《的士速递》算是一代人的回忆吗？

相信大部分喜欢汽车的朋友都看过法国的《的士速递》系列电影，这是22年前的经典飙车类电影，由大名鼎鼎的吕克·贝松编剧监制，一口气拍摄了四部，成功捧红萨米•纳赛利也将标致捧成神车，但第五部男主换人以后口碑就大不如前了。

讲述的丹尼尔作为一名出租车司机拥有超高的驾驶技术，每天驾驶着通过爆改的标志轿车（比超跑更厉害的车）和警察斗智斗勇，并在和警察斗争的过程中协助警察破案、送产妇去医院、送将军去机场、送球星去赛场等一系列啼笑皆非的故事。

20多年来《的士速递》剧中的法式幽默、男主精湛的演技还有出租车变身时的情景，都给影迷留下了深刻的印象，所以说《的士速递》肯定算是一代人的回忆啦。

法国经典喜剧电影《的士速递》里的那些演员们现在怎么样了？

谢谢邀请 。

大家都认为2007年《的士速递4》将会是法国经典飙车喜剧系列的收官之作，毕竟这么多年都没有第五部的消息。可没想到今年《的士速递5》突然就上映了，当看到演员阵容后，作为《的士速递 》系列影迷的我非常失望，同时也为这部电影的票房变现捏了把汗。

果然《的士速递5》票房口碑双双扑街，很多影迷表示，没有丹尼尔和艾米莉亚，看都不想看。可见这两个黄金搭档在影迷心中的地位。

从1998年《的士速递1》上映到现在，已经整整20年过去了，那些创造了经典，带给我们欢笑的演员们现在怎么样了？下面我们一起来看看吧。

伯纳尔·法西 Bernard Farcy

在片中饰演二货局长的他承包了剧中的大量笑点，每次他被艾米莉亚坑了之后我都会超级心疼他...值得一提的是，在《的士速递5》里依然可以看到他的身影，而且他已经升官为市长了。

萨米·纳塞利 Samy Naceri

说实话，为了出这个图集才知道第一部的时候他已经36岁了。他虽然不是特别帅，但就是喜欢他，我也不知道为什么。看到他现在的照片，我不禁自问：如果第五部仍由他出演的话，影迷会不会买账？

玛丽昂·歌迪亚 Marion Cotillard

女神玛丽昂·歌迪亚，相信大家对她不会陌生吧。正应了那就话“女神永远都是女神”，从22岁到42岁，一直都那么漂亮。非常喜欢她在该系列里的角色，尤其是第一部里的，至于原因嘛，你去看看未删减版的第一部就知道了。

弗雷德里克·迪芬塔尔 Frédéric Diefenthal

二逼警察艾米莉亚，男主的好哥们，没想到他会留大胡子，不过还蛮有感觉的。不要和他提驾照或者开车，别问我怎么知道。

艾玛·韦克伦德 Emma Wiklund

艾米莉亚的妻子兼同事，柔道高手，恐怕除了艾米莉亚这个天不怕地不怕的主儿，其他人还真不敢撩她。

爱德华·蒙多特 Edouard Montoute

万万没想到，那会儿他才27岁，他真的可以算是把青春都献给了这个系列呀。饰演警员的他也为我们带来很多欢笑，他的角色名叫啥来着？

Dan Herzberg（实在不会翻译）

看到他就想到断桥上那出好戏，实在是太经典了，影迷都懂，不解释。20年过去了他也老了呀。

菲利普·杜·哈内兰

看到这个人就想到了丹尼尔带他一路狂飙，然后下车没走两步就吐了的画面。虽然在电影里只是个没有名字的角色，但他的演技确实很棒。

这大概就是《的士速递1》里主要演员了吧，看完他们这20年的变化，不经感叹岁月是把杀猪刀呀.....

