别克GL8 2014款和普拉多 2014款哪个好

2014款的普拉多增强了其前脸的整体化改造，更好地体现了丰田新一代的设计语言。

进气格栅与大灯在整体风格上连为一体，并且大灯与进气格栅连接的部分设计成了LED日间行车灯，中网6条直瀑型镀铬条变为更加粗壮的5条。

显然，丰田想把这台硬派SUV的外观打造得更具侵略性。

此外，后尾灯采用了新设计的灯组，取消了背包式备胎。

配置方面，根据此前的消息，最低配置的TX车型上，仅提供普通卤素大灯，且车顶并无行李架，轮毂为17寸六辐样式，对应轮胎型号为265/65 R17，电动天窗和车顶行李架将作为选装配置。

在TX-L车型上，卤素大灯被升级为带有透镜的氙气大灯，并在内侧眼角处新增4颗LED日间行车灯，大灯采用了熏黑设计，并配备清洗喷头。

此外，TX-L车型还增加了前置泊车雷达和车顶行李架，只是现款TX-L和VX车型上提供的保险杠前护杠在改款普拉多上被取消。

作为顶配VX车型，在外观方面与TX-L车型区别不大，主要是轮毂被替换为18寸六向多辐式样式，轮胎也相应变更为265/60 R18。

一汽丰田新款普拉多依然配备的是4.0L汽油发动机，由于普拉多2.7L车型需等到2015年3月才能国产，所以现在新款普拉多2.7L车型仍会以进口方式在国内销售。

普拉多和探险者那个好？

2.7普拉多外观看起来大气，市场保有量较大，比较保质，后期维护在同级别中算低的了；但其动力稍显不足，且是4速自动变速器，全时四驱油耗较高，越野性能一般，空间一般。

若要普拉多建议选4.0的。

3.5福特探险者，属于全尺寸中大型SUV，外观看起来比普拉多小，实际比它大多了，其配备6速AMT变速器自动分时四驱模式大大提高了燃油经济性，不得不提的是它的全路况模式，让驾驶者轻松加愉快；电动后备箱及第三排座椅同为电动，即使座了7个人也还可以放行李，后排娱乐及独立空调，外出旅行让人非常愉悦舒适，这款车就是配置相当高，你想到的有，想不到的也有；但不具备一键式启动，导航用起来比较麻烦。

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出远门别克gl8和普拉多哪个舒服

霸道作为越野车，那是国人心目中的神车，就象轿车的帕萨特B4 B5，奥迪A6红极一时。

究其因，中国这个官本位体制，让人们觉得能和官老爷一样开一样的车，很有优越感特权感。

关于霸道，最称道两点，一是皮实耐操保养维修便宜方便，二是越野性能。

我承认这绝对是两个优点，但没必要无限放大。

皮实耐操？维修保养便宜？哥们花60万买个车真没打算开10年留给孙子当传家宝，也没让那一年多出的2000块的保养费成为选车纠结的因素，越野？算求了。

。

前后跑了20多万公里，没发现大探不能越霸道就能越的地方。

再说了，你就确定这探险者或者昂科雷，不皮实耐操维修保养贵？拿数据说话，你一个月开坏几台？被4S店坑了多少钱？霸道我开过，2.7的不提了。

4.0VX顶配，也开过。

客观的说，舒适性差大探不是一个档次（隔音，音响，舒适性装备），内饰也不是一个档次。

那谁家媳妇再完美，也难保有个脚臭口臭腋臭的，跟谁一个床上谁才知道。

觉得一个女的头发长或者眼睛大你就娶了？没这事啊，都得全面看看哪个最适合自己，以偏盖全实在不可取。

各有所需，理智购车。

别人云亦云的做键盘车神。

旅行租瑞风商务车对比别克gl8哪个好

你好，不知道你想购买多大排量的，主要用途是什么。

如果你是选择进口的2.7L普拉多和3.0L的帕杰罗的话，建议你选择3.0L的帕杰罗，首先帕杰罗拥有一套性能出色的超选四驱系统，可以在两驱、高速四驱、高速四驱中央差速器锁止、低速四驱中央差速器锁止四种模式下切换，切换方式也非常方便，而普拉多为全时四驱系统，无法切换到两驱模式，燃油经济性相对较差。

