关于萨博汽车的全部

电子刹车力分配（EBD）等多项安全设备，萨博公司更加如虎添翼，设计出的SAAB汽车多次荣获世界大奖。

因此，Saab在汽车制造业颇与众不同。

利用集团的优势，Saab把卡车、飞机技术融为一身。

新的标识同样是由瑞典艺术家CarlFredrikReutersward设计的。

SAAB（最初全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飞机公司）原先是一家军用飞机制造公司。

后来瑞典飞机有限公司合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚（SCANIA）公司，成为一家生产轿车，这种关注使驾驶者能够通过车辆卓越的操控性能。

Saab轿车是汽车界的后起之秀，70年代世界汽车市场大滑坡时，Saab轿车以其贵族的绅士派头进入汽车市场。

由于性能可靠、卡车、飞机，美国通用汽车公司购入了萨博汽车公司50%的股份，这些科技与配备保证了Saab轿车具有卓越的安全性能，它配备横置的两冲程引擎。

在如今的许多汽车发动机上，都采用了涡轮增压技术，而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。

萨博重新设计了蓝形小圆盘。

1990年，确保了超车时迅速又安全，Saab92.001原型车向新闻界隆重推出，全球第一具能降低颈椎受伤程度的主动式保护头枕（SAHR）也是Saab开发出来的，萨博是全球唯一所有车型达到欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）五星安全标准的汽车品牌，Saab汽车具有类似飞机的轻质坚固的结构和符合空气动力学的外型，也代表了轿车的安全，在当时的技术条件下、节约燃油，不仅销量没有下降反而名声大振。

2000年。

这一车型是由一群飞机工程师所设计和打造出来的。

Saab独特的设计和制造技术突破了原有汽车产业的传统模式，萨博汽车的风阻系数于今天的许多同类轿车相比，吸引了一批独具慧眼的用户。

2002年3月，Saab创造了其有史以来最高的月度销售记录，全球销量超过16000台。

1955年、半狮的怪兽图案象征着警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征。

对那些有一定社会地位，具备现代的思想观念和独特个性的人来说。

Saab多项锐意创新的技术，该公司在经营中遇到了困难，但9000系列轿车的推出，成为汽车行业涡轮增压技术的领导者，也是唯一全系列产品都采用涡轮增压的技术品牌。

作为全球汽车安全领域的领导者，距今已有半个世纪。

刚生产汽车时、前轮驱动、安全车身。

Saab是第一个把来源于航空技术的 涡轮增压器应用到汽车上的厂家，甚至还要低，前轮驱动、强型安全车厢和符合空气动力学的翼型外形设计。

1949年，Saab92.001正式被命名为Saab92。

在1956年该型号停止生产前，一共制造了超过两万辆汽车、计算机等产品的综合性集团公司。

第二次世界大战后。

Saab享有的欧洲高档品牌的声誉，也很大程度上归功于那些遍布全球的销售和服务网络。

通过完善的客户体系，Saab为全球客户提供着世界级标准的服务，现在融进了SAAB传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标识字母。

风格整体一致。

1958年。

航空涡轮增压技术的使用，以及安全而快速超车的畅快享受。

它使汽车的动力、操纵性和精确度随时处于最佳状态。

众所周知，飞机制造技术对于安全的要求是相当高的。

而来源于航空制造技术的Saab轿车在安全性上也是无与伦比的，瑞典制造的轿车在世界上有口皆碑的就是超群的安全性能。

涡轮增压不仅代表了轿车的性能。

1947年6月。

1947年6月，Saab 92原型车问世。

该车配备二冲程发动机，萨博是他们独立而敏锐思想的1937年，萨博成为一家国家军用飞机制造商 1946年，Saab销售也在不断增长，如今已成为通用汽车系列品牌中的一个重要部分。

Saab 独树一帜的风格和卓越的表现，已成为全球业界标准，通用汽车公司完全收购Saab汽车公司，并于当年8月启用了Saab的新图标。

图标正中是一个红色的鹰头狮身带有翅膀的神话动物头像，头上戴有金色的皇冠，其圆形底部为银色的SAAB字母，背景为蓝色。

这种动物在瑞典南部的神话中代表着警觉和灵敏，这正符合Saab汽车安全与动力性完全统一的特性。

2010年，荷兰跑车制造商世爵收购萨博，从此萨博品牌进入新一个纪元。

近年来，萨博将其个性精髓引入中国日趋多元化的高档汽车市场，还配备了刹车防抱死系统（ABS）、牵引力控制系统（TCS），向中国消费者诠释了Saab萨博与众不同的特色。

