斯柯达旅行版豪车速尊
斯柯达速尊是是速派的旅行版吗？
只要20多万，比起有的旅行车动辄三四十万的价格要容易接受的多。而且明锐的配置也不赖，有成熟的魅力。斯柯达推出的进口明锐旅行版价格非常接地
斯柯达速尊是是速派的旅行版吗？
只要20多万，比起有的旅行车动辄三四十万的价格要容易接受的多。
而且明锐的配置也不赖，有成熟的魅力。
斯柯达推出的进口明锐旅行版价格非常接地气，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，也有相当大的行李空间，外形也相当的稳重，用来增加行李空间。
旅行车的魅力在于它既有轿车的舒适大多数旅行车都是以轿车为基础...
斯柯达明锐旅行版和combi 的区别
在本次北京车展上，斯柯达推出了新一代明锐Scout车型，该车为明锐的旅行版车型。
这款车基于新一代明锐Combi打造，但是在外观上该车采用了较为新颖的设计。
家族式的前脸加上宽大的大灯设计，十分大气。
在底部还采用了亮色的护板，使前脸也很时尚。
新车在侧面新增了黑色的防擦条并且在轮眉上也采用了黑色涂装，这样的设计使这款车更显现出越野的风范。
而且新车比明锐Combi在车身离地间隙上增加了33mm，将拥有更好的通过性。
在动力上，这款车搭载的将是1.4TSI和1.8TSI等多款汽油发动机和柴油发动机，在传动系统方面，该车采用的是6速手动或DSG变速箱。
编辑点评：全新的明锐Scout作为一款旅行车，融入了不少越野风格，这让新车在外观啥公布过于平淡。
1.4TSI和1.8TSI发动机的应用，也把挣了该车在动力上的不错表现。
...
预算18万,想买一辆能带家人出行的车,看了明锐旅行版,感觉有点...
斯柯达对中国百姓而言是一个既熟悉又陌生的品牌。
当北方街头奔跑的斯柯达出租车从人们的记忆中慢慢褪去时，越来越多的欧雅、法比亚和速派却活跃在国内中心城市的道路上，这个来自欧洲异域捷克的汽车品牌是如何踏上世界级畅销车之路的呢？ 捷克有多小？与中国的960万平方公里相比，她只占1%还不到，人口更是连1‰都不到，是一个夹在德国、波兰、斯洛伐克和奥地利中间的欧洲内陆国家。
但捷克的工业却非常发达，化工、机械等许多行业在捷克都有悠久的历史，其中就包括收入占捷克4%的汽车工业。
捷克的汽车厂其实只有一家，那便是斯柯达，国内4%的劳动力都为其服务。
与捷克复杂的历史相似，斯柯达在100多年的发展历程中，经历了多次的战乱、政变和兼并，坚忍不拔地谱写出斯柯达辉煌的历史篇章，显示了惊人的生存工夫！ 欧洲小国的百年老厂 斯柯达汽车公司位于捷克的姆拉达.博雷斯拉夫Mlada Boleslav （中文意为：年轻的城市），现在是捷克名副其实的汽车城。
大众汽车集团买下斯柯达公司后于1995年建造了新厂区，专门生产欧雅（Octavia）和法比亚（Fabia）两款车型，这个存在了近100年的厂址是世界最古老的汽车厂之一。
1895年圣诞周，机械师Vaclav Laurin(1865-1930)和商人Vaclav Klement(1868-1938)开始管理一家自行车厂，这就是有名的L&K公司。
当时公司只有7人，从事自行车的生产和维修，以Slavia做商标。
捷克语Slavia是“奴隶”的意思，由于当时捷克被奥匈帝国奴役，他们以此来告诫人们不忘国耻。
1899年，L&K公司开始生产摩托车，成为世界上生产机动车最早的工厂之一。
捷克有限的地域决定了经营者从一开始就必须考虑产品的出口问题。
1900年，Klement先生只身前往英国推销他的摩托车。
不会说英语的他以三分钟教会英国人骑摩托的记录打动了当时奔驰的经销商，同意预订150辆摩托车，这在当时是非常惊人的数字。
1905年，公司转向生产汽车。
第一辆汽车Voiturette（意为：小型汽车）在1906年的布拉格车展中亮相，当时世界上能生产汽车的公司还寥寥无几，但汽车的巨大利润和发展前景吸引着公司的两位创始人。
该车很快出口到欧洲、亚洲、非洲和南美洲。
后来这款带有1.005升V型双气缸发动机的Voiturette成为捷克最佳经典车型。
Voiturette系列车型赢得了稳定的国际声誉，为波希米亚民族争得了荣誉。
很快，第一次世界大战爆发，汽车生产受到阻碍，公司实力也被削弱。
