PSA是法国标致雪铁龙集团的英文简称，进入中国汽车市场多年，也曾经留下过很多经典车型，在上个世纪九十年代，那时汽车还属于奢侈品时代，标致505和富康都是少数人才能拥有的高端货。多年以后，如今的标致雪铁龙车型在中国市场上每况愈下，销售惨淡。是什么让曾经辉煌一时的法系品牌沦落到今天这般地步?标致雪铁龙的优势和前景又在哪里?车叔今天就和大家来聊聊这个话题。

(曾经的旗舰雪铁龙C6)

PSA在中国市场的前期发展

说到现在的东风标致品牌，首先要回到广州标志的那个年代。广州标致505 SW8，这款车在1985年国产，也是广州标致的核心产品，相比普通版505，它能装下8个人。标致505在当年几乎没有竞争对手，作为首批进入中国市场的高级轿车，销售十分火爆，甚至造成一车难求的情况。

(标致505 SW8)

可是好景不长，到了1996年左右，由于国产化不足30%，大量零件都靠进口，而且上海大众也对广州标致形成威胁，车辆库存严重，年销量不足1000台，亏损额高达29亿。后来本田花一美元买下了广州标致的所有债务和资产，同时法国标致在中国的市场征战也草草收场，再后来就有了广州本田和雅阁。

(标致505 SX)

PSA集团正式进入中国市场还要说到雪铁龙品牌，对比标致，雪铁龙前期在中国市场可谓顺风顺水。1992年PSA与东风汽车合资的神龙汽车有限公司在武汉成立，此后家喻户晓的富康也诞生了。此后多年，富康都牢牢占据市场里的主动权，消费者反映的口碑也不错，富康，捷达，桑塔纳也被称为早期中国汽车史上的老三样。

(富康的原型车--雪铁龙ZX)

车叔据悉，神龙公司将复活富康，并将它打造成一个全新的品牌。推出的新车将以纯电方式驱动，而首款车将在今年9月的成都车展上发布，年底上市，此后还将生产纯电动SUV车型来丰富产品线。作为新的合资品牌再次登场的新富康，将重新设计LOGO，全面向新能源市场发展。

借助市场优势，提升品牌销量

看着雪铁龙在中国发展很不错，标致也在2005年重新杀回中国市场，并带来206，307等车型，前期在市场上表现也还说得过去，销售及用户反馈情况也不错。PSA集团两大品牌再次同时出现在中国市场上。

PSA旗下车型在2010年以前还是比较有竞争力的，那时的中国汽车市场处于发展初期阶段，大部分消费者对十至二十万元的家用车需求旺盛，这也涵盖了PSA的大部分车型。而且PSA在操控和舒适性方面做得还算不错，所以能在当时有比较好的市场表现。

目前存在的问题

可惜好景不长，2010年往后，这两大品牌的车型更新较慢，市场宣传力度不够，小毛病较多，车型售价没有优势，最主要的是对手都开始发力，而PSA对未来似乎很茫然。法国车在中国人民心中被印上了廉价的标签，早期的富康和后期的车型演变也证实了这点。技术陈旧、车型薄弱、更迭速度慢、宣传力度小等问题在2014年前后显得尤为明显，导致销售量持续下滑。

(C4 Picasso)

曾经的优势不再，转眼却是一堆问题，这对于PSA集团和神龙公司来说都是很头疼的难点。除开高端DS品牌，纵观目前标致雪铁龙旗下车型，在华定位偏高端的是C6，但在同级里几乎没有存在感。PSA旗下最大排量的发动机也就是1.8T，首先在动力上就输给对手一截，高端车型最重要的竞争力在于品牌，可没有消费者会花二十多万买一台雪铁龙车型，剩下的配置和空间优势也是徒劳。

(308SW)

在普通家用车型方面，PSA产品卖点较少，技术也较为陈旧，对比本田和马自达等那些技术控，PSA只能靠边站。唯一能被津津乐道的只有法国人的设计和底盘调教了，可外在的东西只是表面，汽车作为工具，核心竞争力并不在设计上。即便是底盘调教功力强，大部分国内消费者也不看重。所以近年上市的PSA车型总是雷声大雨点小，前期可以火一把，可是真论销量，你只能在销量榜尾部才能发现它们的踪影。

逐步形成的恶性循环

作为欧洲第二大汽车品牌，在中国和拉美市场的销量占全球销量比例在30%左右，所以欧洲才是PSA的核心战场。有人说过，法国人不愿意将最好的产品带到中国，这点也是有根据的。例如，最新一代标致508刚刚发布，无框车门是它的一大卖点，可在中国官方的申报图上并未看到此亮点。

(欧洲版雪铁龙C4)

上面只是一个案例，还有很多制造工艺、配置、车型都只出现在欧洲市场，并且PSA在国内发展方向模糊不定。一个恶性循环正在慢慢形成，产品销量不好就没有利润，经销商也渐渐失去信心，厂家对市场的投入也逐渐减小。

PSA后期需要改进的弊端

车叔认为，PSA的这两大品牌要在日后加强品牌及车型的宣传力度、提升车型产品力、丰富车型配置、促进年轻市场发展。同时还要加强质检品控、解决车型小毛病的问题，做到中法工厂同标准。不合理的定价也是PSA车型被受诟病的痛点，就拿标致308S来说，顶配车型售价在17.98万，有几个人愿意去买?活生生的埋没了一台好车。

(旅行版雪铁龙C5)

车叔总结:小型车是标致雪铁龙品牌的看家本领，在欧洲市场上很受欢迎。当然如果将一部分原汁原味的欧洲车型引进国内，同样会很有市场。将它们在欧洲市场的成功案例和发展思路拿到中国市场，也是可行的，毕竟中国消费者的思维在渐渐成熟，变得更加国际化。在经历2010年前的一次大规模崛起后，希望PSA的两大品牌能抓住第二次腾飞的机会。