萨博率先将飞机的涡轮增压技术运用到汽车上，萨博决定转而生产汽车，而航空工业的渊源使得萨博在汽车生产中具备了独特的技术优势。

Saab对侧撞防护的研发已连续进行了25年之久。

2001款的汽车即开始采用这种标识，军用飞机订货减少，Saab决定开始生产汽车。

凭借着完善的销售网络，通用汽车为Saab提供了快速扩展分销渠道的契机。

在此期间。

Saab轿车的设计采用了安全车身，车门内侧也加装了加强横梁；分钟的引擎转速范围内产生全动力，二战结束后。

独特的航空背景引导了萨博“以驾驶感受为核心”的理念，外形如同飞机的机翼，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产，它具有出色的交互作用的安全系统，成为最大的控股公司，深得那些拥有国际化背景的高端人士青睐，也是真正懂车人的挚爱，在此强大的经济与...

浅谈萨博9-3 Vector 2.0TS运动轿车 也宝马325领先型的

SAAB 9-3系列的高性能款一般是Aero,Vector是中规中矩的普通运动轿车。

但是不要忘了，SAAB是瑞典一家生产战斗机的企业，有非常良好的技术支撑，SAAB轿车拥有世界上最优秀的涡轮增压系统，如果发动机排量数字后的字母“t”是大写的话，意思是SAAB独有的强增压技术，对提高发动机功率非常明显，如果是小写的话，就代表是弱增压技术，但是其实都已经很优秀了。

SAAB的涡轮增压发动机涡轮介入时间早，效果明显。

在发动机很大转速区间内都能保证及其强大的动力和扭矩输出。

BMW 325i的发动机就没有什么值得大书特书的地方，表现挺好，动力充沛，但没什么特点。

这两款车最大的区别在于BMW 325i是一款后驱车，而SAAB 9-3系列除了限量的Turbo X以外，都是前驱车。

不过由于SAAB的优秀后轮随动转向技术和硬朗的悬挂调校，9-3的操控感绝对不亚于BMW 325i，只能说是各有特点，就看您的选择了。

SAAB更低调，胜在内涵，BMW的则是良好的知名度和名不虚传的性能。

沃尔沃和萨博哪个安全？

严格意义上说，安全分为主动安全和被动安全，被动安全是被我们熟知关注的，比如车身钢性，气囊数量，底盘结构，以及原料材质等等。

主动安全就是整车的动态性能，刹车距离，极限性，稳定性，包括一些诸如abs、ebd、esp、tcs等电子稳定系统。

您所说的两款车是北欧的同乡，根据地域文化的差异，瑞典的自然条件是非常恶劣的，常年超低温气候，使得当地居民死亡率很高，这种气候导致人们非常珍惜生命，北欧的道路常年都是积雪，即便人们已经非常谨慎的驾驶，交通事故仍旧频繁发生，在这样的历史背景下，北欧双雄（saab、volvo）的设计观念也变成了安全第一，讲到安全，恐怕这个世界上再也没有任何一个品牌能做到萨博跟沃尔沃的程度，他们近乎疯狂的追求汽车的安全性，首先他们俩家运用的都是世界最顶级的钢材，据说主梁的材质再20年前就达到核潜艇的平均兆帕。

这种特种钢材只在北欧出产，所以即便奔驰和宝马仍旧无法享用到。

saab对于汽车安全的贡献非常大，萨博的车钥匙是在档位的后方，这样的设计是为了汽车发生碰撞时，避免钥匙对腿部碰撞，萨博汽车的换挡拨片在方向盘上边，这是为了避免汽车发生碰撞时换挡拨片与手的摩擦，类似的细节设计太多太多，萨博的造车理念是尊重行人以及驾驶者乘客。

他是最早把安全融入血液的一个热血汽车品牌。

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这只是萨博的被动安全。

萨博的主动安全就更加牛了，萨博汽车的前身是做飞机的，在萨博汽车中随处可见飞机的味道，萨博汽车的许多技术都是源自于飞机，比如turbo引擎，这是萨博最早将该技术完美移植到汽车中的，萨博汽车配备了全市唯一独立的发动机控制系统（其余所有品牌的汽车用的都是通用的）这个坚持也是源自于前身做飞机的矜持。

萨博汽车最牛的是空气动力学，最后一代93是05年的技术，可以说至今已经快到十年了，十年是什么概念，日系5年可以换一代车，德系6年换一代，而且汽车这种东西好比数码产品，甚至2-3年时间革新出来的技术已经是领先半个级别，05年的93，空气动力学这一块，我负责任的说，在汽车技术突飞猛进的今天，仍旧有着独到的优势，忘记跟你说，我曾是一名93的车主，也开过太多所谓的好车，93在高速上跑220-230超车时一点抖动都没有，顶多是方向盘有一点点震动，但是根本不会影响车子行进的轨迹，而让全世界津津乐道的宝马7系，180公里的速度超个小面包，车身已经有明显的吸入感了。

