参考消息网9月23日报道 台媒称，虽然大陆外卖飞速发展，但同时垃圾量也变得十分可观，若以每日2000万张订单计算，塑料袋能铺满168座足球场，白色污染不容小觑。

据台湾中时电子报9月22日报道，重庆市绿色志愿者联合会负责人安妮建议，外卖商家可提供循环使用的竹筷、纸袋，从根本减少垃圾量。

报道称，“外卖”备受上班族青睐，每到中午办公大楼，都会涌入许多外送员，单就去年网络订餐的用户，就达2.56亿人，仅以外卖三大平台(美团、饿了么、百度)来看，单日订单可达2000万张。

相关数据指出，1张订单至少有2个餐盒、1个塑料袋，若依单日2000万张订单计算，每天用的餐盒叠起，能从地球到国际太空站转3个半来回，塑料袋更可铺满168座足球场。外卖带来的垃圾量，不容小觑。

北京白领谭艾玲(化名)无奈地说:“公司未提供餐点，周围餐厅也少，中餐多靠外卖解决。虽然大家都知道不环保，但也没办法”。

北京朝阳清洁焚烧中心总工程师陈辉表示，虽然焚烧中心的垃圾处理量，原订每日1800吨，但从去年开始，负责区域的垃圾量，比之前多出2000吨，其中外卖垃圾增长最明显。

北京公众与环境研究中心主任马军说:“虽然部分餐盒可回收，但碍于油渍洗净、人工分拣成本高，往往让外卖垃圾都被归类成生活垃圾”。

安妮建议，外卖商家可提供二次使用的竹筷、纸袋等环保用品，从源头减少垃圾量。目前，3大外卖平台推动“自备餐具”，提高消费者环保意识。

谭艾玲说:“平台推出自备餐具，很受消费者欢迎。因为筷子完全可以自备，但要减少餐盒仍相当困难”。希望能将餐盒替换为环保材料，这样吃完还可以收起来继续用，多花些钱也愿意。

【延伸阅读】美团点评:为九寨沟震区提供免费房源，外卖小哥前线送物资

中新网8月9日电 据中国地震台网正式测定，8月8日21时19分，在四川阿坝州九寨沟县发生7.0级地震，震源深度20千米。

四川九寨沟地震发生后，美团旅行已启动紧急预案，全力联系游客了解情况。同时，美团旅行面向受地震影响地区开通服务专线10107888，未来七天用户在当地入住的酒店订单，以及景区门票、交通等订单，会无条件进行免费退款。

此外，在当地找不到住宿或者需要协助的用户也可致电，美团旅行会提供力所能及的帮助。

目前，美团旅行联合11个酒店商家为用户提供免费房源，后续还将陆续增加。

美团旅行住宿、境内度假与大交通等部门与客服部门正在查询震区相关订单，向用户确认安全与否，同时积极协助退订等事项。

美团旅行提醒，正计划前往当地的游客请及时关注事态发展，调整行程。游客可以随时联系微博@美团旅行，或者拨打美团旅行客服热线寻求帮助。

美团旅行免费房源:

九寨沟名人酒店、北纬三十三度温泉酒店，熊城18602821996

松潘川竹寺金寨客栈 ，联系方式13909045831

九寨沟意境主题客栈，联系方式18673797160

九华商务宾馆，联系方式18628386890

九寨沟鑫逸酒店 ，联系方式18015764590

九寨沟牙扎村九美风情酒店，联系方式18090220644

九寨沟神香德吉客栈，联系方式15183718787

九寨沟县漳扎镇隆康村新区民族精品客栈，联系方式13558575299

九寨沟牙扎村木屋客栈，联系方式13698171435

(2017-08-09 10:13:00)

【延伸阅读】武汉2外卖企业员工接连斗殴 警方约谈要求自查整改

中新网武汉8月7日电 (陈龙 王威 徐金波)武汉"美团"和"饿了么"两家外卖公司员工，近期因为纠纷接连引发斗殴案件，警方在依法处理相关违法犯罪人员的同时，专门约谈两家公司，要求其立即开展自查整改。

7月14日16时许，"美团"外卖员工刘某与"饿了么"外卖员工史某在汉口火车站附近因停放送外卖电动车发生口角扭打。后史某邀约6人对刘某及另一送餐路过的外卖骑手蒋某进行殴打，致刘某、蒋某受轻微伤。武汉警方依法对涉嫌寻衅滋事罪的史某刑事拘留，并对其余嫌疑人展开追抓。