在这里做个小调查：如果2018年的《的士速递5》仍然有萨米·纳塞利等主演回归的话你会不会去影院观看？

以上就是我的回答，喜欢的朋友记得点赞转发，如果有补充内容欢迎提出来讨论。

最后需要《的士速递》系列完整电影的朋友可以关注我的头条号，私信回复的士速递即可获取资源链接。

《的士速递5》为什么换主角了？

很高兴回答你的问题，以下将解答：

《的士速递5》是由弗兰克·加斯堂彼得执导的喜剧电影，该片是讲述了麻烦警探西尔万与废柴司机埃迪在阴差阳错下组成乌龙搭档，联手剿灭犯罪团伙的故事。

《的士速递》系列借用好莱坞拍档电影的外壳，实际却一路开创并确立了自成一派的定位；飙车、喜剧两不误。

而《的士速递》系列影片中的两位男主角山米纳沙利、佛德瑞克狄芬塔都不会回归第5部。

山米纳沙利 却表示不怎么开心，针对外界盛传他可能会客串露脸，他语带酸味回应：“我必须向喜爱这系列电影以及马赛市民说，我并没有参与第5集，我想我应该得到的尊重。如果它们真有诚意找我谈，把剧本带过来，或者还有聊一聊的空间。”

佛德瑞克 也被询问原因，可是他拒绝：“有警察没有司机，根本不合理。而且我不演更好，我也早就该从这系列中毕业了，坦白讲，我一点也不在乎，没有任何的不爽。”

（山米纳沙利 言下之意，就是根本没有被接洽。而佛德瑞克表示根本就不在乎）

这也说明《的士速递5》就是新生代的接替。

《的士速递》还会有第六部吗？

不太可能再出第六部续集，因为：

电影续集的开发首先考虑电影票房和口碑。的士速递5虽然在法国本土上映后拿下了两周票房冠军，但总票房是系列最差，口碑也是系列最差。口碑票房崩塌最容易让投资人对新电影续集的投资持犹豫甚至否定态度。的士速递系列是法国名导吕克贝松监制并指导的系列电影，1998年第一部以轻松搞笑的风格和拉风炫酷的赛车特点取得票房口碑双丰收，以超过1亿的票房成绩荣膺98年法国本土票房冠军，并荣获“凯撒奖”七项提名。而后分别于2000、2003、2007年推出续集234部，票房依旧大卖但整体在走低。口碑上前两部豆瓣评分维持在7.8，第三四部降到7.3和7分，第五部作为最新一部口碑已跌破6分。

系列电影内容发生变化，让观众难以适应。系列前四部的电影设定保持了相对的统一，故事主角设定基本稳定，虽有新角色的出现，但编剧的角色设定都能让新旧影迷买账。而作为系列第五部开其实是作业重启版的第一部，在故事角色设定上和前四部没有实质联系。影迷熟悉期待的角色不在，新角色新故事增添了新的卖点，但电影故事讲得一般，作为爆米花电影短期票房不错，长期放映就很难吸引更多的观影人次。或许这就是系列前四部口碑都能维持在7分，而第五部直接降到6分以下的原因。再来一部这样的电影，观众能忍受吗？

跟风重启，缺乏创新，有炒冷饭（卖情怀）嫌疑。第五部距离第一部上映已有20年时间，距离第四部也有11年时间。一般电影续集间隔时间都不会超过3年，为什么还要拍续集？因为在赛车电影上，缺乏创意缺乏新的火爆系列。距离上一部已经超过11年时间，无论从电影热度、影迷忠实度和票房等考虑，都是很难盈利的。在电影中出现很多前4部闪回片段，作为经典来吸引20年老影迷的兴趣，但它并不是速度与激情系列能保持长时间的影迷和热情，作为20年影迷现在至少也已经过了而立之年。吕克贝松也不是周星驰，不是一句情怀就能让那么多观众买账。口味刁钻的影迷一般都会抵制这样的无诚意卖情怀的电影。

电影宣传缺乏明星效应，观众很难再买账。作为系列电影，除去前四部熟悉的角色熟悉的演员，重启版新演员在法国在世界娱乐的知名度微乎其微，如何掀起票房口碑的大风大浪，吕克贝松作为影片的监制也带不动电影的流量。

的士速递5缺乏创意，缺乏知名演员，跟风重启，票房口碑双崩塌，再出续集可能性不大，所以小编认为很难再出第六部续集。

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的士速递中丹尼尔开的车是什么？

《的士速递》是一个系列的电影到目前为止有四部，主角丹尼尔的座驾有两款，前面三部电影里在车子是标致406，第四部的则更新为标致407，因为剧情需要，他的车子总是能自动换装运动装备然后变身成疯狂的出租跑车。

1、《的士速递》这部由吕克·贝松编剧和监制的动作片以追车场景著称，尤其是结局时那场穿越马赛街道的戏。影片的风格介于电子游戏和卡通，女性角色纯粹是装饰品。2000年推出续集，换了导演，坏人被设计成日本黑帮。叙事更为流畅，但精华依然是追车戏。