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哈大齐高速铁路，即哈齐高铁，或称哈齐客专。

哈大齐分别指的是哈尔滨、大庆、齐齐哈尔三大城市。

哈大齐高铁是黑龙江省省会哈尔滨到黑龙江省第二大城市齐齐哈尔之间的高速铁路，是国家“十二五”规划的重点工程。

该高速铁路自哈尔滨站引出，经哈尔滨北、肇东、安达、大庆东、大庆西、泰康、红旗营东，止于齐齐哈尔南站，线路全长为286公里，正线为双线，速度目标值250km/h，预留300km/h的行车条件。

哈大齐高铁已于2009年7月5日开工建设，工程建设期为6年。

2015年8月17日，哈尔滨至齐齐哈尔高铁开通运营，哈尔滨至齐齐哈尔（南）的最快运行时间由原来的约3小时缩短至约85分钟。

黑龙江省哈大齐工业走廊西端重要的工业城市是（）A.哈尔滨B.大庆C....

7月13日通车。

7月13日上午，D5001次试运行动车组快速驶离哈尔滨站，标志着中国最北部高寒地区的首条城际高铁客运专线正式进入全线试运行阶段。

7月13日上午5时18分，D5001次试运行动车组快速驶离哈尔滨站，以每小时250公里的速度开往齐齐哈尔南站，这标志着中国最北部高寒地区的首条城际高铁客运专线正式进入全线试运行阶段。

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哈当厄尔峡湾绝对是不能缺少的峡湾游的一环，一年四季都有不同的景色，绝对让你大饱眼福，虽然算不上大虾，但还是能够以去过人的身份和你说下旅游事儿！~首先哈当厄尔峡湾是四大峡湾最为平缓的，你可以静静的坐在轮船上，细细的欣赏两岸的风景；这里非常值得一看的有瀑布，哈当厄尔韦德国立公园还有挪威第三大规模的弗格丰纳冰河；在当地比较有名的还有诺尔哈依姆森，她是哈当厄尔峡湾中部的乡村，是有“不到诺尔哈依姆森终身遗憾“说法的美丽地方！~于伦斯旺地区也是你们不能错过的地方之一，那里有著名的于伦斯旺饭店，你们可以去看下，不过花销不菲！

红河哈梯田旅游开发注意什么问题

哈尼梯田蕴藏的厚重的历史文化价值是发展文化旅游业的基石。

树立哈尼梯田遗产保护的可持续发展观，提高遗产利用的品位，充实遗产开发的内涵，对于展现哈尼梯田价值具有重大而深远的现实意义。

树立哈尼梯田正确的保护理念。

哈尼梯田的价值主要体现在文化和生态上，用于旅游观光的经济价值则处于其次地位。

在处理保护与开发的问题上，应树立“保护第一，永续利用”的理念，担负起保护、展示和遗传后代的责任，把遗产的保护放在第一位，把开发利用放在第二位，既要充分利用哈尼梯田独特的资源发展地区经济，同时要保护生态环境及生物多样性，保持人与自然和谐相融，绝不为了追求短期利益而牺牲哈尼梯田的资源和环境，从而保护好哈尼梯田的人文景观和自然景观，包括梯田、村寨、森林和水系，使哈尼梯田得以持续耕耘，村寨保持古朴的传统风貌，森林和水系不被破坏，确保哈尼梯田生态系统的真实性、完整性和持久性。

制定哈尼梯田保护与利用规划。

从哈尼梯田保护与开发利用的需要出发，在《红河哈尼梯田保护管理规划》的框架下，组织编制好《红河哈尼梯田文化旅游业发展规划》，真正做到目标明确，定位清晰，功能互补，协调统一。

在《规划》指导下，深入对各景区景点进行调查和评估，针对每一景区景点的不同特点、容量规模和基本布局，制定各景区景点的详细规划，严格规范各景区景点的管理和建设行为，在实际工作中妥善处理保护与开发的矛盾，把哈尼梯田的管理、开发和建设纳入到科学化、规范化和制度化轨道，使哈尼梯田的保护与开发走上良性循环的道路。