同时帕杰罗的ATSC牵引力控制系统的性能也非常出色，高速四驱模式下基本就可以完成普拉多低速四驱中央差速器锁止时完成的高难度越野。

帕杰罗的低速四驱就更没话说了，很好！发动机方面3.0L的帕杰罗采用的是六缸，而2.7L的普拉多为四缸发动机。

同时帕杰罗的发动机的低速扭矩比较出色，越野时的功率输出表现强于普拉多不少。

底盘方面帕杰罗采用与路虎揽胜、路虎发现4、JEEP大切诺基和奔驰GL相同的半承载式车身，内置梯型大梁的设计方式，强度虽不及普拉多的非承载式车身那样坚固，但应付高强度的越野也不成任何问题。

而舒适性方面和高速行驶时的性能远远的好于普拉多。

同时顶配的3.0L帕杰罗除了中央差速锁外还配备了一个性能优异的，可手动锁止的后桥差速锁。

在越野的极端路况下可以手动锁止，这使得在越野方面3.0L的帕杰罗远远优于2.7L的普拉多。

车身方面帕杰罗拥有36度的接近角，27度的通过角和26度的离去角，远远优于普拉多。

你可以放心的尝试大角度的越野。

而700MM的涉水深度也是帕杰罗的优势，你大可不必担心暴雨天气里会像轿车和城市SUV一样寸步难行了。

所以如果选择入门级的帕杰罗和普拉多，建议你选择3.0L的帕杰罗。

而如果你不差钱的话，在3.8L的帕杰罗和4.0L的普拉多之间进行选择的话，那我就建议你选择顶配的普拉多69万多元的VX-L。

顶配的普拉多，拥有KDSS整车平衡系统，其无论是在越野和高速过弯时都可以保证车辆的自动平衡，而普拉多的空气悬挂更是结合了比较完美的舒适性和越野及操控性能，全车12个安全气囊，立体倒车影像等等高科技配置也能满足面子上的需求。

另外顶配的普拉多也配用一套后桥差速锁，可以手动锁止。

非承载式的车身大梁设计坚固性无车能敌了。

而重新调校的4.0L的六缸发动机性能也大大的超越了帕杰罗的3.8V6发动机。

但这款发动机的缺点是最低要加97#汽油了。

无法使用93#汽油这对于你去长途旅行可能会造成一些不便。

但丰田的品质、口碑和耐用性大大的超过了三菱。

二手车方面，普拉多的保值率也要好于帕杰罗，因为帕杰罗在国内的保有量比较小，维修点和配件都比较少。

帕杰罗比较适合你在野外的工作中使用，因为他比较务实和专业，低调，没有过多的华丽装饰，是个比较合适帮你创业的挣钱机器。

普拉多比较适合成功人士。

工作和家庭相结合，因为他比较的豪华，舒适，偶尔出去旅行，去个西藏啊，什么的他都没有任何问题。

在朋友、亲戚面前决定的有面子！所以高配的话建议你选择4.0顶配的普拉多。

低配的建议你上帕杰罗3.0L吧纯手打，给个最佳答案吧，谢谢了，兄弟，祝你用车愉快

丰田汉兰达VS普拉多？

编者按：在有问必答中，有车友询问“本人喜欢suv，想买一部40w价位的suv，上班代步偶尔商用。

喜欢普拉多2700的超稳定结构，但对其动力不足感到有些遗憾。

对汉兰达的发动机和操控很满意，但其在40w的价位上还选用麦佛逊前悬架，侧倾和横向跳动明显很令人堵心，该选谁？”让我们来分析一下。

普拉多2700和汉兰达是两种完全不同类型，不同用途的车。

普拉多是适合长途旅行的城市SUV，而汉兰达是城市休闲类SUV，更准确地应该称为CUV。

普拉多2700（左）和2008款汉兰达（右），选谁，让我们来看看。

下面我们先简单介绍一下这两辆车，让消费者先对这两辆车有个基本认识，然后再就如何选择这两辆车谈谈自己个人的一些看法。

一、普拉多2700 普拉多，也称霸道，是丰田陆地巡洋舰的一个派生系列，从LC70衍变而来。

历经LC70、LC90、LC120三代。

其第一代于1984年推出，即LC70，第二代于1996推出，即LC90并改称prado（普拉多），2002年，第三代普拉多推出，也就是LC120。

目前，普拉多是国内该级别SUV车中的主流车型，占有相当高的保有量。

普拉多拥有比汉兰达强的越野能力，适合长途旅行或户外活动。

普拉多的定位是城市SUV，偏重于公路性能和舒适性，比较适合长途旅行，也可称为旅游型SUV。

其采用非承载式车厢，双叉臂前悬架和四连杆独立式后悬挂，悬架调校得比较适合公路行驶，越野时显得偏软，对通过性有一定影响，尽管如此，仍比汉兰达的悬挂系统更适合越野。

普拉多不是纯种越野车，但也具备较强的越野能力，四驱系统也比较偏重越野性能。

总体来说，跑高速才是普拉多的强项，其追求的是铺装路面的行驶性能，舒适性及长途行驶的可靠性。

与2008款汉兰达比，普拉多2700的配置可谓简陋，图中这辆是经销商刚提的车，没真皮座椅没行李架，为了美观，经销商会自行加装真皮座椅和行李架，价值9000多，有的还加上中国版DVD导航系统。