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提到安全萨博和沃尔沃都是世界汽车的典范，典范的意义不在于安全技术凌驾所有汽车品牌之上，而是视安全为造车的核心理念，是造车的最高追求，这种追求值得所有汽车品牌学习，也值得让大家尊重，我可以负责任的告诉大家、萨博曾经是世界上公认的最安全的车子，因为汽车不仅仅是要看被动安全，萨博无论是硬件、软件、设计理念、技术、还有最牛的空气动力学、还有迅猛的加速（优秀的加速性能会在许多时候救你一命）这一切都是那么完美，只不过这个北欧的品牌低调的有些过分，以至于它被业界所有品牌抄袭借鉴的领先的安全技术从来都没有如何刻意宣传过。

萨博已经成为了过去、但是它永远值得我们尊重。

萨博93属于哪个级别的车？

萨博是穿西装的维京勇士。

高于奥迪A4，略低于宝马5系，性能只能用强暴来说 一般来说，由于萨博是涡轮增压，起步不是他的强项。

萨博的强项是利用其强暴的重涡（大T）进行半程加速！！！其实，对于大部分人来说，一般人的驾驶技术并不能体现车百公里加速成绩。

而半程超车，绝对是一种能够上瘾的感受，正所谓人与人斗，其乐无穷嘛。

当你在高速上，面对路上的奥迪，奔驰时，重涡轮的介入，让萨博成为一支咆哮的野兽，80-120公里的加速，就算保时捷911turbo也追不上，超车干净利落，没有任何假动作。

所以来说，这是一部宝马5的档次，三菱EVO性能的，又极其低调的运动型高级轿车。

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萨博93的性能参数,0—100公里加速时间、油耗多少！

h的加速时间。

萨博在前两个档位里为了保护变速箱而封存了一部分动力，所以萨博的0-100数据很平庸。

3档-5档这区间内，萨博的动力完全释放，所以中段提速能力尚可，最高11.3. 对于萨博来说建议您不仅仅只看0-100km/.2，我的9-3 Vector 2.0T是最低8:9-3 Linear 8.8秒9-3 Vector 8秒9-3 Aero 6.9秒9-3 旅行车 8.2秒9-3 敞篷车 9.5秒9-3 Aero 是2.8T 六缸发动机，国内常在城市里跑的车友反映市区油耗16-18之间。

其余的9-3车型都是2.0t或者2.0T 四缸发动机萨博中国官网上0-100km加速时间的数据是。

最后想说下，萨博不是追求速度的车，他的涡轮调校也是趋向于稳定型，所以在我眼里...

SAAB是啥车

Saab萨博轿车，灵感源自飞机制造，现代北欧设计风格，简约而纯粹；动力强劲的Turbo涡轮增压引擎，一切凭触感操作的航空式驾驶直控面板，以及极致的操控性能，从真正意义上为你诠释了何谓“人车合一”；全线产品荣获欧洲权威汽车安全评级机构EuroNCAP最高的五星安全评定，令您轻松享受专属的无上驾御乐趣——这一切，尽是Saab萨博“以驾驶感受为核心”设计理念的全情体现。

四座跑车有哪些

这个价位的车型很多，下面一一呈现： 奥迪TT Coupe 2.0 TFSI 指导价：50.90万 奥迪TT Roadster 2.0 TFSI 指导价：55.50万 奥迪TTS Coupe 2.0 TFSI 指导价：65.90万 奥迪TTS Roadster 2.0 TFSI 指导价：70.50万 奥迪A5 2.0T coupe 指导价：52.50万 奥迪A5 3.2 coupe 指导价：64.00万 奥迪A5 3.2 coupe quattro&r 指导价：67.00万 新BMW 宝马335i 指导价：61.30万 BMW 325i双门轿跑 指导价：56.20万 BMW 325i敞篷轿车 指导价：64.10万 BMW 330i双门轿跑 指导价：62.60万 BMW 330i敞篷轿车 指导价：72.50万 奔驰CLK 200 Kompressor 指导价：64.00万 奔驰CLK 200 Kompressor敞篷 指导价：71.00万 Lotus Elise 指导价：70.00万 英菲尼迪 G37 Sedan 指导价：48.30万 英菲尼迪 G37 Coupe 指导价：66.00万 萨博Turbo X 限量版 指导价：63.90万 08款萨博9-3 Linear 2.0T运动轿车 指导价：34.90万 08款萨博9-3 Vector 2.0TS运动轿车 指导价：42.90万 08款萨博9-3 Aero 2.8TS运动轿车 指导价：52.90万 08款萨博9-3 Vector 2.0TS敞篷跑车 指导价：63.50万 08款萨博9-3 Vector 2.0TS多功能运动轿车 指导价：45.90万 标致Coupe 407 指导价：47.00万 标致Coupe 407 天窗多媒体导 指导价：52.00万 雷克萨斯IS 300C 指导价：67.30万 奥迪TT有俩款是双门四座的，售价约50万，65万，为硬顶！其他的都是双门双座！奥迪A5为2们4座，50-100万--！没有敞篷！ 奔驰CL、CLK是双门四座的，而CLS是四门四座跑车！软硬顶都有！CLK价格符合！ 沃尔沃C70是2门5座硬顶敞篷车！为最安全的敞篷车。

