沃尔沃v60旅行版二手

10.28日，北京最美的深秋时节，沃尔沃老车俱乐部正式成立一周年。大家也驾驶着精心保养的爱车，驶向门头沟沿河城地区。在崎岖陡峭的山路中，甚至还有部分的越野路段，这些老车仍然发挥着不俗的性能，往返200公里无故障，毕竟它们的车龄有20-30年，这已经是一个奇迹了！

老当益壮的240

240是沃尔沃最早进入中国的一款车型，曾经在北京亚运会上，作为一款高端的出租车使用。而它的旅行版本，恐怕中国大陆仅存这一台了。它的尾箱很长，但后排乘坐空间却很小，这一点从后车门开启面积就可以看出来。或许，北欧人太喜欢滑雪运动，希望行李箱有足够的长度装下自己的滑雪板，以及大包小包的旅行用品。总之，沃尔沃在我眼里，印象最深的，还要当属历代的旅行车系列。

30年的车龄有些斑驳的痕迹，内饰也不可能有着太多的光鲜。不过整车驾驶起来，并无老车的松散之感，单从这方面，比很多开了10年的合资品牌车表现都要强。当然，它的变速箱有些不太好用了，挂挡有时需要多次尝试，上坡也没有太足够的动力，毕竟为了更好的保护老车，不能把发动机转速拉得过高。总之，它仍在可以以国1的环保标准，有限制的在北京路面上行驶，正常的通过验车。对于老车的收藏者来说，限行未必是坏事儿，毕竟它已经不是我们今天上下班的代步工具了，而是扎根于自身灵魂的一种情怀。

最后的后驱沃尔沃900系列

沃尔沃真正开遍中国大江南北的，还是要属900系列。当时，由香港太古公司引进，在那个时候，沃尔沃品牌被称为“富豪”。900系列提供了四缸和六缸发动机，分别被命名为940和960。

板儿正的造型，以至于今天开到路上，却很容易被别人误认为桑塔纳。确实，造型更像它的XL版。在流线型、曲面、光影雕塑等各种设计语言当道的今天，在更多人儿时的记忆里，汽车的样子就应该是方方正正，像一个盒子。这样的设计，代表了20年前对于豪华与简约的理解，也因为造型结构更简单，节省了大量的钢材使用，有效的减重，更是因为应对当时全球的第一次石油危机。然而，当前驱结构设计成熟之后，900系列成为了沃尔沃后驱的绝唱。为了安全，更因北欧常年的冰雪路面，从它之后的800系列全面采用了前驱布局。

沃尔沃900系列的旅行版本

Volvo 850的发动机用到了今天

你可以叫他850，也可以叫他S70。90年代末期，沃尔沃全面更换的命名方式，而被沿用到了今天。或许，它是今天S60的鼻祖，方盒子造型加上了运动化的设计，也形成了今天R-Design的蓝本。

850中的5代表五缸，名称变更为S70之后，叫做S70 T5。最早，T5和T6代表了气缸数量，而今，成为了沃尔沃动力级别的标识，好比奔驰的GLC300，早已不是3.0L自吸，而是2.0T高功率的发动机。正是这款当年技术领先的5缸发动机，经过多次的改进，主要是电子化的升级，一直沿用到了去年才全面下架。而我自己拥有的V60和V40cc两款车，与850这个方盒子正是同款发动机。虽然今天的VEA在动力上百公里加速快了1s，油耗上降低1L，不过老款发动机成熟的动力匹配，驾驶起来顺畅，故障率更低，就算是今天，也处于相当领先的水平。

Volvo850旅行版

我的最爱还是XC70

2006年冬天，我作为交换生来到了瑞典。当时我见到了这样一款国内从未出现的车型。旅行车可以说我从小就喜欢，可能是因为受到了“大屁股桑”的影响。将旅行车与SUV相结合的设计，或许我还是第一次见。我不喜欢SUV的原因，或许因为车身过于高大，过高的视觉中心少了动感，驾驶起来也会感觉到沉重的负担。因为XC70系列车型从未进口，我几乎没有感受过它驾驶起来到底如何，反而从之后的同类车型A4 Allroad中，感觉到跨界旅行车就是集出色的公路操控性，与一定的越野能力于一身。然而，XC70最为原始的黑色塑料包围，在我眼中不就是一种最原始的野性么？

还有一点，就是子弹一样的造型，它的侧面线条简直太漂亮了！

沃尔沃的跨界旅行车，发展到今天便成为了V90cc，将XC与CrossCountry系列车型完全的分开。这类车型的四驱调校偏重公路，由于不带限滑差速锁，也并不具备太强的脱困能力。

上图这张美丽的照片背后，却是被另外一台XC70拖出困境。它的表现也正向今天众多城市SUV一样，适合轻度越野，而更以超大的装载空间和实用性为主。

话题回到今天，一台V90cc与全新XC90，你会选哪款？它们具有相同的平台，SUV的装载能力更强，V90cc的离地间隙足够高，操控性更出色。确实，正常的国人还会选择XC90，我想其中最重要的原因就是买一台高头大马的SUV更有面子，跨界旅行是个什么鬼？或许它们20万元的差价，面子起了决定性的作用。这一点，中国人和美国人的消费心理更有相似之处，但在欧洲人的眼里，V70和XC70在路面上的霸屏，更说明他们的汽车消费更加理智。

情怀不灭的沃尔沃老车俱乐部

我们的活动还将继续，我们的情怀不灭。虽然，我自己驾驶的是沃尔沃当今的现款车型，但收藏一辆老沃尔沃是我的梦想。这个梦想，与金钱无关，更在乎你内心的一种爱。