一年级作文 小船的旅行

《小船的旅行》这就是小船，它在小镇上，每天运送旅客和货物。

有一天，一个小男孩跑过来对它说：“小船，能帮我送封信吗？给一个远方的朋友。

”“好呀！船精神百倍地出发了。

目的地是一座大港口城市那是它从没去过的地方。

在辽阔的海面上，小船鼓足劲超前开。

“海风吹得真舒服呀！”扑通——扑通——小海豚游了过来。

“嗨，小船，你去哪儿呀？“我要去很远的港口送信。

“噢，好厉害呀！小心点越过了鲸鱼小岛、尖顶小岛、猪头小岛，小船使劲地朝前开正开着—忽然天空变黑了，下起了大雨。

“哎呀呀！”大浪卷过来了“哎呦！通——“啊，好险啊！”终于，天晴了。

哇，这么大的彩虹，还是第一次看见呢！”快到傍晚了。

“大港口城市，还很远吗？”

绿色的小船读后感

人 生 的 小 船 在人生的世界里，有一条小船。

它在想象的海洋中旅行，它在记忆的大江中漫游。

从我降临人世的时候，小船的旅行就要开始了。

小船在父母的帮助下立起桅杆，在同伴的帮助下挂起风帆。

我上学了！小船在老师的引导下尝试着航行，小船在同学的支持中架起了甲板，小船在学习的压力下坚固了船体。

我毕业了！小船在父母和老师的祝愿中出海了，小船满载着希望和信念出海了。

小船在社会的大海中乘风破浪，小船在初航的成功中获得了力量。

又是一次残酷的暴风雨，小船的桅杆被风折断了，小船的甲板被水冲垮了，但小船的信心仍在。

在大家的帮助下，小船装上了军舰的“冲角”，小船换上了纯钢的甲板，小船又一次出航了！人 生 的 小 船...

看图写话越过鲸鱼小岛,尖顶小岛,猪头小岛小船使劲的朝前开正开着...

《小船的旅行》这就是小船，它在小镇上，每天运送旅客和货物。

有一天，一个小男孩跑过来对它说：“小船，能帮我送封信吗？给一个远方的朋友。

”“好呀！船精神百倍地出发了。

目的地是一座大港口城市那是它从没去过的地方。

在辽阔的海面上，小船鼓足劲超前开。

“海风吹得真舒服呀！”扑通——扑通——小海豚游了过来。

“嗨，小船，你去哪儿呀？“我要去很远的港口送信。

“噢，好厉害呀！小心点越过了鲸鱼小岛、尖顶小岛、猪头小岛，小船使劲地朝前开正开着—忽然天空变黑了，下起了大雨。

“哎呀呀！”大浪卷过来了“哎呦！通——“啊，好险啊！”终于，天晴了。

哇，这么大的彩虹，还是第一次看见呢！”快到傍晚了。

“大港口城市，还很远吗？”

