开这街车摩旅行
摩旅应该买大排街车还是跑车？
看选择的线路的路况复杂程度了，如果只是在内地，全程路况优良的可以选择巡航车或者大踏板，性能上满足需求且坐姿是最舒适的，利于长途驾驶，如果有很多
摩旅应该买大排街车还是跑车？
看选择的线路的路况复杂程度了，如果只是在内地，全程路况优良的可以选择巡航车或者大踏板，性能上满足需求且坐姿是最舒适的，利于长途驾驶，如果有很多未知复杂路况的话，选择拉力车是比较好的，拉力车单缸发动机为多，主要是易于保养维修，出现意外的故障时，相比多缸车好处理得多，且通过性好，适应于复杂路况，例如进藏。
跑车和街车都不使用于长途骑行，一个对路况要求过高，只适合干净的水泥柏油路面，且坐姿是比较倾向激烈驾驶而非长途，长途骑行会非常疲劳，所以街车跑车都不适合长途。
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摩旅是拉力车好还是街车好
跑车的设计和街车就有本质的不同，用途不一样嘛！从轮胎来看就可见一斑，你注意过赛车的轮胎了么？那是要保证有良好的抓地力啊！再由就是动力配置，跑车的动力配置肯定要高了啊！ 再有，知名的汽车厂家研发的新型发动机一般都是先用在摩托车上的，这一点在日本车上体现尤为明显，如本田，丰田等！ 250就是发动机的排量为0.25升，同样90、125、250就是0.9 0.125升的意思了 有时候还叫做250CC哦！ 完全不同的两种设计理念的摩托车，街车注重的是这款车的休闲及舒适性，而跑车顾名思义注重的是它的动力性及速度。
一般来说，街车设计的都非常漂亮，当然也不是说跑车就不漂亮了，跑车在设计的时候要充分考虑空气动力学，为减少风阻，在款式设计上当然要稍逊街车一筹了。
当然还有一些细节的区别，譬如轮胎，楼上的兄弟说的很对，跑车对轮胎的要求要更高一些。
250就是发动机的排量是250毫升，又叫250CC，譬如125就是说发动机的排量是125毫升。
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摩托车街车和跑车,旅行车还有太子车的区别
电动车型、速度限制100+，动力强大）、排量较大，各项标准要求较高，行驶速度较快（越野适用于山间比赛，排量不大。
赛车：只适用于赛道使用（越野摩托）摩托车：区分民用、赛车、其它民用、太子车：旅行车，特别部分小型街车，动力强大容易出现交通意外，宽大及改装车，国内不普及。
同时摩托车在轮胎上也有特别讲究，普通民用，一般在动力，适用于普通公路，目前大部分地区是禁摩的，是民间大家的称呼，属于民用、省道及街道，另特殊外的一些表演等改装车型。
其它：一般区分为低排量车...
跑车,街车,ADV这三款车,谁最适合长途旅行
长途摩旅也不是一味的排量越大越好，综合国情道路啥的，套用一个资深长途摩旅者的话。
150-250足以胜任。
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排量大了也意味着车身庞大，会相对笨重。
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在极其险恶的路况，尤其明显。
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再有大排量配件也是问题，有个头疼脑热的。
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就悲剧了。
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心中最佳车型有铃木的大眼250雅马哈的TTR250.还有本田的巴甲250，川崎的西藏人。
但油箱太小。
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摩托车街车一万左右的有哪些
个人推荐本田CB400，本田小黄蜂250，铃木盗匪250，铃木盗匪400。
摩托车，英文名：MOTUO由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。
从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车，踏板车等。
19世纪9O年代至20世纪初，早期的摩托车由于采取了当时的新发明和新技术，诸如充气橡胶轮胎、滚珠轴承、离合器和变速器、前悬挂避震系统、弹簧车座等，才使得摩托车开始有了实用价值，在工厂批量生产，成为商品，这就是第二代摩托车，即称为商品代的摩托车。
如1912年，美国哈利公司生产的X -8A型单缸摩托车。
当时还没有解决变速器及传动系统，而是用皮带传动附在后轮上的大皮带轮，制动是通过手柄拉动后闸皮来制动的。
当时也没有解决后避震问题，前避震器有附在前叉上的环套式简易避震装置。
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想入一辆5w以内的街车,有推荐吗
楼主需求明确喽街车5W以内！但楼主的排量需求没有写明确！下面给出几款选择KTM390 川崎Z250 黄龙600 春风650NK 雅马哈MT-03 宝马G310以上是接近5W的几个选择，不过楼主问出这种问题，推测楼主应该是新手，建议从小排量摩托车开始骑，如果楼主已经是老司机那当我没说！以上几款车，个人最看好的是KTM390（新款） 还有黄龙600（四缸）两个车，不论急速还是加速都是600更好一些。
品质上来说390品质更好这点毋庸置疑，只要楼主能忍受黄龙的笨重烤蛋等问题，其实黄龙也是一台好车，断头龙什么的还是别信吧！Z250 技术太老了，而且不厚道，如果在Z250跟390选我一定选390。
650NK、MT、G310不做评价，别说骑摸头没摸过！在往上一个价格段在7~12W之间，楼主兜里米不是很紧凑的话，可以考虑往上走一走！...
趴赛和街车到底怎么分辨
首先设计不同，从发动机的调教到变速箱等等，从外观看一般街车没有流线型的外形，没有导流罩，车身的外壳也没有跑车那么多，机器大多数是外漏的。
跑车都很有流线型，降低风阻，有导流罩，车身包版也比较多，几乎看不到内部，车尾也式翘起来的。
跑车车把很短，是安在减震上的，而街车车把是变径车把。
所以骑行姿势跟街车不同。
舒适跟性能永远不成正比，想要舒服就买街车或者巡航，跑车长时间骑行不可能舒服，不知道你哪里看的直着腰骑跑车的？要是真是直着腰骑那绝对就不是跑车，跑车求的是速度，直着腰骑风阻多大？风阻先不说超过200码直着腰你人能受得了吗？...
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