战后，为了恢复往日的声誉，他们找到了当时国内最大的工业集团，从事农业机械、飞机发动机及卡车生产的斯柯达.配尔森（Skoda Pilsen）集团，从此开始生产以斯柯达为品牌的汽车。
这是斯柯达汽车的开端，也是L&K的结束，Laurin和Klement虽然丧失了对公司的控制权，但他们英明的决策却令工厂在战后再度崛起。
对于弱势群体来说，寻找强大的依靠是生存的基本法则，捷克是这样，斯柯达也是这样。
在日后血雨腥风的岁月里，此法不止一次奏效，使百年老厂重焕生机。
一度辉煌的豪华车 为迎合战后贵族富豪的奢华需求，20世纪20至30年代，斯柯达生产的高档豪华轿车在世界汽车工业史上留下了浓重的一笔。
1924年，斯柯达获得许可生产豪华车型Hispano Suiza，这款极尽奢华车堪称当时世界上最贵的汽车，它的底盘价格甚至比当时的劳斯莱斯还贵。
1926年春天，斯柯达将第一辆Hispano Suiza开往布拉格城堡，献给捷克斯洛伐克第一任总统马萨里克。
此款6缸发动机排量为6.654升，功率达到73.5KW，最高时速可达到140公里/小时。
同时期还有斯柯达自行设计的0.890升的4缸A 型车和1.270升的Rapid。
1929年，代替Hispano Suiza的高档产品是斯柯达860，也是斯柯达历史上最有代表性的车型。
体形庞大，做工精细，直列8缸3.88升排量的汽车成为明星、富豪和政要的垂涎之物。
今天，坐落在姆拉达.博雷斯拉夫的斯柯达博物馆里，款款经典斯柯达车型仍旧在诉说着它们辉煌的历史。
进入30年代中期，斯柯达蓬勃发展，销量急剧上升，也正是这时，速派（Superb）系列开始出现，第一辆是1934年开始生产的640，该车体形依然庞大，但由于成本的降低所以价格不像860那样昂贵，在销售上取得了不少成功。
速派系列最后一款是919型，该车与前面的几款完全不同，有着飞跃性的进步，采用了大量的新材料和加工技术，但售价反而降低了。
与民族同命运 斯柯达注定要走一条坎坷之路，蒸蒸日上的发展再次被战争截断。
1939年3月，捷克被德国占领，汽车生产再次陷入停顿。
1939至1945这一时期，斯柯达集团不得不转向军工生产。
到二战结束前的最后一天，工厂也已经消耗殆尽了。
1946年，已经被国有化的斯柯达重获新生。
处在计划经济体制下的斯柯达开始为百姓造车，目标是要造人民能买得起的车。
事实也是如此，1946年推出的Popular（在捷克称为Tudor）、1954年推出的欧雅（Octavia）及后继弗雷西亚（Felicia）都是经济实用车型的典范。
这一时期，斯柯达造车极其简陋，但价格便宜且十分耐用。
弗雷西亚就是典型的代表。
我国曾进口了许多此款车型，而且有些成为领导人用车。
弗雷西亚具有出色的节油性能，且可...
我亲戚买了辆斯柯达,请问斯柯达这牌子咋样？
斯柯达 目录·欧洲小国的百年老厂——历史 ·收归大众旗下——转折 ·斯柯达的现代汽车工业——发展 ·崭新开始共赢未来——斯科达在中国 ·标志含义 ·斯柯达品牌文化 斯柯达（SKODA） 斯柯达对中国百姓而言是一个既熟悉又陌生的品牌。
当北方街头奔跑的斯柯达出租车从人们的记忆中慢慢褪去时，越来越多的欧雅、法比亚和速派却活跃在国内中心城市的道路上，这个来自欧洲异域捷克的汽车品牌是如何踏上世界级畅销车之路的呢？ 捷克有多小？与中国的960万平方公里相比，她只占1%还不到，人口更是连1‰都不到，是一个夹在德国、波兰、斯洛伐克和奥地利中间的欧洲内陆国家。
但捷克的工业却非常发达，化工、机械等许多行业在捷克都有悠久的历史，其中就包括收入占捷克4%的汽车工业。
捷克的汽车厂其实只有一家，那便是斯柯达，国内4%的劳动力都为其服务。
与捷克复杂的历史相似，斯柯达在100多年的发展历程中，经历了多次的战乱、政变和兼并，坚忍不拔地谱写出斯柯达辉煌的历史篇章，显示了惊人的生存工夫！ 欧洲小国的百年老厂——历史 斯柯达汽车公司位于捷克的姆拉达.博雷斯拉夫Mlada Boleslav （中文意为：年轻的城市），现在是捷克名副其实的汽车城。
大众汽车集团买下斯柯达公司后于1995年建造了新厂区，专门生产欧雅（Octavia）和法比亚（Fabia）两款车型，这个存在了近100年的厂址是世界最古老的汽车厂之一。
