好看还是别人家的君威,旅行版中国何时有

这个车我感觉应该不会在中国上市，我是一个在意大利留学生，这款车我在意大利至今貌似没见过，但是这个车就是上海通用别克- 昂科拉ENCORE，为啥我觉得不会在中国上市是，因为别克君威在欧洲是挂欧宝的标卖，这里叫欧宝Insignia，这个车是基本跟国内君威同时上市的，直到前一阵子欧宝速威亚（其实就是君威旅行版）才进口到中国，所以这个车应该跟君威一样，因为国内有别克昂科拉ENCORE了，一般欧洲这里基本没有别克，国内有些别克在这里都是挂欧宝标志的，因为欧宝是通用旗下的欧洲子公司，所以图片上的这款车应该是国内昂科拉ENCORE的欧洲版本，挂欧宝标志，应该不会进口到国内，即使进口也不可能跟昂科拉ENCORE一摸一样，就像欧宝Insignia（国内的君威）只到现在才进口了一款旅行车一样的道理，说白了就是都是通用的产品，在中国挂别克，在欧洲挂欧宝，都是一样的东西，所以根据君威的经验这款车短期也不会进口更不可能国产，原因就是昂科拉ENCORE的存在

君威2.0T与君威GS的区别？

GS只有一款车，目前国内没有38万的版本。

GS和2.0T的区别大概是以下几点GS多了运动包围，就是车头车尾那些与2.0T不同造型的地方GS在中控台上多了2个按钮，一个是正常行车模式，一个是运动行车模式。

这两者是可以切换的，2.0T上没有。

GS的减震是可变式的，就是说，你在正常模式上，减震器会比较柔软，车开起来会比较舒适。

在运动模式上减震器会比较硬，飙车的时候车会比较稳定，特别是高速过弯的时候车身倾斜度小，可以更快的过弯。

GS的座椅比2.0T造型上更运动化一些。

其他的这两者都大同小异，发动机都是一样的，只是GS在调教上稍微优于2.0T一点点，这一点点在开车时几乎感觉不到，只是数字上的东西。

通用公司玩的把戏。

这两者之间最大的区别就是外观和减震系统（包括可以切换模式的功能键直接控制减震系统和油门响应）。

别克2017款君威什么时候上市

米，最大功率为154马力，最大扭矩为190牛•米；君威GS搭载的2，最大扭矩为350牛•，2君威全系匹配的均是6速手自一体变速箱.0T发动机也经过了重新调校全新君威在6月底即将开售2.0L发动机的动力有所提升，最大功率由220马力增至254马力。

在传动方面