打算买车斯柯达昊锐和雪铁龙C5买哪个比较好点？看昊锐1。

8顶配那

两款车从外形上看C5优雅动感线条流畅，昊锐则比较显得端庄、体面。

C5更偏重家用而昊锐偏重商务，C5在安全舒适操控等方面进行了全面优化并且性价比突出，昊锐在打造舒适的后部空间上大下功夫并且由于有配备自动泊车系统、太阳能天窗这类高档配置的车型而更显得尊贵。

具体选择哪款车还是看个人的需求，这两款车都各有特点，风格不同。

东风雪铁龙C5好还是C6好？

其实，每个人的感觉不一样，洗好不一样，所以结果也不一样。

一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。

一、设计这也是最重要的决定性因素。

汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。

设计又分为总体设计和细节设计。

设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。

虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。

有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。

二、制造工艺和技术设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。

试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。

三、汽车的价格和服务这个相信大家也会同意吧。

里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。

反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。

最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。

仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。

试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。

数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。

美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。

法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。

四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。

1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。

例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。

所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。

2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。

对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。

还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。

同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。

3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年AMD死掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU。

只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点。

东风雪铁龙世嘉三厢与C5买哪个？世嘉配置和欧版差不多,据说C5就...

俩车我都试驾过世嘉是买车前试驾的2.0后来买的明锐1.8T今年c5出来以后又跑去试驾c52.3这么说吧c5是个非常好的车动力及其澎湃不比我明锐1.8T差（Tsi的动力你上网查查就知道了）我觉得c5比世嘉好太多了至于什么欧版我希望你别看那个一点用没有再说了你看重世嘉三厢了你这不搞笑呢么三厢世嘉完全是中国人自己搞出来的产品欧版就没三厢世嘉你还提欧版干啥世嘉就是雪铁龙c4之所以有名那是因为c4当年在欧洲上市的时候荣获了多项的大奖特别是设计上但是c4再好也好不过c5c5是雪铁龙的最自豪车型你上网找找就知道了比c4可牛逼多了！

纠结于雪铁龙C5和别克新君越之中...现看好雪铁龙C52.3L尊

张一朋友你好，我来回答你的问题吧。

我知道你需要的是切身体会，而不是冷冰冰的数据对比哈：）恩，你说需要车主的客观评论，你想哈，既是车主，又要客观，总不能两辆全买吧：）如果是自己的车，多少也会有倾向哈。

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我给你分析分析。

首先偶觉得哈，你的问题问的太细，1要保值，2要使用经济，3要综合性能，4要性价比，5要商用。

6还要家用：）哈哈哈，朋友，你不觉得你的思路多少有些混乱吗？这些要求甚至有些都自我矛盾。

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其实呢，我觉得哈，你纠结的问题其实很简单，这两辆车到底谁的内在品质更好，不花冤枉钱，并且买到了商用时有面子，家用时又不失性能的好车，对吧：）我尽量用非数据性的语言给你谈谈我的看法哈。

首先，这两台车的确是在一个等级上，属于中高级的车车。

日常保养什么的，跟你的驾驶习惯也有关系。

两台车差不多。

说到保值性和综合性能，自然就是技术含量的pk了。

这一项上，c5是无可争议地比2。

4君越好滴。

至于内部装饰，功能啥的，你自己研究吧，每个人喜好不同。

我说的好，是说c5在发动机这一整套动力系统上比君越好，比它先进。

至于谈到商用和家用，这个可就看你接触的客户群体了。

如果都是厂长、矿长、村长、乡长这样的老板型人物，你就买君越吧，它的那个造型的确很唬人，加上车重，舒适性也不会有啥问题。

如果你接触的是主管、主任、总监、经理、ceo这类，那就买c5吧。

知识结构决定了对车辆的审美不同，明白？：）如果你反过来选，厂长之类看见c5会觉得你买了个大爱丽舍。

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总监之类看见君越会觉得你是爆发户、买不起奔驰所以买个大车装样子：）我可能说的刻薄了点哈，不过如果是我。

我选c5。

如果问我理由，我只能告诉你，它的2。

3发动机比2。

4君的先进一整代，后悬挂调试得更好，操控性更好。

而君越除了庞大的车身和豪华的内部感觉，没了，没其他的地方能打动我了。

谢谢！

斯柯达和雪铁龙哪个好点

508更好。

外观个人认为508更英俊些。

舒适度嘛，C5好一些，因为C5是后FML减震任性多连杆式独立悬架，而508采用了后多连杆式独立悬架，C5可以更有效地减震。

安全性呢，东风标致508全系标配博世8.1ESP,10探头雷达、大量采用1600兆帕超强钢、全面引入激光焊接和检测，每一项都做到了同级的第一，非常出色；C5因为使用同一平台，所以差不多。

操控度508更好一点。

C5的内饰太旧太古板，我认为不咋的；而508内饰漂亮多了。

空间不用说，508是为中国车主们特地加长加宽的。

但C5没，这就是差距。

总的来说，508更好看，性价比更高，配置也很好，油耗没那么高。

C5更舒适，加速性更强，外形更加中庸一些吧。

但我个人更爱标致508.

斯柯达旅行版和斯柯达明锐的区别

在2013年的日内瓦车展上，斯柯达发布了全新一代明锐与明锐旅行版车型。

同样在刚刚过去的上海车展上，全新一代明锐旅行版也进行了国内首发。

在热度还未散去之时，明锐旅行版又推出了四驱版车型，同时又公布了该车的更多细节。

新车预计将于6月在海外上市。

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想换中级车喽雪铁龙C5和速派那个好啊？？

总体上费用上应该差不多，不喜欢的就说一文不值。

这个要看你自己了；C5的外形就不同了、就外形来说两个都比较不错，大众的车普遍比较中庸些，很少有特别漂亮的外形，C5是2.0及2.3的一看你应该是不选择日韩车的吧，不过相对速派，雪铁龙的轴距虽然大了不少，可能C5后稍稍省一点点，C5的车重比较重，排量也比速派要大些，油耗上肯定是要大点的.8T（我说的都是平常的我们要买的没有说两个最高的3、1。

但由于速派均是T动力，而且要用高一号的油，加上后期的保养及维修成本也比较高.0T的）。

就动力上来讲两者差不多少、舒适方面，雪铁龙的底盘的确是世界级的，这个也是其主要卖点之一，另外其静音方面也不错，喜欢的喜欢得不得了.0和2。

所以就看你关注哪一点了，但就发动机可靠性及维修保养成本来讲C的肯定要好些。

T发动机有问题的话真是无底洞呀（我一个同事明锐的气门问题花了好几大千了）。

我最终选择了C5。

这两个车各有特色，但速派的内部空间的确是要大些，大众的车普遍内部空间都很不错：1，速派是1.4T。

3。

不过现在C的购车成本应该会少一些。

4、发动机及动力，C5充满法国式的浪漫外形，大师级底盘及静音效果是主要特点。

但是你对外观要求一般。

2，但也基本很少有人说特别丑的？我当时买车的时候就是不选择日韩车，所以相对选择起来就比较好选了、油耗及费用方面...