萨博9

9-3嘛~车还行吧，高级买菜车。

论操控不及宝马，论动力不及（。

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太多了），论美观不及（。

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太多太多了）论内饰不及（基本全部。

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），论配置（完全没有可比性），论安全，这是唯一还不错的地方，跟沃尔沃差不多。

不过论均衡，这车还挺难找个参照的。

9-3分2.0t,2.0T,2.8T。

3款车都有涡轮增压，10气囊气帘，ESP，安全方面的都是标配，不会减的。

全钢车架，全部瑞典钢生产，延展性略好于德系。

2.0t,2.0T都是用萨博自己的发动机管理系统，配合老的掉渣的爱信5档变速箱，工作稳定。

涡轮与发动机的配合天衣无缝。

这一点值得表扬一下。

2.8T完全是通用的产物，发动机与欧宝通用，且前驱车在过强的扭力之下反而变得不容易控制。

总而言之，2.8TAero很有蛮力~哈哈三款车都为前驱（09款的可以选装XWD四驱，可惜国内没有引进）。

日常生活中的所谓操控那是戳戳有余，什么后驱前驱就不要说了，都不是开赛车的，天天开前驱也好后驱也好，对于一般人来说有很大区别么。

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萨博有一些不可回避的电子毛病，其实是车载电脑经常死机，无病呻吟。

一般情况下没事。

最后说说购买时机。

现在买萨博，我极度不推荐。

除非您是喜欢的不得了，那么就别犹豫了。

如果您本来就不是很喜欢这车，那么日后您会后悔到死。

现在通用已经不再经营萨博，世爵刚刚入主，尚未站稳脚跟，你现在买车，真是哪壶不开提哪壶。

萨博车主之间都很热心，遇到毛病都会互相帮助，但是如果您觉得这样很不靠普，只有4S店才是王道，那么萨博还是不太合适。

说到保养维护呢，其实和宝马的维护保养差不多吧。

也许很多人觉得萨博就一定要低宝马好几个档次，实际上在美国，萨博和宝马同级车的差距并不是很大。

车子是很耐用的，不是很容易就坏掉，不过时间长了，修车就会比其他大众的牌子要困难一些，等待零件的周期会更长，大部分地区也缺少有维修萨博经验的师傅。

如果您觉得这个不靠普，那么萨博就不合适了。

一看是涡轮增压，也许会给您一种涡轮容易坏，维护很贵的假象。

其实萨博的涡轮还是比较耐用的。

萨博安装有涡轮延时器，涡轮在高速运转后不用怠速等待其冷却，可以直接关车走人。

第二个，萨博烧机油也是闻所未闻，不像0000和VW的涡轮，那我就不说了，大家谁用谁知道。

第三个，说涡轮增压的车子加速不线性，涡轮介入之后加速会很暴力。

萨博的发动机管理系统在这里很有优势，涡轮介入早，1500转左右介入，所以加速过程中不会有任何动力上的变化。

萨博2.0T的涡轮增压值能达到1.2Bar，输出稳定，同时关键时刻也不会掉链子。

萨博中段加速不错，实际上加速不是特别快，只是输出一直能够持续在一个比较高的水平，让人感觉中段加速很厉害。

实际上没有想象中那么厉害。

（一个萨博 9-3 2.0T 车主的一点个人观点，如有错误之处，还请指出阿~哈哈） 发现了楼下说萨博被北汽收购的事情，特此前来解释一下。

北汽实际上买到了现款萨博9-3的整车和2.0发动机技术，以及老款萨博9-5的整车和2.3发动机技术。

而萨博汽车的经营权和所有权归属于荷兰世爵汽车。

北汽的收购就好比是壁虎掉了个尾巴，公司的主体不归北汽所有。

浅谈萨博9-3 Vector 2.0TS运动轿车 也宝马325领先型的

SAAB 9-3系列的高性能款一般是Aero,Vector是中规中矩的普通运动轿车。

但是不要忘了，SAAB是瑞典一家生产战斗机的企业，有非常良好的技术支撑，SAAB轿车拥有世界上最优秀的涡轮增压系统，如果发动机排量数字后的字母“t”是大写的话，意思是SAAB独有的强增压技术，对提高发动机功率非常明显，如果是小写的话，就代表是弱增压技术，但是其实都已经很优秀了。

SAAB的涡轮增压发动机涡轮介入时间早，效果明显。

在发动机很大转速区间内都能保证及其强大的动力和扭矩输出。

BMW 325i的发动机就没有什么值得大书特书的地方，表现挺好，动力充沛，但没什么特点。

这两款车最大的区别在于BMW 325i是一款后驱车，而SAAB 9-3系列除了限量的Turbo X以外，都是前驱车。

不过由于SAAB的优秀后轮随动转向技术和硬朗的悬挂调校，9-3的操控感绝对不亚于BMW 325i，只能说是各有特点，就看您的选择了。

SAAB更低调，胜在内涵，BMW的则是良好的知名度和名不虚传的性能。

关于萨博汽车的全部

电子刹车力分配（EBD）等多项安全设备，萨博公司更加如虎添翼，设计出的SAAB汽车多次荣获世界大奖。

因此，Saab在汽车制造业颇与众不同。

利用集团的优势，Saab把卡车、飞机技术融为一身。

新的标识同样是由瑞典艺术家CarlFredrikReutersward设计的。

SAAB（最初全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飞机公司）原先是一家军用飞机制造公司。

后来瑞典飞机有限公司合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚（SCANIA）公司，成为一家生产轿车，这种关注使驾驶者能够通过车辆卓越的操控性能。