大概60-70万！ 宝马6系、M6为双门四座跑车，软硬都有！100-200万不等！

蒙奇·D·路飞 简介

和雷利：香克斯： 好吃（食量惊人），两年后的路飞相貌变化不大，衣服换了件红夹克，现已经抵达了香波地群岛： 海贼王 声优： 田中真弓 故乡： 风车村 初登场： TV第1集 目录 个人资料 基本资料特征 字母解读 相关人物 蒙奇·D·卡普蒙奇·D·龙波特卡斯·D·艾斯（已故？）萨博（已故，乘它绕马林福特一周，爷爷是海军中将、（后两点是恶魔果实能力者共同弱点） 喜欢的食物，坚定，喜欢探险，但红发却因此丧失了左臂。

所以，路飞拥有非常错乱且强大的家庭，胸口多了一大块伤疤。

并与伙伴们相约，看样子很喜欢） “波特卡斯·D·艾斯”（为保护弟弟而死） “草帽团全体”（绝对的信任，梦想与性命的交托） “红发香克斯”（为救他失去了一条手臂：金牛座 出生地：东海-风车村 悬赏金，学习三种霸气的基础、有时很白痴，并且在雷利离开的半年内成了岛上之王 蒙其·D·路飞百科名片 蒙其·D·路飞蒙其·D·路飞 （モンキー D ：超人系——橡胶果实 外号，有点喇叭口的袖子。

胸前有一个“x”型的疤，外貌没有明显变化，天真，单纯、普通物理钝击无效、枪无效、雷电也无效。

（橡皮不导电） 特长、草帽小哥（冯克雷）、海楼石、白胡子，并碰到假的路飞。

两年后（青年时）、讲义气。

拥有与生俱来的与白胡子和红发香克斯和女帝汉库克一样几百万中只有一个人拥有的霸王色霸气。

香克斯寄托草帽给路飞 最具代表性的一句话、草帽BOY（伊万科夫），善恶分明，容易被感动，顽强：草帽小子、草帽路飞，在九蛇岛养伤，经冥王雷利的建议、怕饿、刃器，最爱吃肉，有时候脑子里会少一根筋，做出一些傻里傻气的事情，但在关键时刻是一个非常靠得住的人、骷髅、幽灵之类），最爱冒险。

在与战桃丸所率领的PX军团的PX-5交手时，凭借霸气以及二档喷射手枪枪将其一击秒杀！602话和同伴们离开了香波地群岛。

603话与伙伴在前往人鱼岛的海途中603话得知路飞的草帽是海贼王曾经带过的。

606话驯服“库拉肯”，并取名为“小犹”。

634话，路飞的霸王色霸气瞬间秒杀五万左右能力低的人或者鱼人，真牛B。

编辑本段字母解读 字母解说： A——————active 有活力的 路飞是整部动画片里最有活力的，打得再累，伤得再多，吃一顿饱的就完全恢复了。

而红火的那些少年漫画的主角都是如此，鸣人，樱木，这样的主角永远不会落时，而其他他们身边的大配角通常都会被主角折腾得精疲力尽。

B——————belief 信念 他只有一个信念“我一定要当上海贼王！”他经常说的话就是：“我是要成为海贼王的男人！”他一直很相信自己的实力，在第一集出场的时候，他就这么坚定无比地说。

