沃尔沃V60和奔驰C级哪个好

奔驰是国外整车原装进口的，北京奔驰是在国内的合资厂组装的，按奔驰厂家的资料算的话跟原装进口的基本是一致的。

因为就算买的进口奔驰也不代表就是德国生产的，像这种大公司在全球很多地区都有生产厂，包括中国。

主要的价格差在进口关税上。

安全系数质量等差别不大，因为国内生产的奔驰重要部件也都是从国外原装进口的，在国内厂组装而成。

理论上肯定是越贵越大台的质量越重的安全系数会更高点，实际上到了奔驰这级别安全系数都不会差，所以这不用费心考虑。

100-150可以考虑的车型很多，主要看你是商用还是家庭用或个人用，包括对车型（SUV，轿跑，轿车，商务车等），配置，外观，价格，新旧款等等，这些都是影响购车的重要环节，需要你自己考虑清楚。

去4S店把相关价位的车都看一遍试一遍再做决定吧，购车是非理性消费每个人的想法都是不同的，重点就一个，你自己喜欢就是好的...

请教一下,奔驰W系列是怎么分类的,宝马E系列是怎么分类的？

德国把轿车分为A.B.C.D四级。

从A到D车的尺寸越来越大，豪华程度越高，动力越强劲。

宝马公司也是按照这个分类对其产品进行调整的。

1系列：属于A级车，车很小，两厢，被称为“有钱人的大玩具”。

3系列：属于B级车，车体尺寸适中，三厢两厢都有，有敞篷版，双门版和旅行版。

被称为驾驶者之车。

5系列：属于C级车，车体较大，配置豪华，动力较强，也有旅行版。

是最能体现宝马驾驶风格的宝马车。

6系列：属于C级车，跑车，是最漂亮的宝马。

7系列：属于D级车，车身最大，配置奢华，动力极为强劲。

这是最棒的宝马，是成功老板们的最爱。

Z4系列：属于A级车，小跑车，国内有。

60几万，很漂亮。

X3,X5系列：前者属于B级车，后者是C级车，都是越野车。

就是公路型SUV，保证越野能力的同时拥有极高的公路行驶能力。

将来宝马还会有Z9跑车，属于D级车，将是最豪华最贵的宝马。

轿车：3系，5系，7系旅行车：1系3门，1系5门，3系TOURING,5系TOURING两门两座跑车：Z4 COUPE两门四座跑车：3系COUPE,6系四座敞蓬跑车：3系CABRIOLET,6系CABRIOLET两座敞蓬跑车：Z4SUV:X3,X5高性能：M3,M3 COUPE,M3 CABRIOLET,M5,M6,Z4M,Z4M COUPE型号后面的：20d,20i,25i,30d,30i,35i,50i,60i,30Li,50Li,60Li,20si,30xi两位数字为大致的排量D代表柴油发动机I代表普通版LI代表加长版SI代表运动型XI代表四轮驱动版 A级 C级 S级 M级 G CLK VITO E SL SLK viano CLS 新S系 以上为奔驰车车系 奔驰A级车是奔驰的入门级车，它既不会像Smart和mini那样领导时尚，也不会因为是级别最低的奔驰车而降低质量标准。

1998年，第一代奔驰A级轿车问世。

不过，问世的过程却是痛苦的。

1997年底的一次蛇形绕桩（S形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。

为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（ESP）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。

不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。

历经6年的市场洗礼，奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。

奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级，计划于2004年秋季正式上市。

该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。

C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。

可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。

和C级的第二代相比，奔驰在第二代C级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的C级。

按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。

以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新C级。

奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。

奔驰的E级和S级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。

C级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。

奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。

奔驰M级是一款定位在城市型SUV的车型。

与奔驰G级越野车的筋骨毕现和铁盒子一样的车身截然不同，它光鲜的外表和中等的身材说明了它是在钢筋水泥的“森林”中游走却又不忘时常到野外撒撒欢的那种类型。

奔驰M级前后悬架均为双A臂四轮独立悬架与一般城市SUV的悬架形式不一样。

这种悬架设计使得它在同级车（BMWX5,VOLVO X90等）中拥有最佳的舒适性和操控性能，但是如果面对高低落差较大的地形时，悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了，这也是所有的城市SUV的“软肋”。

舒适性历来为奔驰所强调，奔驰M级自然也不例外。

整车的外形做的动感流畅，这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39，这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的 当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司，而在奔驰的众多系列轿车产品中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级轿车莫属。

外形风格“修枝减叶”，逐步趋向于年轻化 奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。

非凡越野性能著称只有顶级的Offroad玩家能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。

“C”代表coupe（双门），“L”代表light（轻量化），“K”代表compact（简洁设计）。

这就是这款跑车的设计理念。

对于那些喜爱速度同时又对汽车豪华舒适性有特殊要求的人来说，CLK确实是一个不错的选择。

当然了，还有个前提就是你要有实力负担得起CLK那不低的售价。

按照奔驰的分类，奔驰Vito不在乘用车的范畴，而是属于商务车里的一种——厢式车（Van）。

定位于商务车 满足的商务需求的种类分，Vito有三个功能类型：货运型（Panel van）、客货两用型（Mixto）和客运型（Crewbus）。

从1947年的奔驰E级车鼻祖奔驰170v，一直到2...