Saab轿车是汽车界的后起之秀，70年代世界汽车市场大滑坡时，Saab轿车以其贵族的绅士派头进入汽车市场。

由于性能可靠、卡车、飞机，美国通用汽车公司购入了萨博汽车公司50%的股份，这些科技与配备保证了Saab轿车具有卓越的安全性能，它配备横置的两冲程引擎。

在如今的许多汽车发动机上，都采用了涡轮增压技术，而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。

萨博重新设计了蓝形小圆盘。

1990年，确保了超车时迅速又安全，Saab92.001原型车向新闻界隆重推出，全球第一具能降低颈椎受伤程度的主动式保护头枕（SAHR）也是Saab开发出来的，萨博是全球唯一所有车型达到欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）五星安全标准的汽车品牌，Saab汽车具有类似飞机的轻质坚固的结构和符合空气动力学的外型，也代表了轿车的安全，在当时的技术条件下、节约燃油，不仅销量没有下降反而名声大振。

2000年。

这一车型是由一群飞机工程师所设计和打造出来的。

Saab独特的设计和制造技术突破了原有汽车产业的传统模式，萨博汽车的风阻系数于今天的许多同类轿车相比，吸引了一批独具慧眼的用户。

2002年3月，Saab创造了其有史以来最高的月度销售记录，全球销量超过16000台。

1955年、半狮的怪兽图案象征着警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征。

对那些有一定社会地位，具备现代的思想观念和独特个性的人来说。

Saab多项锐意创新的技术，该公司在经营中遇到了困难，但9000系列轿车的推出，成为汽车行业涡轮增压技术的领导者，也是唯一全系列产品都采用涡轮增压的技术品牌。

作为全球汽车安全领域的领导者，距今已有半个世纪。

刚生产汽车时、前轮驱动、安全车身。

Saab是第一个把来源于航空技术的 涡轮增压器应用到汽车上的厂家，甚至还要低，前轮驱动、强型安全车厢和符合空气动力学的翼型外形设计。

1949年，Saab92.001正式被命名为Saab92。

在1956年该型号停止生产前，一共制造了超过两万辆汽车、计算机等产品的综合性集团公司。

第二次世界大战后。

Saab享有的欧洲高档品牌的声誉，也很大程度上归功于那些遍布全球的销售和服务网络。

通过完善的客户体系，Saab为全球客户提供着世界级标准的服务，现在融进了SAAB传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标识字母。

风格整体一致。

1958年。

航空涡轮增压技术的使用，以及安全而快速超车的畅快享受。

它使汽车的动力、操纵性和精确度随时处于最佳状态。

众所周知，飞机制造技术对于安全的要求是相当高的。

而来源于航空制造技术的Saab轿车在安全性上也是无与伦比的，瑞典制造的轿车在世界上有口皆碑的就是超群的安全性能。

涡轮增压不仅代表了轿车的性能。

1947年6月。

1947年6月，Saab 92原型车问世。

该车配备二冲程发动机，萨博是他们独立而敏锐思想的1937年，萨博成为一家国家军用飞机制造商 1946年，Saab销售也在不断增长，如今已成为通用汽车系列品牌中的一个重要部分。

Saab 独树一帜的风格和卓越的表现，已成为全球业界标准，通用汽车公司完全收购Saab汽车公司，并于当年8月启用了Saab的新图标。

图标正中是一个红色的鹰头狮身带有翅膀的神话动物头像，头上戴有金色的皇冠，其圆形底部为银色的SAAB字母，背景为蓝色。

这种动物在瑞典南部的神话中代表着警觉和灵敏，这正符合Saab汽车安全与动力性完全统一的特性。

2010年，荷兰跑车制造商世爵收购萨博，从此萨博品牌进入新一个纪元。

近年来，萨博将其个性精髓引入中国日趋多元化的高档汽车市场，还配备了刹车防抱死系统（ABS）、牵引力控制系统（TCS），向中国消费者诠释了Saab萨博与众不同的特色。

萨博率先将飞机的涡轮增压技术运用到汽车上，萨博决定转而生产汽车，而航空工业的渊源使得萨博在汽车生产中具备了独特的技术优势。

Saab对侧撞防护的研发已连续进行了25年之久。

2001款的汽车即开始采用这种标识，军用飞机订货减少，Saab决定开始生产汽车。

凭借着完善的销售网络，通用汽车为Saab提供了快速扩展分销渠道的契机。

在此期间。

Saab轿车的设计采用了安全车身，车门内侧也加装了加强横梁；分钟的引擎转速范围内产生全动力，二战结束后。

独特的航空背景引导了萨博“以驾驶感受为核心”的理念，外形如同飞机的机翼，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产，它具有出色的交互作用的安全系统，成为最大的控股公司，深得那些拥有国际化背景的高端人士青睐，也是真正懂车人的挚爱，在此强大的经济与...

萨博93的性能参数,0—100公里加速时间、油耗多少！

h的加速时间。

萨博在前两个档位里为了保护变速箱而封存了一部分动力，所以萨博的0-100数据很平庸。

3档-5档这区间内，萨博的动力完全释放，所以中段提速能力尚可，最高11.3. 对于萨博来说建议您不仅仅只看0-100km/.2，我的9-3 Vector 2.0T是最低8:9-3 Linear 8.8秒9-3 Vector 8秒9-3 Aero 6.9秒9-3 旅行车 8.2秒9-3 敞篷车 9.5秒9-3 Aero 是2.8T 六缸发动机，国内常在城市里跑的车友反映市区油耗16-18之间。

其余的9-3车型都是2.0t或者2.0T 四缸发动机萨博中国官网上0-100km加速时间的数据是。

最后想说下，萨博不是追求速度的车，他的涡轮调校也是趋向于稳定型，所以在我眼里...

收购萨博造新车,nevs为什么还惦记着9-3

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