椅的做工都是很精致的。

这个似乎别克车型的做工都是一致的，没有差别，不错不错。

【空间】还不错。

前面的调节空间很大，方向盘可调节，空间选择根据自己的驾乘感觉选择的余地还是很大。

左边的储物空间一般，右边的储物空间比较理想，手套箱的空间也不错。

后排的乘坐空间比我想象的好，大个子坐里面也不是很拥挤，很舒服。

后备箱的空间也很大，座椅可以放倒，应急的时候放长长的桌椅板凳也不是不行。

【动力】动力这方面还是比我想象的好，以前看的别克总觉的车重，上坡时的动力存在缺陷，这款车当时选的时候，在动力上我也存在顾虑，试驾的时候特意找了一个坡试了一下啊，挺好。

车似乎没以前那么笨重了，加速度的感觉还是挺好的，带T的动力在上坡的时候加速超车也是有有预感的。

在方面还是很出乎我意料的。

刹车减速的时候也很给力，拐弯的时候方向盘也很灵活。

这几方面我都表示满意。

先不说是不是三缸吧，现在提车还没跑过高速，但是1.3的排量120之内应该没问题，估计超过120以后本身收到排量的控制，动力肯定不会好，当然，国内120足够了，具体的实际表现，等出了磨合期才知道。

【操控】操控还不错，毕竟电子助力本身就很轻巧，在加上车身不是很重，动力不错，所以开起来就游刃有余了，很喜欢开车英朗左右穿梭游车河的感觉，很棒！【油耗】油耗现在7.5L。

磨合期，不知道是不是以后还能再减点。

上下班的路上还算好，拥堵的次数不是很多。

城市路面较多。

这个油耗还是很满意了，以前我朋友的英朗油耗都是破10的，现在这个油耗都让他觉得我买的不是别克车，节能环保的号召力还是很强的。

【舒适性】别克车的舒适度我一直觉得都很好，座椅很舒服，靠背的贴合度很好，开车的时候不会太累，前面操控的按键设置也是很明显，操作起来的简易度很贴心，标识直白，按起来不会太累，门的把手设置，胳膊架在上面还是很舒服。

后排坐着也很舒服，娃娃表示很开心。

【满意】算是性价比吧，英朗上市这么多年来，现在路上的保有量已经很多了，这是我选车的参考之一，保有量太少的车后期保养和维修都是会有隐患的。

这个价位买一个中高档的合资品牌的车，性价比还是蛮高的。

本来想去看国产车，10万左右的国产车配置都很高，但是小小的虚荣心作祟，看了一眼别克，那时候觉得相比国产车自带一股气质，在我的预算之内，买了一个高配的，该有的功能也都有了，开着舒服，坐着舒服，整体体验很满意，心里面上都满意。

【不满意】和以往的相比，这款车变三缸了。

这点我买的时候很担忧，但是试驾的时候感觉比我想象的好很多，网上说的车颤抖的厉害的现象基本看不出来，发动机仓看的时候还是很平静的，开起来的时候也算是比较满意，只是突然狠踩油门的时候发动机的声音还是升的很明显的。

只是动力还是足够的。

这点算是弥补了三缸的遗憾。

2017款别克英朗多少钱新款英朗1.5低配

三缸的【外观】还可以吧，对外观没有太多的要求，我媳妇看着顺眼，我开着舒服，就算是好车，仔细看，现在车头的设置比以前时尚了，扁了点，但是侧面的流线还是很好的，稳重感不如之前的那款，大灯似乎好看了点，后面的尾灯也行。

后期的大灯，可以考虑再DIY一下，不知道家长会不会同意。

【内饰】还好，内饰是比较简单的颜色，但是色系看起来搭配的还是不错的，做工方面也可以，操控台门边还有座椅的做工都是很精致的。

这个似乎别克车型的做工都是一致的，没有差别，不错不错。

【空间】还不错。

前面的调节空间很大，方向盘可调节，空间选择根据自己的驾乘感觉选择的余地还是很大。

左边的储物空间一般，右边的储物空间比较理想，手套箱的空间也不错。

后排的乘坐空间比我想象的好，大个子坐里面也不是很拥挤，很舒服。

后备箱的空间也很大，座椅可以放倒，应急的时候放长长的桌椅板凳也不是不行。

【动力】动力这方面还是比我想象的好，以前看的别克总觉的车重，上坡时的动力存在缺陷，这款车当时选的时候，在动力上我也存在顾虑，试驾的时候特意找了一个坡试了一下啊，挺好。