船的资料

船是重要的水上交通工具。

在石器时代就出现了最早的船——独木舟（把一根圆木中间挖空）。

然后，出现了有桨和帆的船。

后来又出现了用蒸汽或柴油发动机提供动力的船。

今天人们用太阳能和喷气式发动机作为船的动力，航行的速度令人吃惊，最高时速已经可以达到500千米以上了。

船的基本结构利用机器推进的大船都可称为轮船。

小一点的船叫小船（舟或艇）。

每一只轮船都有一个叫船身的身体。

早期的轮船是木制的，在船两侧或尾部装有带桨板的轮子，用人力转动轮子，桨板向后拨水使船前进。

现在的轮船，船身多用金属制成，以发动机作动力，并使用了螺旋桨。

所有的船体都是中空的，因而重量较轻，能浮在水面上。

船锚一般位于船头，也有前后都有船锚的，而螺旋桨则总是装在船尾。

船的行驶与制动现代的船通常都有发动机，用以驱动螺旋桨，以使船前进。

最初的螺旋桨为双叶桨，而现在的螺旋桨为三叶或四叶桨，动力更大。

航行中的轮船由于行驶在水中，不具有足够的摩擦力，所以无法像汽车那样能迅速制动。

通常船制动时关闭发动机，然后抛下沉重的铁锚，使船速减慢。

紧急停船时可将发动机从进挡改为倒挡，向后的动力与前冲的惯性相抵消，使船体迅停下来。

各式各样的船舶原始的帆船在公元前2900年前后，埃及人最先使用帆船。

从那以后，一直到18世纪以前，帆船一直在海洋交通工具中占据统治地位。

当时，许多帆船都是依靠一根桅杆张着一面帆前进。

大约在距今500年前，开始出现有3~4根桅杆的多帆船，这种帆船船身坚固，不怕风浪。

今天装上引擎的大轮船被广泛应用，小的帆船仍用于运动比赛、捕鱼和本地贸易中。

庞大的货轮运送货物的轮船叫货轮。

货轮在海洋上航行的历史已经有几千年了，它使得人们能够在世界不同地区之间进行贸易。

今天，大量不同类型的货轮航行在海面上，从大型油轮到小型拖船，从载车渡船到为搜寻损坏船只而特制的轮船。

货轮很少有上层构造（主甲板上面的部分）。

船上有一座带烟囱的领航船桥。

船桥下有发动机和住舱区。

船的其余部分可容纳尽可能多的货物。

升出水面的气垫船气垫船有一个充气的气垫，可使船体浮出水面航行，由于水的阻力减少，因此航行速度很快。

气垫船并非只是在水上浮动，而是受气垫的支撑，可在水上、沼泽或陆地上移动。

气垫船上带有巨大的风扇来形成气垫。

这股气垫被一圈称为“围裙”的橡胶围封在船身周围。

船的发展史中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。

独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。

虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。

独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。

在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。

唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。

宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。

同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。

15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。

中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。

18世纪，欧洲出现了蒸汽船。

19世纪初，欧洲又出现了铁船。

19世纪中叶，船开始向大型化、现代化发展。

“泰坦尼克”的沉没1912年4月11日，当时世界上最大、最先进、最舒适的游轮“泰坦尼克”号载着1316名乘客和891名船员，从昆土敦起航，开始了第一次横渡大西洋的首航。

船长史密斯是个老航海家，已经62岁了，他本来已经要退休了，但为了“泰坦尼克”号的首航成功，才答应指挥这趟航行后再退休。

船上富豪云集，人们都沉浸在快乐中。

餐厅里高朋满座，大家纷纷举杯，为自己能搭乘这一豪华游轮首航而兴奋；甲板上，有些人在聊天，有人躺在的椅子上眺望大海，并享受着阳光的沐浴；船舱里，孩子们在嬉戏、玩耍……整个游轮都洋溢着一派喜气洋洋的气氛。

谁也没想到，一场灾难即将降临。

4月14日上午，游轮的电讯室接到一份电报：“冰块，大片冰块！”但这电讯并没有引起船长的注意。

中午11点40分，电讯室又收到电报：“巨冰！”可这份电报甚至没有被送到驾驶舱去。

下午，又来了份电报，报告说在“泰坦尼克”号前方250英里处，有冰山和大量冰块。

可船长却依然漫不经心。

晚上，气温突降，当时，行驶在“泰坦尼克”号前的“加利福尼亚人”号发现四周都是冰，已经停了下来，并再次发来电报警告说，有一座78英里长的冰山在航线的正前方。

这一天，“泰坦尼克”号共收到7份警告电报，最后一份电报距离游轮撞上冰山只有几分钟！可居然都没有引起重视！ 晚上11点40分，等到“泰坦尼克”号上的船员亲眼看到那座冰山紧急通知驾驶舱时，已经来不及了。

虽然船马上停机，倒船，并且右满舵避让冰山，但船的右舷还是撞上了冰山！ “泰坦尼克”号受撞后，一开始向下沉。

船员们把妇女和儿童被送上了救生艇。

2时18分，游船完全沉没，漆黑的海面上传来的哭声和求救声…...