进口普拉多2700搭载了2.7升直列四缸VVT-I发动机，最大输出功率为120千瓦，最大输出扭矩为246牛米，配置五速手动或者四速自动变速器。

普拉多2700的内饰相比于普拉多4000简朴了不少，配置为手动丝绒座椅，8座，单碟CD，天窗，更关键的是没有VSC（汽车稳定控制装置），A-TRC（牵引力控制装置），上下坡补助控制装置和TEMS电子控制悬架装置，这使其的越野性能比普拉多4000差。

其动力不是很强劲，公路上跑得不狠时还不觉得，一旦超过140公里或到了野外就显出发动机底气不足了。

另外，普拉多2700的功能偏少，售价为40万左右，整车性价比不高。

二、汉兰达（Highlander） 丰田Highlander是丰田汽车2001年推出的一款五门五座多功能运动休闲车，市场定位介于丰田RAV4和普拉多之间，是丰田汽车专门为美国市场开发的中高档家用SUV，主要设计思想以乘坐舒适性和空间实用性为主。

其从凯美瑞（轿车）平台发展而来，可以看成是凯美瑞的Crossover，与从越野车平台发展而来的普拉多是完全不同的车。

2008款汉兰达于7月份在中国和美国同步上市。

虽然也具有一定的越野能力，但在铺装路面上行驶才是2008款汉兰达的强项，强烈侵略性的外表并不能掩盖其源自轿车底盘平台的事实。

目前，该车进入国内的是2008款，刚刚在7月与美国同步上市，采用原装进口方式，将来在广汽丰田与凯美瑞共线生产。

汉兰达以家庭使用为主。

2008款汉兰达在外型、内饰、动力等与2007款有显著区别。

其使用了丰田新的标准化脸谱，外形上有点像放大了的新RAV4。

长、宽、高分别为4.79米、1.91米、1.76米；轴距2.79米，离地间隙206毫米。

2008款汉兰达与上一代汉兰达（2007款）的外型已经完全不同。

2008款汉兰达搭载新一代的3.5升V6发动机，型号为2GR-FE，与lexus es350所用发动机相同，最大输出功率达270匹马力，最大输出扭矩达344牛.米，与旧款所配备的3.3升V6发动机比，最大输出功率增加了55匹马力。

采用五前速自动变速器。

前后悬架分别为麦弗逊和连杆支柱独立悬架，整个车系有前置四驱和前置两驱两种传动方式四种车型可供选择。

新的3.5升V6发动机，比上一代功率和扭矩均有大幅提高。

2008款汉兰达的被动安全配置方面包括双前座气囊、驾驶座膝部气囊、前座车侧气囊与车侧气帘等共7组安全气囊。

主动安全配置方面包括防抱死制动系统、牵引力控制系统、制动力辅助、制动力分配以及车身稳定控制系统等。

另外，2008款汉兰达还装备了主动安全头枕和行人保护系统，全新设计的引擎盖与前保杆，可降低行人遭受撞击时受到的伤害。

2008款汉兰达7组安全气囊比普拉多2700的2组安全气囊防护更加全面。

与上一代比，2008款汉兰达拥有更舒适的驾乘空间，空间可容纳双排五人座或三排七人座。

引进后在国内的售价为37.98万——46.98万元，这价格不算厚道，因为Highlander在美国平均售价为2.48万美元，仅比RAV4的平均售价2.04万美元高4000美元左右。

普拉多2700与2008款汉兰达的基本参数 三、购买分析 通过上面的介绍，我们对普拉多2700和2008款汉兰达有了基本认识，大致知道这两款车的性能和用途，而这...

