奔向最遥远城镇，去做最幸福的人 北京-珠峰大本营 11000公里游记秀旅行1380今天 12:15图片评论(0)

大家好， 我是虫二

第6次在5x上发游记，准备记录下35天从北京-成都-拉萨-格尔木-北京的11000公里的旅程

不过这次主角是我父母

他们这些年30多万公里走过了很多地方

等待过寒冬的积雪和结冰以及景色的萧瑟，他们等不及到四月，也不再纠结皮卡政策限制和途达的上市

就用老梁上班通勤的CS75换上AT胎，装上行李装备和工具出发

3月22日他们出发，接下来我会用父亲的口吻分享这趟行程

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我是老曹

1962年生人，从年轻时喜欢自驾，露营和探险，不喜欢城市，喜欢旷野和戈壁，大海和沙漠那样的景色

享受在路上的感觉

半百之后尤为珍惜在路上的时光

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老梁

我爱人，和我同年，是我的中学同学

特别感谢生活给予我这样一位积极，乐天，永远面有欢笑的爱人

这趟全程我没有开一公里的车，11000公里的全程都由她来完成

从二十几岁到今天，这么多年不同方式的旅行里，很幸运她一直在身边

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因为高德路书只能写30天，百度地图只可以加5个途经点，实际里程要比地图打点多出一部分，比如海螺沟，稻城亚丁

全程分为六部分

Day 1 - Day 7 北京-临汾服务区-兵马俑-宁陕服务区-剑门关-都江堰-成都

Day 8 - Day 18 成都-乐山-海螺沟冰川-稻城亚丁-拉萨 G318进藏

Day 19 - Day 23 拉萨停留-羊卓雍错-浪卡子县-日喀则

Day 24 日喀则-珠峰大本营

Day 25 - Day 27 珠峰大本营-日喀则-纳木错-安多-唐古拉山口-可可西里-索南达杰保护站-昆仑山口-格尔木

Day 28 - Day 30 格尔木--水上雅丹--南八仙雅丹地貌---阿克塞---敦煌

Day 30 - Day 35 敦煌-莫高窟-鸣沙山月牙泉-山丹-定边-阳曲-北京

全程里程表显示11000公里

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Part 1

Day 1 - Day 7 北京-临汾服务区-兵马俑-宁陕服务区-剑门关-都江堰-成都

3月的北京，白天气温10度左右

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安全且方便的服务区都设有房车营地，可以住帐篷或水平放倒后排钻进睡袋睡在车里，停车场很多人都这么做，

我们打开煤气炉，开始做饭，简单的炸酱面

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第一站，西安

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华清宫

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西安和成都之间是广元，广元的南边一点就是剑门关

“剑阁峥嵘而崔嵬，一夫当关，万夫莫开”《蜀道难》里写的就是这里

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这些年的自驾，每天500公里以内的距离对于老梁都是家常便饭，很轻松，要知道老梁的记录是两年前国庆假期赶回北京的单日1300公里，可以说很铁人了

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剑门关人少景色美，每走几百米都有个典故

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三国的典故尤为多，姜维守关，邓艾墓，包括“剑门关”也是诸葛亮形容后起的名字，之后建立的军事要隘

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到达成都之前，住都江堰，第二天清晨

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此地叫“鱼嘴”，天蒙蒙亮的时候，这个灰色的地形更像是地名说的那样

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标准旅行照

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都江堰南桥上，南桥又叫普济桥，桥上雕梁画栋，桥下是岷江

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老梁的牙上火了，在诊所紧急治疗了一次

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到成都前来到汶川漩口中学遗址，作为经历过唐山大地震的我们这代人，地震的记忆清晰极了

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漩口中学五层的教学楼震后只剩下了两层，搜救队在连续搜救20多天后确认没有生命信号，想象埋葬在厚厚楼板下营救不出来的同胞，心情久久不能平复