推进哈尼梯田保护管理体制创新。

在红河哈尼梯田申遗的过程中，云南省人大常委会审议批准了《红河哈尼族彝族自治州哈尼梯田保护管理条例》，红河州制定了《红河哈尼梯田保护管理规划》、《红河哈尼梯田保护管理办法》，规定了红河哈尼梯田的管理体制，其中明确规定“州人民政府统一负责哈尼梯田的保护工作；州人民政府设立州哈尼梯田管理机构，负责哈尼梯田保护、管理和利用工作的综合协调和监督指导；县人民政府设立县哈尼梯田管理机构，负责哈尼梯田的日常保护、管理和监测工作，并同时接受州哈尼梯田管理机构的监督指导”。

地方法规正式确认了红河哈尼梯田的管理体制。

在此管理体制下，红河哈尼梯田的文化旅游开发，应根据政府授权，由哈尼梯田管理机构和旅游企业行使相应的行政执法权和特许经营权，在制定哈尼梯田文化旅游发展规划、建设方案审批、景区运营和资源保护监管方面展开工作，同时接受政府相关部门的指导和监督。

探索哈尼梯田文化旅游开发模式。

一要遵循“严格保护、统一管理、合理开发、永续利用”的方针，将哈尼梯田“保护、开发、经营、反哺”集为一体，在政府主导下，用市场运作的手段，统筹做好哈尼梯田旅游资源的一体化管理。

二要树立特色鲜明的文化旅游目的地形象。

以梯田旅游观光为基础，建立哈尼梯田文化景观遗产和非物质文化遗产相融合的旅游产品体系，以丰富的遗产资源要素为核心，加快对旅游配套设施、旅游环境、旅游线路、游客参与体验的活动项目的开发建设。

三要确立哈尼梯田文化旅游产业导向。

注重哈尼梯田资源、资本、市场和农耕文化软实力建设，推动门票经济向产业经济转化，从而增强资源掌控、项目孵化、产业培育能力，走出一条有特色的遗产保护利用之路。

建立哈尼梯田文化旅游扶贫机制。

目前，遗产地相当一部分群众还生活在贫困状态中。

他们是哈尼梯田的创造者和使用者，同时也是哈尼梯田保护发展和传承的主体，理应在梯田文化旅游发展中得到更多惠益。

一是在政府主导下，建立国家旅游扶贫实验区，依托梯田文化遗产资源，完善旅游扶贫机制，使旅游扶贫更好地为遗产地经济发展服务。

二是建立遗产地生态补偿机制。

现阶段可从门票收入中按一定比例提取生态补偿基金，用于扶持遗产地经济发展。

依托哈尼梯田文化遗产资源从事旅游观光和各种经营服务活动的单位和个人，还应缴纳文化遗产资源维护费。

三是在发展遗产文化旅游中，既要金山银山，更要绿水青山。

应采取科学的开发策略，通过产业带动，积极引导哈尼等各族群众自觉保护梯田，同时加大对哈尼梯田农业生产的资金扶持和技术支持，挖掘绿色食品生产潜力，发展林下经济、水面经济，开发梯田红米、梯田鱼、梯田茶等无污染、高品质、纯天然的山区特色产品，着力打造哈尼歌舞、长街宴、原始宗教、节庆等民俗文化，利用哈尼村寨帮助村民发展农家客栈，使其参与到旅游服务中增收致富。

完善建设项目提前申报制度。

红河旅游的核心价值在哈尼梯田。

作为一种稀缺的文化遗产资源，哈尼梯田以独特的梯田风光、高山云海、哈尼村寨、稻作农耕文化蜚声海内外，受到海内外游客的青睐。

为避免建设性破坏事件的发生，应按照申遗要求，尽快建立起专门针对各种商业项目、旅游开发及农、林、水、交通等重大开发项目的提前申报制度。

通过建立提前申报制度，规避各种因改造与开发行为给遗产资源、梯田景观及哈尼文化带来冲击的可能。

同时，还应建立严格的专家评审制度和严厉的责任追究制度。

审慎...