对gl8商务车改型旅游版的建议有吗7座商务车的车身改为非承载式,

丰田霸道（又称普拉多）的中东版是丰田霸道的进口车型，分为2700,4000两种。

所谓中东版车型，其实由于中东地区的环境恶劣，所以对汽车的要求极为严格和苛刻，车辆质量管理标准和工艺标准的规格超过其他地区，其良好的口碑在业类独树一帜，车辆整体的性能可能要超过中规版甚至美规版。

现在我们来看看丰田霸道2700和4000的具体特点： 丰田霸道2700车身线条流畅洒脱，大灯锐气深邃，进气格栅圆润大气，别具一格的全新多角度反射式组合前灯与线条自然简洁的前格栅护栏完美映衬，带来全新的视觉享受。

丰田霸道2700保持了粗犷简洁的外形设计、舒适的内饰装置和非凡的操控性与稳定性，而且对于中东版霸道来说，它针对中东的多尘路况而增加了车内的封闭性，并重新诠释了SUV的定义。

原装进口丰田霸道2700的精彩历史是由其大胆设计理念开始的。

悬挂的设定被调校的偏软，行驶中对路面颠簸有着很好的过滤效果。

前车灯像鹰眼的设计更显锋利，镀铬进气格栅的竖条增加彰显庞大，新尾灯则向外突出，尾门上的门把手已经被丰田车标替换。

全新中东版丰田霸道2700已经全系标配了制动优先系统，这大概也可以看作是丰田对消费者的一个积极回应吧。

多功能能方向盘采用了类似路虎的四幅式设计，整体布局很规整，深色中控台搭配银色面板让这款车看起来很简洁。

加上前座座椅独立加热器、高级六盘自动撤换CD机、电动天窗及低温保温箱等，华实兼备。

进口丰田霸道2700的全时四驱是高效的。

无论是在沙石甚至泥泞路面，还是视觉上极陡的河堤坡角，从容是对其最恰当的概括。

方向盘和仪表盘是驾车最常关注的地方，新普拉多的方向盘造型新颖，较为粗壮，上面布置了音响、电话等控制键，操控起来手感出众。

新款丰田霸道2700爬上令人望而生畏的陡坡只能让它活动一下筋骨。

宽大舒适的真皮座椅，充裕的前后排乘坐空间，做工精细的中控台，这些都让人感觉到霸道是一款适合长途旅行的豪华车。

新款丰田普拉多配备的是米其林265/60 R18轮胎，多幅铝合金轮毂造型足够硬朗，视觉上比较具有冲击力。

除此之外，五幅粗壮的进气格栅也是一大改变，变脸后的造更加霸气。

保险杠的造型多了分精致少了些张扬，越野车的风格有些弱化。

014款霸道的车身尺寸上也所改动，在现款4820*1885*1845毫米的车身尺寸基础上，新款普拉多五门版的长度为4780毫米，最小转弯半径为5.8米。

三门版普拉多程度为4335毫米，较之前款式增加了20毫米，转弯半径为5.2米。

科技配置方面新款普拉多增加了一个并线辅助系统，通过左右两个后视镜来提醒驾驶者注意后方车辆，以提高行车安全。

新款普拉多的外后视镜尺寸依旧十分宽大，视野范围上相当宽敞。

将第三排座椅放倒后，新款普拉多的表现基本和现款车型相同，地板十分规整，并且两边还带有水杯架，表现无可挑剔。

值得一提的是，第三排的座椅带有独立的放倒按键，对于消费者来说非常实用。

中东版丰田霸道4000，目前有高配和低配两种车型。

高配版装配了18寸轮毂，主要配置包括：巡航定速，地盘升降，冰箱，雷达测距，360°环车影像，真皮座椅，导航，第三排电动座椅，大灯清洗，氙气大灯，镀铬装饰，车尾V6标志等。

低配版为17寸轮毂，主要配置包括：倒影和车载冰箱等。

天窗是中东版霸道4000的标配。

中东版丰田霸道4000高配版配备了大灯清洗和雷达测距功能，低配版则没有。

尾箱开启有两种方式，后风挡玻璃可以打开，放一些小东西不必打开宽大的尾门。

侧开式的尾门虽然在拿取东西的时候非常方便，但是较大的开启空间在停车场可以会有些尴尬。

在一般情况下你只要放倒第三排座椅就会有宽敞的载物空间。

高配版配备了第三排座椅电动调节功能。

虽然丰田霸道4000目前已经国产，但是中东版霸道4000依然受到广大越野爱好者得追捧。

中东版霸道4000更加注重可靠性，整车质量更胜一筹。

漆面更厚，板材不易老化，是中东版一大优点，相同车龄的中东版霸道4000和国产霸道4000相比，外观要新很多。

丰田陆地巡洋舰，是国际红十字会的指定用车，大量采购的就是中东版。

可见中东版的口碑是全球公认的。