丰田荣放rav4旅行架多少钱

就你的问题解答，云台就是控制相机三维方向的一个平台。

1. 就600D的用户来说，基本不必要配三脚架。

2. 三脚架碳纤维的轻，但是至少都是1000起步的，对于你不现实。

而一般的要轻可以选择国产仿制带反则的。

300样子差不多了。

也可以买思锐的600样子。

思锐的R系列或者N系列，我本人买的是N2004+G20。

这里强调一点，云台一定要买球型云台，最好和脚架分开买，比如我的配G10云台更好的，G20比G10多的浪费了。

3. 三脚架第一档不升中轴的高度可以到你正常站立脖子那里就差不多了。

如果是低端的，无档的，最好不要买，这类都比较重，而且大。

4. 建议不要买脚架了，旅游基本不可能背着脚架去的。

第一，脚架很费时间，而室外白天大多数时候可以手持的，如果拍行人，当你不能手持的时候有没脚架一个样的，人在动，快门没1/100S肯定糊的。

至于晚上，老实说拍的不多。

还有旅游在外，地面晃动比较大，脚架不定用，反正离车道边上4米的人行道，我脚架上了试过，小汽车开过就有细微晃动的。

5. 总的来说，建议你还是别买脚架了。

至少我买来也很少用。

脚架在轻也要2斤，算上相机，外闪，镜头，和背着7瓶矿泉水差不多，再算上饮料，电池，零食，说多了都是泪了。

到底多厉害 丰田普拉多爬45度铁架

那就看你旅游为主还是摄影为主，如果旅游为主的话就不要带架子，因为你要一直背着它，旅游的过程就是乘车船飞机+步行，步行的时候加一个几公斤的架子负担是很重的。

另外，架子的作用在于自拍或者拍夜景，摄影爱好者都是拍别人或者风景，所以建议不带架子。

但如果你很热爱摄影，也可以带个几十块的轻质架子，不带云台的那种，这样不用担心云台支撑不住单反，然后拍摄的时候用背包固定架子，防止意外摔倒。

进口普拉多 大架在车的什么地方？

丰田霸道（又称普拉多）的中东版是丰田霸道的进口车型，分为2700,4000两种。

所谓中东版车型，其实由于中东地区的环境恶劣，所以对汽车的要求极为严格和苛刻，车辆质量管理标准和工艺标准的规格超过其他地区，其良好的口碑在业类独树一帜，车辆整体的性能可能要超过中规版甚至美规版。

现在我们来看看丰田霸道2700和4000的具体特点： 丰田霸道2700车身线条流畅洒脱，大灯锐气深邃，进气格栅圆润大气，别具一格的全新多角度反射式组合前灯与线条自然简洁的前格栅护栏完美映衬，带来全新的视觉享受。

丰田霸道2700保持了粗犷简洁的外形设计、舒适的内饰装置和非凡的操控性与稳定性，而且对于中东版霸道来说，它针对中东的多尘路况而增加了车内的封闭性，并重新诠释了SUV的定义。