1991年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，大众集团购买了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份在2000年收购，斯柯达进而成为德国大众旗下继大众（VW）、奥迪（AUDI）、SEAT（西雅特）后的第四大品牌。
斯柯达汽车以高性价比、坚实耐用、高安全性、优良的操控性及舒适性兼备而成功地打入了欧洲、亚洲、中东、南美洲、非洲等地区，倍受广大消费者的青睐。
除了在本国高居50%以上的市场份额外，在西欧的德国、英国及波兰市场很受欢迎，都有不错的市场表现。
福特在今年度过了它的百年诞辰，但早在8年前，斯柯达就已经坦然度过了这一天，风月无情人暗换，拥有100多年历史的斯柯达或许没有大多数后起之辈的张扬，但在岁月的长河里，它也有着自己的光荣和风采。
百年长跑从自行车起步 宝马从飞机发动机起步，本田在摩托车找到自己的兴奋点，比它们更早的斯柯达在1895年圣诞却从一家很小的自行车厂开始了自己百年的旅程。
1895年圣诞周，机械师VaclavLaurin(1865-1930)和商人VaclavKlement(1868-1938)开始管理一家自行车厂，这就是有名的L&K公司。
当时公司只有7人，从事自行车的生产和维修，以Slavia做商标。
捷克语Slavia是“奴隶”的意思，由于当时捷克被奥匈帝国奴役，他们以此来告诫人们不忘国耻。
摩托车到汽车的转型 1895年圣诞周，机械师Vaclav Laurin(1865-1930)和商人Vaclav Klement(1868-1938)开始管理一家自行车厂，这就是有名的L&K公司。
当时公司只有7人，从事自行车的生产和维修，以Slavia做商标。
捷克语Slavia是“奴隶”的意思，由于当时捷克被奥匈帝国奴役，他们以此来告诫人们不忘国耻。
1899年，L&K公司开始生产摩托车，成为世界上生产机动车最早的工厂之一。
捷克有限的地域决定了经营者从一开始就必须考虑产品的出口问题。
1900年，Klement先生只身前往英国推销他的摩托车。
不会说英语的他以三分钟教会英国人骑摩托的记录打动了当时奔驰的经销商，同意预订150辆摩托车，这在当时是非常惊人的数字。
1905年，公司转向生产汽车。
第一辆汽车Voiturette（意为：小型汽车）在1906年的布拉格车展中亮相，当时世界上能生产汽车的公司还寥寥无几，但汽车的巨大利润和发展前景吸引着公司的两位创始人。
该车很快出口到欧洲、亚洲、非洲和南美洲。
后来这款带有1.005升V型双气缸发动机的Voiturette成为捷克最佳经典车型。
Voiturette系列车型赢得了稳定的国际声誉，为波希米亚民族争得了荣誉。
新的开端和旧的结束 一战改变了捷克的命运，也改变了L&K公司的命运，为了恢复在战争中受到削弱的声誉，重振辉煌，L&K公司和斯柯达·佩尔森（Skoda Pilsen）集团合作，从此开始生产以斯柯达为品牌的汽车。
商标是圆徽，标注一个绿色的飞矛。
这是斯柯达汽车的开端，也是L&K的结束，在转变中Laurin和Klement虽然丧失了对公司的控制权，但他们英明的决策却令工厂在战后再度崛起。
20世纪20至30年代，斯柯达生产的高档豪华轿车在世界汽车工业史上留下了浓重的一笔。
1924年，斯柯达获得许可生产豪华车型Hispano Suiza，这款极尽奢华车堪称当时世界上最贵的汽车，它的底盘价格甚至比当时的劳斯莱斯还贵，它的使用者包括捷克斯洛伐克第一任总统马萨里克等声名显赫的人物。
现在坐落在姆拉达·博雷斯拉夫的斯柯达博物馆里，还陈列着款款经典斯柯达车型，坦然诉说它们辉煌的历史。
收归大众旗下——转折 很快，第一次世界大战爆发，汽车生产受到阻碍，公司实力也被削弱。
战后，为了恢复往日的声誉，他们找到了当时国内最大的工业集团，从事农业机械、飞机发动机及卡车生产的...
斯柯达旅行版和斯柯达明锐的区别
在2013年的日内瓦车展上，斯柯达发布了全新一代明锐与明锐旅行版车型。
同样在刚刚过去的上海车展上，全新一代明锐旅行版也进行了国内首发。
在热度还未散去之时，明锐旅行版又推出了四驱版车型，同时又公布了该车的更多细节。
新车预计将于6月在海外上市。
...
本文来自投稿，不代表本站立场，如若转载，请注明出处。