在C级高性能车的领域里，德国三强布局很有意思。宝马M-Power安心只做轿车，奥迪 Sport的优势在于旅行车，AMG则是轿车、旅行车兼顾。

而最近，宝马M5 F90和奔驰E63 S都将在中国上市，而且还在同一个车展--2017广州车展正式上市。两台极其相似的高性能轿车，究竟谁更胜一筹?

首先，财迷的我着眼于价格方面，M5国内上市的应该是标准版，售价大概在160万左右;而E63 S有可能是上特别版，那么售价就会高一些，大概接近200万左右。

在名声方面啊，奔驰的E63在海外上市比M5造一年，现在更是直线加速赛事上的常客。而M5就没有这么高调，但是在进军中国市场的脚步却更加快，竟然和E63同时进入中国市场。相信，今年的广州车展将为是一场精彩的高手过招。

新E63 S 4MATIC+可以说是奔驰AMG的一员猛将，有点遗憾的是没有Estate旅行车版。而且前不久，E63 S 4MATIC+旅行版打破了纽北最速旅行车圈速记录，成绩是7分45秒!

听说，这次国内首展的是AMG E63 S 4MATIC+轿车版本。新车的发动机型号为M177 4.0T V8双涡轮，采用动态发动机悬吊装置，并使用双涡轮+双涡管的形式。

最受瞩目的是动力方面，E63动力输出612匹、850牛米，百公里加速时间3.4秒。标准版输出571匹、750牛米，百公里加速3.5秒。传动使用AMG Speedshift MCT 9速变速箱，和标准版4MATIC最大的差别是可以实现100%后驱模式。

制动性能也是我比较关注的方面。普通版车型采用前6后1活塞卡钳，铸铁打孔刹车盘(制动有点弱鸡，铸铁的盘有点渣)。S版本采用前6后4，配碳陶瓷刹车刹车盘(碳陶制动系统可以说是目前安全和性能最好的制动)。忘了说，轮毂是20寸的。

剩下的细节就不多说了，相信网上一搜一大把。现在来说一下另外一个主角--M5 F90。

M5 F90，采用4.4T V8双涡轮，最大输出600匹、750牛米，8速M Steptronic手自一体变速箱，百公里加速3.4秒。就这动力性能而言，这次的M5可以说是来势汹汹。

而且就连驱动方面也跟E63 S非常相似。M5 F90采用M xDrive四驱系统，主动式M限滑差速器和偏后驱的设定，分为三种模式，4WD(标准四驱)、4WS Sport(偏后驱四驱)和2WD(纯后驱)。

可以说，目前M5已经达到E63 S的级别了，如果未来推出M5 Competition车型，将进一步提升性能。

不过，最后究竟谁强谁弱?我说了不算，得你自己觉得。但是，在国内说到刹车改装升级，我就肯定有发言权!毕竟，广州赛驱已经是十年的老牌子，国内大大小小什么车没改过。刹车改装AP、BREMBO、DICASE……这些牌子是比较好的。不过，最近AP官方说涨价了，成本贵了。我们公司决定12月也跟着升价，要改刹车就趁早了，11月已经过半了。