原装进口丰田霸道2700的精彩历史是由其大胆设计理念开始的。

悬挂的设定被调校的偏软，行驶中对路面颠簸有着很好的过滤效果。

前车灯像鹰眼的设计更显锋利，镀铬进气格栅的竖条增加彰显庞大，新尾灯则向外突出，尾门上的门把手已经被丰田车标替换。

全新中东版丰田霸道2700已经全系标配了制动优先系统，这大概也可以看作是丰田对消费者的一个积极回应吧。

多功能能方向盘采用了类似路虎的四幅式设计，整体布局很规整，深色中控台搭配银色面板让这款车看起来很简洁。

加上前座座椅独立加热器、高级六盘自动撤换CD机、电动天窗及低温保温箱等，华实兼备。

进口丰田霸道2700的全时四驱是高效的。

无论是在沙石甚至泥泞路面，还是视觉上极陡的河堤坡角，从容是对其最恰当的概括。

方向盘和仪表盘是驾车最常关注的地方，新普拉多的方向盘造型新颖，较为粗壮，上面布置了音响、电话等控制键，操控起来手感出众。

新款丰田霸道2700爬上令人望而生畏的陡坡只能让它活动一下筋骨。

宽大舒适的真皮座椅，充裕的前后排乘坐空间，做工精细的中控台，这些都让人感觉到霸道是一款适合长途旅行的豪华车。

新款丰田普拉多配备的是米其林265/60 R18轮胎，多幅铝合金轮毂造型足够硬朗，视觉上比较具有冲击力。

除此之外，五幅粗壮的进气格栅也是一大改变，变脸后的造更加霸气。

保险杠的造型多了分精致少了些张扬，越野车的风格有些弱化。

014款霸道的车身尺寸上也所改动，在现款4820*1885*1845毫米的车身尺寸基础上，新款普拉多五门版的长度为4780毫米，最小转弯半径为5.8米。

三门版普拉多程度为4335毫米，较之前款式增加了20毫米，转弯半径为5.2米。

科技配置方面新款普拉多增加了一个并线辅助系统，通过左右两个后视镜来提醒驾驶者注意后方车辆，以提高行车安全。

新款普拉多的外后视镜尺寸依旧十分宽大，视野范围上相当宽敞。

将第三排座椅放倒后，新款普拉多的表现基本和现款车型相同，地板十分规整，并且两边还带有水杯架，表现无可挑剔。

值得一提的是，第三排的座椅带有独立的放倒按键，对于消费者来说非常实用。

中东版丰田霸道4000，目前有高配和低配两种车型。

高配版装配了18寸轮毂，主要配置包括：巡航定速，地盘升降，冰箱，雷达测距，360°环车影像，真皮座椅，导航，第三排电动座椅，大灯清洗，氙气大灯，镀铬装饰，车尾V6标志等。

低配版为17寸轮毂，主要配置包括：倒影和车载冰箱等。

天窗是中东版霸道4000的标配。

中东版丰田霸道4000高配版配备了大灯清洗和雷达测距功能，低配版则没有。

尾箱开启有两种方式，后风挡玻璃可以打开，放一些小东西不必打开宽大的尾门。

侧开式的尾门虽然在拿取东西的时候非常方便，但是较大的开启空间在停车场可以会有些尴尬。

在一般情况下你只要放倒第三排座椅就会有宽敞的载物空间。

高配版配备了第三排座椅电动调节功能。

虽然丰田霸道4000目前已经国产，但是中东版霸道4000依然受到广大越野爱好者得追捧。

中东版霸道4000更加注重可靠性，整车质量更胜一筹。

漆面更厚，板材不易老化，是中东版一大优点，相同车龄的中东版霸道4000和国产霸道4000相比，外观要新很多。

丰田陆地巡洋舰，是国际红十字会的指定用车，大量采购的就是中东版。

可见中东版的口碑是全球公认的。

普拉多后挂好还是不好

后挂的优点有两个： 1、越野车一般载荷比较多，野外换胎方便些。

比如后轮没气了，在大野地里没准儿底挂备胎都卸不下来，还得借助千斤顶先支起车身，才能获得底挂备胎的落地空间。

2、可以腾出底挂备胎的空间来装大油箱，这是长途穿越最让人踏实的装备。

缺点也有： 1、越野车的轮胎一般都比较重，一个人在外边，外挂备胎的拆、装都得费点力气； 2、长时间颠簸会导致车门“掉扇”，造成尾门密封不严，还有令人烦恼的响声。

最好的解决方案是后挂、但换用金属单轴后杠，将备胎固定在后杠上，基本上和车门没有任何联接，这样就接近完美了。

唯一麻烦的是开车门费点事，要先打开备胎架，然后再开门。

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普拉多后挂好还是不好

后挂的优点有两个：1、越野车一般载荷比较多，野外换胎方便些。

比如后轮没气了，在大野地里没准儿底挂备胎都卸不下来，还得借助千斤顶先支起车身，才能获得底挂备胎的落地空间。

2、可以腾出底挂备胎的空间来装大油箱，这是长途穿越最让人踏实的装备。

缺点也有：1、越野车的轮胎一般都比较重，一个人在外边，外挂备胎的拆、装都得费点力气；2、长时间颠簸会导致车门“掉扇”，造成尾门密封不严，还有令人烦恼的响声。

最好的解决方案是后挂、但换用金属单轴后杠，将备胎固定在后杠上，基本上和车门没有任何联接，这样就接近完美了。

唯一麻烦的是开车门费点事，要先打开备胎架，然后再开门。

2015普拉多2700中东版几速变速箱

2.7普拉多外观看起来大气，市场保有量较大，比较保质，后期维护在同级别中算低的了；但其动力稍显不足，且是4速自动变速器，全时四驱油耗较高，越野性能一般，空间一般。

若要普拉多建议选4.0的。

3.5福特探险者，属于全尺寸中大型SUV，外观看起来比普拉多小，实际比它大多了，其配备6速AMT变速器自动分时四驱模式大大提高了燃油经济性，不得不提的是它的全路况模式，让驾驶者轻松加愉快；电动后备箱及第三排座椅同为电动，即使座了7个人也还可以放行李，后排娱乐及独立空调，外出旅行让人非常愉悦舒适，这款车就是配置相当高，你想到的有，想不到的也有；但不具备一键式启动，导航用起来比较麻烦。

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