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有条小黑狗一直追着老梁闻来闻去

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当天傍晚来到成都，武侯祠博物馆

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当晚吃的很好

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民国初年在当地改名，将胡同改为巷子

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Part 2

Day 8 - Day 18 成都-乐山-海螺沟冰川-稻城亚丁-拉萨 G318进藏

其中两次出318向南，一次是海螺沟冰川，另一次是稻城亚丁

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成都-雅安-泸定-康定-雅江-理塘-巴塘-芒康-左贡-邦达-八宿-波密-林芝-工布江达-墨竹工卡-拉萨

G318国道共2149公里，目前路况早已不像多年以前，除去修路路况复杂，家用轿车通过都是没问题的

离开成都先去乐山，在去大佛的渡轮上

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乐山大佛在大渡河，青衣江和岷江的三江汇流处，从水面上看，大佛比71米还要高大很多

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过雅安后进入二郎山隧道，正式走上川藏线

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G318 川藏线海拔图

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除去去年在甘南和青海，手表的海拔计很久没有四位数过了

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雅安和康定之间是泸定县，著名的飞夺泸定桥发生地

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桥长103米，总体铁重40吨，13根铁链固定在两岸桥台落井里，坚固极了

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能看到“蜀山之王”贡嘎山的海螺沟冰川景区，在甘孜藏族自治州的康定、泸定、九龙县交界处，贡嘎主峰海拔7556米，景色非常美

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走过大渡河

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G318行驶到杵坭乡往南转到S211省道后，再往南就是海螺沟

冰舌下常年厚厚的白雪，平台海拔2850，冰舌连接着贡嘎雪山

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海螺沟是贡嘎雪山的四号营地，每天清晨都可以看到圣洁的“日照金山”，雪山被阳光照射一片金黄的景象神圣极了

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眼前活生生的冰川地质学

随着全球变暖冰舌每年都在往后退，底床里的碎屑更容易被冰川挟带着一起流动。冰舌褪去后这些碎石岩块称为冰碛，非常锋利

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由于提前半个月按时在吃红景天，3000的海拔我和老梁身体都没有任何高反的感觉，甚至中午的时候还吸了一支烟

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营地里厚厚的白雪，老梁在大自然面前永远天真的像个孩子

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2号冰川观测点

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藏传佛塔，蓝天，雪山，冰川和五彩的经幡，眼前的配色很美

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有很多国家的登山队员长眠在登山的途中

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下午从海螺沟返回G318，经过康定和新都桥之间的折多山，海拔第一次升过4000

同时从这里开始，我觉得续起胡子

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重回G318，在路边安全的地方休息

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我好想真的看起来比老梁年长好多，实际上她比我大八个月[5X:0105]

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随着翻山，云层随着海拔滚动的很快，海拔带来的不同景色循环变化

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穿过雅江，走过剪子湾山来到卡子拉山，海拔4429，我又点了一支烟

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走过理塘下一站是巴塘

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我猜应该是我没测准确，之前都在90%以上，一下子到了74%按理说应该晕过去了，我拍了一张

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下道G318去稻城亚丁的路上，不过兔儿山这“Mountion”拼的能走点儿心么....错的也太明显了

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从G318理塘下道走S216一路向南穿过香格里拉，就是稻城亚丁

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去稻城亚丁的路上

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3月到亚丁多少还有一些萧瑟

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亚丁在藏语里意为“向阳之地”。稻城亚丁被南北三座雪山排列包围

雪山分别是:仙乃日，央迈勇，夏诺多吉

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稻城县藏语里称为“念青贡嘎日松贡布”，意为终年积雪不化的三座护法神山圣地

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玛尼石

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如果5月或9月来，仙乃日(藏语观世音菩萨)，央迈勇(藏语文殊菩萨)，夏诺多吉(藏语金刚手菩萨)，俄初山(藏语闪光的山)，牛奶海都会被绿色激活

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面朝雪山，相机放在石头上定时

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祈福一路平安

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坐在木椅上，爬到书包上又跑下来的小松鼠

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山上是雪

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山下是湖

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回到G318

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遇到骑行者，都会摇下车窗竖个大拇指

一路吃饭，休息都遇到很多骑行318的骑行者聊得很开心，非常钦佩

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在巴塘和芒康之间金沙江大桥上的西藏界牌，很兴奋，跨省总有种仪式感

