怎么区分原厂amg c63和私人改装才c200

1，走海关的话肯定可以的，G63 6X6是奔驰原厂的，不是改装厂的，所以允许上路的，但是运到国内你需要缴纳关税，排量税之类，所有缴纳的费用大概是你德国车价的两倍。

2，就按照新车办理手续即可。

上牌的话估计要上黄牌，因为车长超过6米，黄牌车不能进入市区（除非办通行证）。

3，你持有C1照是不能驾驶黄牌车的。

所以你需要重新考B照以上的驾照。

4，可以，这个就像境外自驾游一样方便。

综合来说你完全没必要把G63 6X6运回国，还不如在德国把车卖了然后在国内买G65 AMG。

硬要运回国的话找专业的汽车进口公司帮你代办。

不然很容易被坑。

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前段时间云南板栗头的科尼塞格Agera R BLT订制版就被海关扣了，因为他找了个烂进出口公司

有一家改装厂把奔驰的C63好像改得比AMG还厉害,那位大大知道叫？...

你好 关于奔驰AMG 梅赛德斯-奔驰AMG历史应该从上世纪的1967年开始，两位德国人：Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在德国一个名为Grosaspach的小镇上开始了他们的改装事业，“AMG”名字的由来就是来自这三者间，Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一个字母，AMG就此诞生！Aufrecht先生之前是一位当时还是名为Daimler Benz（戴姆勒奔驰）车厂任引擎测试、调教工作，所以对于Benz的引擎可以说了如指掌。

当然，一如许多欧洲的改装厂，他们刚开始时的业务都是以赛车为主，帮客人改装车辆只是副业，1971年，比利时的SPA 24小时耐力赛上，AMG以一台“300SEL 6.9 AMG”赛车拿到了全场第二，公司名声也是有这个时候打响了。

1978年，当时的旗舰级跑车，代号R107（也就是R129的前身）被AMG开发为欧洲房车赛的战车，并在当年拿下了总排名第三名的成绩，这也是AMG第二度在赛车场上崭露头角，虽然成绩还没有到达最高的领奖台，但对于专一使用M.Benz为蓝本进行赛车，这点Daimler Benz是看在眼里的。

450SLC在1980年，终于在纽布灵赛道获得首场冠军，或者也可以将之看成是AMG在赛车场的里程碑。

八十年代后期，同样是AMG向民用改装车市场进发的年代，这些年里，AMG不断推出高性能的完成车以打响在改装市场的名声，而如果要说其中的表表者，就不得不提到这台车了，它便是1986年推出的高性能房跑车：车架代号C124的300E 5.6 AMG，马力达到360匹，而极速更是达到近300公里的惊人数字。

与此同时，80年代的AMG也不是一味追求大马力、高性能的引擎了，他们开始为自己的品牌添加例如空力套件、轮圈、饰件等改装用品以满足日益蓬勃的改装市场。

1993年，AMG正式成为Benz公司下属部门，并首度推出可以在全球Mercedes-Benz销售网内销售的C36，及后的1999年，Mercedes全面收购AMG，从那时起，AMG便成为了M.Benz车厂下的高性能街车改装部门。

不过需要提醒的是，现在的AMG并不是BENZ的赛车部门，因为AMG本身是没有赛车部门的，现在我们所见的挂着AMG品牌的赛车，其实是由AMG的创办人Hans Werner Aufrecht先生另外成立的一家名为HWA GmbH的公司所制作，然后再售予AMG，再以AMG身份出现的产品！ 至于目前AMG所改装的民用车，几乎覆盖了整个Benz车系，从小型的A-Class、B-Class、C-Class，到中型的E、CLK、SLK、CLS，再大型的S、SL、CL、M、G、R等所有级别，而且改装项目种类繁多，作为一个改装品牌的翘楚，相信实力与质量已经不在顾虑范围内了！ 奔驰AMG的辉煌历史 1967年，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德国Grossaspach(G)创立了AMG公司，现有雇员500名，每年大约生产12000辆汽车。

在70年代，AMG曾取得不小的成功，建造了许多基于奔驰汽车的赛车和高性能街车，但直到1988年，AMG才成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。

那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。

两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG，如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。

强调高性能的传统，特别是大马力发动机的应用以及M和AMG特有的造车理念-限量供应，这些都会使全世界的车迷如醉如狂，也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌。

在早些时候，AMG主要是在奔驰300 SE的基础上打造一些赛车来参加欧洲巡回车赛。

不过为求得胜利，公司也经过了漫长的等待，首次赛场上的突破是在1971年。

一台由AMG改装的奔驰300 SEL 6.8在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得同级车冠军，而总排名拿到第2。

当时的车手为Hans Heyer以及他的队友Clemes Schickendanz。

后来被证实1971年的成功，是AMG在赛道上取得令人羡慕成绩的转折点。

AMG的赛道史 1980:AMG奔驰 450 SLC在纽布灵赛道上举行的欧洲巡回锦标赛中获得第一的位置。

1986:AMG奔驰 190 E 2.3-16在德国房车赛（DTM）获得2次胜利。

1988:AMG奔驰 190 E 2.3-16在德国房车赛中获得4次胜利，AMG与奔驰在赛车方面进行官方正式合作。

1989:AMG成为DTM中最成功的车队，车手Klaus Ludwig与Johnny Cecotto拿到7个分站赛冠军，驾驶车型为AMG奔驰 190 E 2.5-16 Evolution I。

1990：推出更强大的190 E 2.5-16 Evolution II。

1991:AMG奔驰登顶，奔驰拿到年度生产商冠军头衔，车手Klaus Ludwig拿到全年第2。

DTM赛事亦吸引了1.53亿观众。

1992:AMG奔驰再一次得到车队最高荣誉，奔驰也再获生产商冠军头衔，Klaus Ludwig驾驶190 E 2.5-16 Evolution II获得DTM冠军。

同样效力于AMG奔驰的Ellen Lohr也成为DTM第一位获得分站赛冠军的女车手，同时前F1冠军Keke Ro爱生活，爱飚车erg也为AMG奔驰效力。

1993:AMG奔驰车手Roland Asch获得亚军，此赛季也是AMG Mercedes 190 E最后征战的一年，从始至终，190已经获得50次胜利。

1994：新的奔驰C级车出现在赛道上，采用6缸引擎，Klaus Ludwig再一次拿到DTM桂冠。

1995:AMG赢得第3次DTM锦标，同时也赢得ITC(...

喜欢上了奔驰C200旅行,不过有点担心后驱车在冬季的使用情况。

我...

C200旅行确实是不错的选择，无论是发动机、操控都很不错，当然，虽然它是后驱车型，但ABS+EBD+TCS+ESP应该不会让冰雪路面行驶有太大问题，除非你把电子稳定系统关掉。

除此之外，傲虎也是不错的选择，但按照分类，它已经是SUV了，想要旅行轿车，斯巴鲁的力狮2.0i旅行版应该不错，四驱系统也很适应冰雪路

【奔驰改装公司】AMG是奔驰的子公司吗？

AMG是奔驰车厂旗下的高性能改装部门，该部门会为所有系列的奔驰汽车进行改装，然后冠以AMG的名字，以迎合一些喜欢追求高性能顾客的需求。

AMG系列同样代表着梅赛德斯-奔驰在汽车运动领域的非同凡响，作为梅赛德斯汽车集团下面最具动力性能的品牌，AMG系列皆配有马力非常强劲的V6、V8，乃至V12发动机，有着丝毫不逊于超级跑车的卓越性能。

经过改装的汽车由于性能得到大幅提升，因此售价也比普通车型昂贵。