7月28日晚19时许，"美团"外卖送餐员吴某与"饿了么"外卖送餐员肖某，在武汉市硚口水厂某餐厅因送餐时误拿餐点引发纠纷，后两家外卖企业的员工共40余人在硚口古田四路与沿河大道交汇处聚集并发生聚众斗殴，致双方员工6人受轻微伤。

武汉市公安局硚口分局接警后迅速出警，将双方人员控制。经审查，依法对纠集员工参与打斗的"美团"外卖西江月厦站站长代某予以刑事拘留，对参与打斗的吴某、肖某各行政拘留10天等等。

8月4日，武汉市公安局治安管理局、交通管理局就此专门约谈了"美团"外卖、"饿了么"外卖两家公司武汉地区负责人。公安机关指出，上述案件的发生，表面上看是双方员工之间的纠纷打架，其深层次原因是企业之间因经营竞争引发的矛盾纠纷，两家公司负有不可推卸的责任，要立即开展自查整改。

武汉警方要求，两家公司要把握好商业竞争和企业社会责任两者的关系，明确责任和自身管理漏洞。切实加强员工的教育管理，加强员工治安、交通等法律教育培训，提高员工法制意识;建立健全内部安全管理制度，探索实行"黑名单"管理，严格落实加盟商和员工备案制度，加强安全员配备或聘请法律顾问，通过管理制度来严格约束加盟商行为，督促其加强员工管理。

武汉市公安局相关负责人6日表示，将与相关企业建立定期联席会商制度，形成警企共建、预防矛盾激化的长效管理工作机制，积极预防、有效减少类似案件的发生。(完)

(2017-08-07 12:07:17)

【延伸阅读】高温下的冷观察:谁让外卖小哥"一路狂奔"?

新华社济南7月26日电 题:高温下的冷观察:谁让外卖小哥“一路狂奔”?

新华社“中国网事”记者余孝忠 王志 邵琨 王阳

担心送餐车被拖走，情急之下当街下跪求情;高温下连送多单，送餐途中中暑晕倒;担心送餐超时，急得跺脚流泪……“一跪”“一晕”“一哭”,折射出外卖小哥群体生活的艰辛，让不少网友留言“好心疼”。

快速发展的互联网经济催生了众多的细分行业，外卖行业即是其中之一。许多城市居民已经成为外卖的忠粉，高温盛夏尤其如此。那么，究竟是什么让外卖小哥“一路狂奔”停不下来?他们有哪些不为常人所知的辛酸苦辣?“中国网事”记者就此进行了采访。

“哪个外卖小哥不违章?”

在机动车道上，外卖车、快递车在车流中飞速穿行，在交通路口逆行、闯红灯，因违章行驶等导致的事故偶有发生;在商业街区、办公楼前，外卖车、快递车乱停乱放，占用人行道和盲道，随处可见。

外卖快递给人们生活带来便利的同时，违反交通规则的现象在各大中城市屡见不鲜。今年以来，北京、上海、济南等地交警、城管部门，纷纷将外卖、快递车辆逆行、闯红灯、违章停车等行为作为整治重点。

外卖小哥下跪求情的那一幕，就发生在济南繁华的泉城路商业街。当时，街区人流量大，送餐车停在了禁停的人行道上，停车管理人员准备将车拖走。外卖小哥情急之下当街下跪，令人心酸一片。

济南出租车司机李军说，比起乱穿马路的行人，最感到头疼的是送外卖的电动车。“突然冲出一辆来，吓人一跳，非常危险。”

明知闯红灯、逆行很危险，但为了抢时间，不少人还是会铤而走险。外卖小哥吕永全说:“哪个送外卖的不闯红灯、不逆行啊?不过逆行的时候，看到对面来车就很紧张。”

闯红灯、逆行等交通违法行为，对外卖小哥来说也许习以为常，却给市民带来不便。家住济南市山水大润发附近的李女士说，每天傍晚都有很多送外卖的电动车停在风味小吃街附近的人行道和非机动车道上，有的外卖小哥还边看手机边逆行。“每天路过这里都格外小心，害怕被撞。”

今年5月底到6月初的一周内，仅济南12345市民服务热线接到此类问题的投诉平均每天5件以上。大量的交通违法行为，不仅给他人带来不便，也给骑手自己的安全带来风险。

谁让外卖小哥“一路狂奔”?