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金沙江

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左转

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芒康

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到芒康之前的拉乌山

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G318看到的梯田式的树林，快到林芝

老梁上车翻山下车欢蹦乱跳，完全没有一丝的高反迹象

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辛苦啦，镜头里第一次出现老梁的大白

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澜沧江，《越野路书》陈震和老李团队寻找过他的源头

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一路劈着各种发卡弯

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左贡之前的东达山，很冷，上5000后我走快了之后有一点点高反

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这应该是路上价格最贵的一次汽油单价

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快到业拉山口前的路边经幡，邦达和八宿间

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怒江72拐，我坐车有点儿心惊肉跳，因为老梁开的有点儿猛，虽然变速箱一直锁在低档位，但还是担心刹车盘热衰减冲下山去

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怒江

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在西藏各地的山间、路口、湖边、江畔，几乎都可以看到一座座以石块和石板垒成的尼玛堆，在藏语里有曼陀罗的意思

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留胡子之后，路上遇到的同行者居然有人觉得我是老梁的父亲......

矮马....[5X:0106]

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这样走才有点儿老G318的意思

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论坛里在3838里程碑几年前有一个感人的忠犬故事，小狗估计是在这里和它的主人走散了，就连续几个月在3838号界碑等待，谁叫都不离开，只靠过往的人给它喂食才能活着，每次有车或骑行的人停下来的时候，它都会抬起头来看，当发现不是它主人的时候又会低下头去

我和老梁聊着这个故事，在这里驻足

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八宿到然乌湖路上的明洞

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川藏线与滇藏线交界处，在然乌湖附近野景，G318转通云南察隅路上

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清晨旅店

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八宿和然乌的安久拉山口向下一点，很美

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下午3点的然乌湖，我非常喜欢这张，四下无人安静极了，幽幽的

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湖岸是配套设施非常完善的房车露营基地

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哈哈哈革命年代出生的我们，照相标准表达姿势之一

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湖岸

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然乌到波密之间的米堆冰川，位于波密县玉普乡境内，离G318国道只有8公里

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冰川主峰海拔6800米，雪线海拔只有4600米，是国内海拔最低的冰川

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正前方，就是念青唐古拉山

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我一直想来鲁朗，看过很多介绍很喜欢这里山居图的景色

鲁朗海拔3700米，在深山老林之中，两侧有很多青山灌木丛和云杉及松树组成，也叫鲁朗林海

在加拉白垒峰和南迦巴瓦峰南面夹角上

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鲁朗林海，往上走是厚厚的白雪

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波密到通麦的路

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快到林芝的桃花，这边像是西藏的江南

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曾经的通麦天险，在波密县城和八一镇之间14公里，这段路以前要走2个小时，沿线的山体土质疏松附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，经常听说有骑行者，摩托车被落石击中，曾经的死亡之路，如今因为通麦特大桥一片坦途

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下面的就是曾经的老路

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色季拉山口

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转神山、拜神湖、撒风马旗、悬挂五彩经幡、刻石头经文、放置玛尼堆这些习俗都是来自雍仲本教

都是在祈福，就像《越野路书》里老李说的，藏族的祈福很广义，不拘泥于个人，很多时候都是在为全人类祈福

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风马旗在藏语中称为“隆达”，“隆”在藏语中是风的意思，“达”是马的意思

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从色季拉山口下来，沿318往林芝方向的正南是雅鲁藏布大峡谷

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峡谷里有种恬静小山村的感觉

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雅鲁藏布江转弯

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沿318继续走到八一，工布江达，松多，林芝，之后的318被叫做林拉高速

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进入拉萨前最后一个山口，5013的米拉山口

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从成都到拉萨共11天，共翻过13座山，加上稻城亚丁的海子山和兔儿山，共15座，除觉巴山外其他都在海拔4000以上，其中米拉山口和东达山口海拔超过5000，加上亚丁和海螺沟共行驶不到3000公里左右