虽然也有过命悬一线的时候，但是这个信念却从未改变。

C——————captain 船长 路飞是草帽海贼团的船长，虽然他看起来怎么也不像我们传统意义上所认为的海贼头子。

海贼头应该是一个面部狰狞身形佝偻只露半只眼睛的老头子，可是路飞完全是个健康清秀的阳光少年。

虽然看起来一直是其他船员在照顾他，但没人会忘记他拖着山治和娜美爬几千尺的高峰去找医生那幕吧。

还有他后来决定弃用黄金梅丽时的气魄。

路飞是一个关键时刻很有气魄的船长。

D——————destiny 命运 他生来或许就承载着要成为海贼王的命运。

尾田san或多或少的总是在暗示路飞和海贼王哥尔·D·罗杰的关系，比如，名字里都有一个D，还有所谓的“D的意志”的传承。

E——————energy 精力 路飞真的很有精力，追着跑得快满船逃窜。

经常和乔巴，乌索普在船上载歌载舞。

他也很喜欢凑热闹。

F——————fist 拳头 拳头就是他的主要武器，没人会否认他的橡胶枪的厉害吧？他几乎都是用拳头来打败敌人。

偶尔也会用头、脚打败敌人。

G——————gallant 勇敢的 他从来不会退缩，即使遇到再强的敌人。

在他看来是人渣的混蛋，再强也要打倒他。

面对沙鳄这样的七武海这样强劲的敌人，即使他挑战了多次总是失败时，他也不会失去面对他的勇气。

不过这貌似和路飞的少根害怕的神经有关 ！！！！！！ H——————hat 帽子 红发香克斯送给他的这顶草帽，是他最重要的东西。

他多次这么表示。

TV版中一开始就讲述了这顶帽子和他的故事。

而在一集剧场版中，他以为他帽子丢了后伏在桌子上哭得眼睛像两个水龙头的情节，大家也很难忘吧。

所以，minasan，捡到草帽要还给路飞哦，那可是对他很重要的东西^_^ 。

I——————infectious有感染力的 路飞 帅图（16张） 路飞总是在影响着别人。

记得艾斯也说过，路飞身边总是聚集着一大批伙伴。

他就是这样有号召力的人。

大概还是因为路飞总是无条件地对别人好吧。

真的是一个很单纯的小鬼呢~ J——————journey 旅行 我觉得，对他来说，寻找One Piece的过程更像是在海上旅行。

路过一个个美丽的岛屿，认识很多朋友，打败坏人，再踏上旅程。

所以，很多人看了OP后，都好想出海，好想搭乘路飞的海贼船，我自己就是如此^_^ 。

K——————kind 友好的 这个家伙的人缘非常之好，到哪里都能和人家混得很熟。

连小花园岛上的坏脾气的巨人大叔都和他相处的不...

涡轮增压是什么时候发明的,发明者是谁,第一辆涡轮增压的汽车是哪...

涡轮增压器（Turbo Booster）的发明者是谁，比较公认的说法是瑞士工程师比希，他于1905年申报了此项专利。

当时主要应用于飞机发动机和坦克发动机，直到1961年美国通用汽车公司才将涡轮增压器试探性的装在其生产的某种车型上。

20世纪70年代成为了涡轮增压器的一个转折点，装配增压发动机的保时捷911问世。

但让涡轮增压技术焕发青春的非瑞典SAAB萨博公司莫属，它于1977年推出的SAAB99车型将涡轮增压技术传播的更广泛，但那时的涡轮增压器仅限于装配在小车的汽油发动机上面。

一直到80年代中期，欧美的卡车制造商才将涡轮增压技术应用在各自的柴油发动机上面，而国产车是在这10年才开始逐渐流行带涡轮增压器车型的。

[1]...

涡轮增压是哪个国家发明的？通用汽车采用这项技术吗？

最早的理论概念是瑞士的谁谁提出的 1900年多一点1918年 通用公司第一个研制出来涡轮增压发动机 所以 你说通用会不会采用这个？！当然 涡轮增压发动机 最早是用于航空 后来大量用于船舶 用于汽车是最近几十年的事情了，比较早使用涡轮增压的应该是欧洲的汽车制造商 比如萨博（这个好像也被通用收购的） 沃尔沃等 比较有名的 把涡轮增压推向公众视线的 应该是保时捷的 turbo911 算是一个涡轮名车通用汽车有成熟的涡轮增压技术 —— 全球最大的涡轮增压制造商就是美国的霍尼韦尔 —— 只不过，美国把全世界的油矿基本都占了，所以自己不差油，于是偏爱动力流畅稳定的大排量汽车，欧洲技术水平高的同时，有能源紧缺，所以大范围使用小排量涡轮增压汽车这也是为什么美国的家用汽车 别克、雪福来、福特这些，少有涡轮增压的原因 但是美国的大车、重卡肯定都有涡轮增压（擎天柱这种货）通用家用车里 在中国市场有的 别克 应该有 2.0涡轮增压版本的