进口大众迈腾四驱旅行车如何

不好。

四驱测试结果：1、前轮组打滑测试结果：所有上述提到的车型都过了，所以昂科威没有问题。

2、对角线打滑测试结果：测试通过：途观、翼虎、CX-5、奇骏、指南者。

测试不过：CRV、RAV4、科雷傲、欧蓝德。

通过条件：电子系统制动有效且介入迅速，动力强即可。

考虑到自由光的轻松，昂科威191KW/353NM的动力，估计低配两款的问题不大。

当然，由于其MPV的外形设计，接近角和离去角其实不太理想，烂路真心不太适合。

3、三个车轮打滑：城市级SUV中，之家没有做过；但2.4L顶配的自由光通过了测试。

因此，理论上来说，顶配两款昂科威通过的概率也不小，不看好低配的两款。

四轮驱动，是汽车四个车轮都能得到驱动力。

这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。

四驱系统主要分成两大类：半时四驱（PartTime4WD）和全时四驱（FullTime4WD）。

很多人都以为四轮驱动的汽车可在任何地面上跑，想去哪里就去哪里。

实际上这是夸大了四驱车的能耐，就算是我的HUMMER，也不敢单独在野外行驶。

开过四驱越野车的朋友可能都知道，在恶劣的路面上，汽车差速器使得每一轴只有一个轮可以得到驱动，而且是在不停地打滑。

所以四驱车并非万能车，你必须知道四驱系统是怎么一回事。

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别克昂科威咋样？

2018款别克新昂科威在动力、科技、配置上全面升级，并且外观采用了最新的别克家族设计语言。

动力：搭载别克9速HYDRA-MATIC智能变速箱，别克昂科威的换挡非常平顺。

与市场上同类产品形成鲜明对照的是，别克这款变速箱只设置了2个超速档，使其保持在7:6:1的整体齿比范围，从而能够更合理地设置9个前进挡；其次，它还专门针对中国用户的实际需求进行了特别标定，能在时速90公里内实现9挡切换，加上曾获得“沃德十佳发动机”的2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机在扭矩上最高可达到400Nm，两者的黄金组合让昂科威实现较上一代产品百公里加速0.2秒的提升。

值得一提的是，得益于9AT+2.0T的默契配合，车主在日常驾驶时不仅能够感受到昂科威澎湃的动力和平顺的换挡，更能在这一代昂科威上体验到优于同级的节油优势，特别是在日常驾驶中，时速90km/h以内即能升至第9挡，降低巡航时发动机转速，带来不错的节油效果。

科技：四驱系统是很多SUV车型的核心科技之一，与其他城市中型SUV不同的是，昂科威所搭载的全路况智能四驱系统采用后桥双离合设计，能够更加迅速主动地对驱动力进行分配，实现50:50的前后桥动力分配和0:100~100:0的后桥左右轴扭矩分配，不仅能使车辆高效灵活，还能提升驾驶的操控稳定和脱困能力。

昂科威同时配备独有的带CDC主动式悬挂的FlexRide自适应驾驶系统，能够在标准、运动、旅行和越野模式中进行切换，自如地适应各种不同的使用场景。

配置：2018款新昂科威的配置丰富，全系标配全车六气囊、LED日间行车灯、LED尾灯、无钥匙进入及一键启动、ANC主动降噪科技、发动机自动启停、EPB电子驻车、ESC电子稳定控制系统、TPMS智能胎压监测系统、倒车雷达、多功能方向盘、定速巡航、双区独立全自动空调、外后视镜电动折叠加热，全景天窗，铝合金车顶行李架等，可谓“起步即高配”。

28T高配车型配置则更加丰富，除了智能降阻进气格栅、19吋轮毂、LED大灯、电动尾门、8英寸高清触摸屏、真皮加热电动座椅、后排滑动座椅，以及SBZA侧盲区预警、RCTA泊车预警、LCA车道变更辅助等智能驾驶辅助科技，更新增HUD平视显示系统与8英寸高清行车电脑等配置。

而在车载互联方面，别克则通过基于云端的BUICK互联应用车载APP和第十代OnStar安吉星全时在线助力系统，继续丰富车辆在线娱乐功能，拓展用户人车交互服务。

作为中期改款车型，2018款别克新昂科威在外观上采用了别克最新家族化趋势，车头采用飞翼式进气格栅搭配展翼型LED大灯动感设计，尾部则改为梯形双排气管布局与修长新造型LED尾灯，整体呈现立体且富有张力。

内饰一如既往地保持了别克的高级感，空间也足够宽敞，作为城市通勤SUV，无论是自己还是家庭都会是一个很不错的选择。

进口迈腾车旅行版报价

迈腾旅行版 2.0TSI旅行版 舒适型 32.48万元 发动机：2.0T 211马力 L4 排量：2 变速箱：6挡双离合 迈腾旅行版 2.0TSI旅行版 豪华型 37.48万元 发动机：2.0T 211马力 L4 排量：2 变速箱：6挡双离合 迈腾旅行版2.0TSI 四驱舒适型 36.18万元 发动机：2.0T 211马力 L4 排量：2 变速箱：6挡双离合 迈腾旅行版 旅行版 2.0TSI 四驱豪华型 41.21万元 发动机：2.0T 211马力 L4 排量：2 变速箱：6挡双离合

进口途观和进口迈腾旅行版选哪个？正在纠结中

品牌当然是奔驰好，外观也是C旅好看，迈腾旅行版是前驱（迈腾是发动机布局是横置四缸，所以四驱版的迈腾还是基本靠前轮驱动的），C200是后驱。

发动机迈腾2.0T,C200是1.8T，单输出功率数据看迈腾稍许占优，我说下实际感受，开起来C旅偏硬，迈腾偏舒适。

迈腾空间比C旅稍占优。

保养费用的确奔驰贵。

目前价格来讲而奔驰的折扣较高，优惠后只比迈腾没贵多少。

如果你去国外汽车网站查一下两车在国外的售价，再比较一下国内的售价就会发现在国内的确是C200旅行版性价比更高，值得推荐