大白状态良好，辛苦老梁一路驾驶

下午2点到达拉萨

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Part 3

Day 19 - Day 23 拉萨停留-羊卓雍错-浪卡子县-日喀则

Day 24 日喀则-珠峰大本营

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夜晚的布达拉宫和倒影

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清晨热闹的八廊街

相比于以前，拉萨一年比一年热闹，如果背对着寺庙古迹看市区，会觉得很像内陆省份下面的地级市，到处是商铺和指示牌，路网很发达

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在八廊街吃过早饭，今天车放在酒店停车场，坐拉萨公交车往返所有景点

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24路公交几乎经过所有重要景点和寺庙，十分方便

公交车上年长一些的老人都会拿着手摇转经轮身着特色服装，无论是放在左手还是右手，均匀的顺时针转动着

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我和老梁从最远的终点站哲蚌寺往回走，很早就听说过哲蚌寺，朋友说这是一座很安静的寺庙，而且规模很大

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哲蚌寺是藏传佛教格鲁派寺院，和甘丹寺、色拉寺合称拉萨三大寺，在格鲁派中地位最高

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寺门口的介绍上写，哲蚌寺原名是吉祥永恒十方尊胜州，藏语意为“堆米寺”或“积米寺”，藏文全称意为“吉祥积米十方尊胜州”，是黄教六座寺庙之一

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山上的晒佛台

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我和老梁都小声地说话，这里安静极了

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第二天清晨的布达拉宫，人很多，票不是很好买，找当地人代排队才买到票，参观的人实在太多了

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在拉萨休整两天，出发日喀则后转珠峰大本营

从曲水县下道转S307往羊卓雍措走

路过雅江河谷，景色一篇苍茫坚硬

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我记得脖领子有红毛的藏獒，叫做鬼獒，异常凶猛，牌照不敢离得更近

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“措”在藏语里就是"湖"的意思，羊卓雍措又叫羊湖，与纳木错、玛旁雍错并称西藏三大圣湖

S307省道一直沿湖的西北岸向南到达浪卡子县

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我和老梁对着湖面静静地看着，看着湖面上黄鸭、鹭鸶、和沙鸥起飞的降落

天色阴沉沉的，高海拔+低气压会让人觉得一起更安静

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羊湖有670多平方公里

虔诚的佛教徒每年都要绕湖一圈，起码需要一个月左右，这等于他们到拉萨朝圣一次，这样做，寓意至少“佛会保佑他这一年吉祥如意，心中安宁

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从羊湖出来继续沿着318国道，不到五个小时，到达日喀则

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去日喀则的路上蓝牙一直放着韩红的家乡，我脑子里都是“弘嘛弥嘛弥呗呗弘”

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路过乃钦康桑峰

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到达日喀则，一定要去的是扎什伦布寺

西藏的传统建筑风格在日喀则体现的非常明显，尤其是红白两色，白色是来自本地佛教的影响，藏传佛教崇尚白色，视白色为“神圣、崇尚”，红色与藏族古老的苯教有关系，认为红色是权利和尊严的象征，是英勇善战的刺激色

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扎什伦布寺与拉萨的“三大寺”甘丹寺、色拉寺、哲蚌寺合称藏传佛教格鲁派的“四大寺”

四大寺加上青海的塔尔寺和甘肃的拉卜楞寺并列为格鲁派的“黄教六大寺”

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寺庙有15万平方米，很大

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“扎什伦布”意为“吉祥须弥”，建在西藏日喀则的尼色日山下。是地区附近最大的寺庙

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在日喀则休息了两天，用一天时间走到珠峰脚下

我和老梁的想法是，要开到离珠峰不能再近的地方为止，要走到珠峰大本营登山家的帐篷前

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从定日，走到拉木维，从拉木维到巴松，在到世界上海拔最高的寺庙绒布寺，近距离看到珠峰

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远远的珠峰

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风特别特别硬

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感觉离天很近，山口停留的久防晒霜很重要

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无限连环发卡弯，老梁已经游刃有余，换AT胎之后走碎石路，搓板路很有信心

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绒布寺海拔5100米，是世界上海拔最高的寺庙，从寺院后面看，正对珠峰