车似乎没以前那么笨重了，加速度的感觉还是挺好的，带T的动力在上坡的时候加速超车也是有有预感的。

在方面还是很出乎我意料的。

刹车减速的时候也很给力，拐弯的时候方向盘也很灵活。

这几方面我都表示满意。

先不说是不是三缸吧，现在提车还没跑过高速，但是1.3的排量120之内应该没问题，估计超过120以后本身收到排量的控制，动力肯定不会好，当然，国内120足够了，具体的实际表现，等出了磨合期才知道。

【操控】操控还不错，毕竟电子助力本身就很轻巧，在加上车身不是很重，动力不错，所以开起来就游刃有余了，很喜欢开车英朗左右穿梭游车河的感觉，很棒！【油耗】油耗现在7.5L。

磨合期，不知道是不是以后还能再减点。

上下班的路上还算好，拥堵的次数不是很多。

城市路面较多。

这个油耗还是很满意了，以前我朋友的英朗油耗都是破10的，现在这个油耗都让他觉得我买的不是别克车，节能环保的号召力还是很强的。

【舒适性】别克车的舒适度我一直觉得都很好，座椅很舒服，靠背的贴合度很好，开车的时候不会太累，前面操控的按键设置也是很明显，操作起来的简易度很贴心，标识直白，按起来不会太累，门的把手设置，胳膊架在上面还是很舒服。

后排坐着也很舒服，娃娃表示很开心。

【满意】算是性价比吧，英朗上市这么多年来，现在路上的保有量已经很多了，这是我选车的参考之一，保有量太少的车后期保养和维修都是会有隐患的。

这个价位买一个中高档的合资品牌的车，性价比还是蛮高的。

本来想去看国产车，10万左右的国产车配置都很高，但是小小的虚荣心作祟，看了一眼别克，那时候觉得相比国产车自带一股气质，在我的预算之内，买了一个高配的，该有的功能也都有了，开着舒服，坐着舒服，整体体验很满意，心里面上都满意。

【不满意】和以往的相比，这款车变三缸了。

这点我买的时候很担忧，但是试驾的时候感觉比我想象的好很多，网上说的车颤抖的厉害的现象基本看不出来，发动机仓看的时候还是很平静的，开起来的时候也算是比较满意，只是突然狠踩油门的时候发动机的声音还是升的很明显的。

只是动力还是足够的。

这点算是弥补了三缸的遗憾。

别克新英朗豪华版连接手机投影可以用导航吗？

对别克威朗来说，这两款车型，相对来说都是比较有性价比的，但是总体我还是比较推荐你选择手动领先型，毕竟，它的配置还是更加丰富一些，多出来的价格也不过才多了9000元左右，手动领先型，他多出来的配置，主要是前大灯自动开闭和延时开闭，多了真皮座椅，多座椅的高低调节，电动座椅，并且多了，座椅加热和蓝牙系统这些配置相对都是非常实用，也是舒适度非常高的。

别克15款英朗后面gt什么意思？GT一词为英文Grand Touring （或拉丁文 Grand Turismo ） 的缩写，这样的冠事起源於60年代末、70年代初期，虽然当时的车辆制造水平已经可以生产一些高性能的跑车车款，不过，由于早期的机械耐用度普遍不够，车辆的长途高速巡航能力一般说来都还不足，所以在当时。

能够拿来进行长时间行驶的高性能车款可以说是少之又少。

也因此。

当时一些在高性能跑车领域拔尖的车厂，在引擎工程有所突破之际。

推出新款的高性能轿跑时，便打著Grand Touring这样的旗号。

藉著长途旅行这样的意义投影，标榜该型车辆除了高输出动力之外，还拥有高度耐用性。

新款别克英朗1.0名爵六 精英版 相比较

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