我国《电动自行车通用技术条件》规定，电动自行车最高车速不应超过20公里/小时。但实际情况是，外卖小哥一路风驰电掣，见缝插针，有时比机动车都快。

究竟是什么在催促外卖小哥狂奔?“我们是两头受压:一头是消费者，恨不得刚下单就马上收到外卖;另一头是外卖平台，要求在规定时间内准时送达，否则有严苛的处罚措施。”外卖小哥郑强胜说。

在“快就是抢时间”的规则中，配送时限成为外卖小哥头上的一道“高压线”。饿了么公关部工作人员告诉记者，根据顾客订单菜品多少、路程远近、天气情况、商户出餐时间快慢等，订餐平台后台会算出一个预计时间。如果超时10%以上，送餐员就会被扣钱。

与交通违章被处罚相比，外卖小哥更担心被外卖平台处罚。每天下午5点到晚上10点，吕永全能送十几单，赚六七十块钱。吕永全说，超时一次扣50元，从商家取餐后忘记点“已取餐”会被扣钱，被客户投诉也会被扣钱。“我全职送外卖的时候，一天也就赚200块钱。如果一天超时两次，这天基本就白干了。”

他们还害怕顾客给差评。“一旦给差评，一天也白干了。”除此之外，外卖订餐平台大都鼓励骑手多送。送的订单越多，提成越多。为了多送外卖，吕永全和大多数外卖小哥一样，一边骑着电动车，一边紧盯着手机。他说:“为了沿途顺路再送几单，就得不停地在手机上刷新，一有附近的、顺路的就马上抢。所以有时候顾客在手机地图上看到，骑手本来已经离自己很近了，可一会又更远了，那很可能就是去取顺道的单子去了。”吕永全说。

外卖小哥如此辛苦，待遇到底几何，真的像传说中的“月薪轻松过万”?根据中国物流与采购联合会发布的《2017年中国电商物流与快递从业人员调查报告》，我国电商物流快递从业人员中，74.6%的人月均收入在3001元至5000元，20.44%的人月均收入在5001元至8000元。与此同时，62.2%的人平均每天工作时长8-10小时，24.46%的人在10-12小时，12小时以上的占13.34%。多数外卖小哥、快递小哥月收入在5000元以下，挣的就是辛苦钱。

能让外卖“快”“乐”传递吗?

业内人士认为，作为新兴业态的电商物流与快递业，正在经历从粗放式向精细化、规范化发展的转变，这不仅考验行业企业的管理水平，还需要政府、企业和消费者多方努力，最终实现城市生活更加便捷和有序。

国内某大型快递公司一位负责人认为，目前快递物流业确实存在快递员管理难题。一方面，多数物流快递企业是加盟制企业，人员层级多、配送员来源广、年纪轻、法治意识不强。另一方面，物流快递业的时效要求高，分摊在每个配送员身上的工作量很大。在上海，不少快递小哥一天要配送二三百件快递，时间紧任务重。

“这就导致一些快递员为赶时间而违反交通规则，给道路交通及自身安全埋下隐患。城市管理的刚性不能改变，需要反思的是快递企业对员工的管理方式。”这位负责人说。

一方面，交通管理部门在加大对违法行为处罚力度的同时，应科学划定非机动车停放点，规范快递车辆停车秩序。另一方面，电商物流与快递企业需苦练“内功”，加强对人员交通安全的培训和管理，提高人员的安全意识、守法意识，摒弃不守规矩的状态。

同时，快递公司与外卖平台应实行更加人性化的管理，避免过重的处罚。百度外卖表示，将考虑向当地配送部门提出建议，修改平均配送时间。

“社会的包容和体谅对快递人员和外卖小哥尤为重要。”山东大学社会学教授王忠武认为，广大消费者不如多给他们三五分钟，让他们不再为了抢一分钟而闯红灯，多些宽容和体谅，整个社会才会更温暖。

经常点外卖的济南上班族张钰说:“高温下我们不能那么冷酷。当外卖小哥满脸笑容地希望‘给个好评’，对我们来说只是动动指头的事，对他们来说可能就是一天的工资。”

记者注意到，最近微信朋友圈经常有人转发:“呼吁大家不要催单，不要差评，都不容易，理解、尊重是每个人必备的品质，请尊重每一个行业每一位劳动者。”还有消费者专门准备了矿泉水，用来犒劳高温下的快递小哥……

一个微笑，一句谢谢，一个好评，对这些高温下的“奔跑者”来说，就是最大的问候与肯定!

(2017-07-26 14:10:00)

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