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前面的雪山就是珠峰

此刻脚下海拔5100

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老梁一直蹦啊跳啊，高唱着《珠穆朗玛》兴奋的不行

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我拿出吉他

先来一首崔健的《假行僧》再说

那个年代的文青，诗歌和吉他是标配

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我们把车一直开到前方不再有路，很近的地方黄色的帐篷就是登山家的营地

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我对着珠峰，静静的磕着长头，祈福所有的亲朋好友平安，一路平安

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我和老梁坐在石头上静静的看着珠峰，那一刻我感觉珠峰也在看着我

“挑战自己，永远不要挑战自然” 我和老梁击了个掌说

这里太美了

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原定从珠峰回撤后，走狮泉河进入阿里北线然后穿过南疆一直往哈密，喀纳斯方向

但在回返日喀则的路上，遇到被拦回来的车辆，理由是因为狮泉河方向大雪封路，需要等，但不知道多少天，考虑到路况和时间安排，我们觉得往格尔木方向走，去唐古拉山口，可可西里在到昆仑山口，阿里北线留到下次去走，几个月后计划从库车，走到，富蕴，北屯，喀纳斯，布热津，卡拉玛依再到哈萨克斯坦边境的霍尔果斯口岸，用一到两个月时间游览北疆

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Part 4

Day 25 - Day 27 珠峰大本营-日喀则-纳木错-安多-唐古拉山口-可可西里-索南达杰保护站-昆仑山口-格尔木

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去纳木错的路上，山口是那根拉

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G318国道转103县道

日喀则去纳木错的路上，看到路基线面蒙住布的坦克群和营房

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“纳木错”为藏语，蒙古语名称为“腾格里海”，都是“天湖”之意。是西藏的“三大圣湖”之一

同时也是古象雄佛法雍仲本教的第一神湖，为著名的佛教圣地之一

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一路天气棒极了

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冰冻的纳木错

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作为中国第三大的咸水湖，纳木错湖面海拔4718米，除去6-9月其他时间均有冰雪覆盖

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湖面很大，足有接近2000平方公里

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我们一直呆到傍晚

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老梁摸了摸浅滩融化的湖水，很冰很冰

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湖边的夫妻石

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那根拉山口海拔5190米，是跨过念青唐古拉山脉去纳木错的山间通道

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离开纳木错后艳G109继续走青藏线，经过那曲，住安多县

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第27天是最辛苦的一天，因为这天连续行驶了13个小时，从安多到格尔木，共720公里

接下来会在格尔木好好休整一天，下午的时候我在副驾时睡时醒，但老梁始终专注向前，特别放心

但我还是希望这种有点马拉松自驾的体验越少越好，毕竟安全第一

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唐古拉山口的国家电网纪念碑，像很多人把碑体从地面拉起

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大车和军车很多

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有大车开下路肩，说实话路线有些枯燥，而且宽度稍窄，容易分神，同时起伏的冻土路面有时很高低起伏，悬架行程大高速容易失控

路两边很多地方都插有冻土路面的导热棒

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脑子里都是陆川的《可可西里》

尕玉和日泰队长的故事就发生在这里

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贴满纪念贴纸的索南达杰保护站

1994年1月18日，40岁的索南达杰和4名队员在可可西里抓获了20名盗猎分子，缴获了7辆汽车和1800多张藏羚羊皮，在押送歹徒行至太阳湖附近时，遭歹徒袭击，他与18名持枪偷猎者对峙牺牲，死后被无人区的风雪冻成冰雕，是这里的英雄

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过昆仑山口，到达格尔木，已经晚上10点

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Part 5

Day 28 - Day 30 格尔木--水上雅丹--南八仙雅丹地貌---阿克塞---敦煌

在格尔木足足休整一天后，继续向北走G3011柳格高速(柳州-敦煌-格尔木)到阿克塞，其中有我最期待的景色是水上雅丹和路上雅丹

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旁边是青藏铁路

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从G3011柳格高速出来向西G315国道，就是东台吉乃尔湖，也就是著名的水上雅丹

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老梁跑到远处的雅丹顶上

雅丹地貌是一种典型的风蚀性地貌，“雅丹”在维吾尔语中的意思是“具有陡壁的小山包”