奔驰的＂AMG＂是什么意思？

梅赛德斯-奔驰AMG历史应该从上世纪的1967年开始，两位德国人：Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在德国一个名为Grosaspach的小镇上开始了他们的改装事业，“AMG”名字的由来就是来自这三者间，Aufrecht先生和 Melcher先生及地方名字的第一个字母，AMG就此诞生！Aufrecht先生之前是一位当时还是名为Daimler Benz（戴姆勒奔驰）车厂任引擎测试、调教工作，所以对于Benz的引擎可以说了如指掌。

当然，一如许多欧洲的改装厂，他们刚开始时的业务都是以赛车为主，帮客人改装车辆只是副业，1971年，比利时的SPA 24小时耐力赛上，AMG以一台“300SEL 6.9 AMG”赛车拿到了全场第二，公司名声也是有这个时候打响了。

1978年，当时的旗舰级跑车，代号R107（也就是R129的前身）被AMG开发为欧洲房车赛的战车，并在当年拿下了总排名第三名的成绩，这也是AMG第二度在赛车场上崭露头角，虽然成绩还没有到达最高的领奖台，但对于专一使用M.Benz为蓝本进行赛车，这点Daimler Benz是看在眼里的。

450SLC在1980年，终于在纽布灵赛道获得首场冠军，或者也可以将之看成是AMG在赛车场的里程碑。

八十年代后期，同样是AMG向民用改装车市场进发的年代，这些年里，AMG不断推出高性能的完成车以打响在改装市场的名声，而如果要说其中的表表者，就不得不提到这台车了，它便是1986年推出的高性能房跑车：车架代号C124的300E 5.6 AMG，马力达到360匹，而极速更是达到近300公里的惊人数字。

与此同时，80年代的AMG也不是一味追求大马力、高性能的引擎了，他们开始为自己的品牌添加例如空力套件、轮圈、饰件等改装用品以满足日益蓬勃的改装市场。

1993年，AMG正式成为Benz公司下属部门，并首度推出可以在全球Mercedes-Benz销售网内销售的C36，及后的1999年， Mercedes全面收购AMG，从那时起，AMG便成为了M.Benz车厂下的高性能街车改装部门。

不过需要提醒的是，现在的AMG并不是BENZ的赛车部门，因为AMG本身是没有赛车部门的，现在我们所见的挂着AMG品牌的赛车，其实是由AMG的创办人Hans Werner Aufrecht先生另外成立的一家名为HWA GmbH的公司所制作，然后再售予AMG，再以AMG身份出现的产品！至于目前AMG所改装的民用车，几乎覆盖了整个Benz车系，从小型的A-Class、B-Class、C-Class，到中型的E、CLK、SLK、 CLS，再大型的S、SL、CL、M、G、R等所有级别，而且改装项目种类繁多，作为一个改装品牌的翘楚，相信实力与质量已经不在顾虑范围内了！1967年，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德国Grossaspach(G)创立了AMG公司，现有雇员500名，每年大约生产12000辆汽车。

在70年代，AMG曾取得不小的成功，建造了许多基于奔驰汽车的赛车和高性能街车，但直到1988年，AMG才成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。

那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。

两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG，如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。

强调高性能的传统，特别是大马力发动机的应用以及M和AMG特有的造车理念-限量供应，这些都会使全世界的车迷如醉如狂，也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌。

在早些时候，AMG主要是在奔驰300 SE的基础上打造一些赛车来参加欧洲巡回车赛。

不过为求得胜利，公司也经过了漫长的等待，首次赛场上的突破是在1971年。

一台由AMG改装的奔驰300 SEL 6.8在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得同级车冠军，而总排名拿到第2。

当时的车手为Hans Heyer以及他的队友Clemes Schickendanz。

后来被证实1971年的成功，是AMG在赛道上取得令人羡慕成绩的转折点。

奔驰E级是什么意思

奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。

与同一年代的170s相比，170的外形较少修饰，装备也进一步简化。

1953年，170的改进型180和190继问世。

从那时起，奔驰E级车就逐渐形成系列，车身型式有轿车和旅行车两种，汽油机排量有2.0--3.0三种，还可选装柴油机。

截止到1961年，170系列总共生产了46.8万辆。

全新的奔驰E级轿车已不同以往，全新的E级将分为运动轿车和轿车两大系列，全系也更换了更省油，更强劲的增压发动机。

简洁流畅的外形，豪华宽敞的车身以及全面周到的系统设计定会让消费者非常满意。

新型奔驰E级汽车的装备包括CDI柴油发动机，可以提供惊人的349马力和-391,lb-ft 转矩的动力。

所有奔驰E级的装备都包括5种速率的电子控制自动变速系统，并配有驾驶员可以调解的变速逻辑电路和可以选择的手动变速控制器，6速手动变速器，标准的车窗公文袋和最先进的电子援助系统。

标准装备还包括防盗报警系统，全皮座椅，用于紧急及快捷的取得联系的TeleAid自动呼叫系统，双层空气控制器，可向10个方向调节的前排座位，电动车篷，可缩叠的转向柱，电动车窗和门锁，路线控制器，AM/FM立体声磁带以及16英寸的合金车轮。

作为世界上成功的汽车，它的1,800多个组成部件，得到了完善和改进。

目前，奔驰E级为其所属系列下的最新车系。