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《越野路书》和《去野》里都有无人机拍摄水上雅丹的景象，作为风蚀地貌，像一艘艘军舰的水上雅丹终有一天会消逝，每一次看都是在纪念她

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一路遇到很多同行的朋友

在水上雅丹遇到东北的夫妇和家人

在哲蚌寺碰到的宣武夫妻俩

在布达拉宫独自自由行的北京老爷们儿

在亚卓雍措遇到的重庆小夫妻

在海螺沟遇到的保定的小两口儿

还有一路聊的特别嗨的上海大哥老张和爱人

在路上的大家聊的都特别开心，也都很佩服老梁，他们都说，”一个女同志，开这么远的路真了不起!“

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老梁在湖边从头跑到尾特别开心，东台吉乃尔湖区属柴达木荒漠干旱、常年极干旱气候

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离开水上雅丹，来到公路上的南八仙雅丹地貌

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一望无际的雅丹

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下次有机会一定要左转去看一下冷湖油田

这个曾经一片人声鼎沸的全国四大油田小镇，目前已经成为极具视觉冲击力的废城，见证了大漠戈壁石油人不畏艰辛的风采

非常值得一看的冷湖石油小镇

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Part 6

Day 30 - Day 35 敦煌-莫高窟-鸣沙山月牙泉-山丹-定边-阳曲-北京

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出门一个月

西出阳关无故人

阳关在敦煌市西南，玉门关以南，同时也是丝绸之路必经的关隘

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关口是模仿当年的通缉发配布告

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小方盘城遗址

城南边有盐碱沼泽地，北边不远处是哈拉湖，再往北是长城，长城北是疏勒河故道

这里气候干燥且风大，风化的很严重

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莫高窟建于十六国的前秦时期，回来经过历代的修建

和山西大同云冈石窟、河南洛阳龙门石窟、甘肃天水麦积山石窟并称为中国四大石窟

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据说当年前秦僧人乐尊路经此山，忽见金光闪耀，如现万佛，于是便在岩壁上开凿了第一个洞窟。此后法良禅师等又继续在此建洞修禅，称为“漠高窟”，意为“沙漠的高处”。后世因“漠”与“莫”通用，便改称为“莫高窟。佛家有言，修建佛洞功德无量，莫者，不可能、没有也，莫高窟的意思，就是说没有比修建佛窟更高的修为了

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鸣沙山 月牙泉

周围是高高的沙山，中间有一个形似月牙的小湖。在晴天或有人从山上滑下时会发出声响，所以叫鸣沙山

这里还有一个奇特的现象，因为地势的关系刮风时沙子不往山下走，而是从山下往山上流动，所以月牙泉永远不会被沙子埋没

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有些日式

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沙山中的庭院

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之后从敦煌回北京的路，一路几天都阴沉沉的

说实话我们有些不舍，虽然已经在路上一个多月，但还想继续走

单程超过10000公里的那一刻老梁和我击掌庆祝，真了不起

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4月25日中午，安全回到家门口

老梁太棒，大白也是好样儿的，我们俩从京港澳高速往家拐的时候别提多激动了

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这是儿子钱包里我们俩二十几岁的照片

他从高中就放在钱包里，照片周围的溴化银已经随着岁月渐渐氧化

对于我自己

随着年龄渐渐增长，感觉旅行的心态变慢了，更从之前碾过高山挂上低四后桥锁止的征服自然的快感，转为只想静静的开一辆车，打开车窗感受不同地域风貌和人文特点，对照历史去体会这些景色在时光里的印记

同时半百之后，总有一种意外和明天哪一个会先来淡淡的紧迫感，想更多的看更多的去感受，更多的去体味

对于我们这代人

把所有的空闲时间都用来旅行是件有些奢侈的事情，但这些年，我们真的做到了

感谢生活让我遇到老梁，我们一直在路上

祝你旅途愉快，耳畔常有阳光，直至夕阳西下

祝你一路平安，归来时犹如出发，笑颜常在

愿所有在路上的人一路平安，扎西德勒!

谢谢大家