目前PSA标致雪铁龙为什么没有2.0T以上排量的？

个人分析原因大概有两点：

1.在欧洲市场PSA已经有2.0T、2.2T柴油发动机，而且技术相当成熟，甚至比大众的柴油发动机好，柴油比汽油相对清洁，但无法引进国内，众多周知，国内的柴油提炼技术以及提炼成本加上三桶油垄断的原因，还有国家战略等现实原因，暂且无法投放大陆市场。另外，作为欧洲乃至全球大型汽车制造商，虽然市场份额不理想，但技术层面绝不落后。

2.在中国市场，PSA目前还没有中大型车（欧洲也没有，不提老C6和607，现在欧洲人偏爱小型车，因为经济节能环保），这是企业战略，如果C6、508、C5算是，那理应有2.0T的发动机，其实PSA开发个2.0T汽油发动机不在话下，完全有技术储备，问题是得有个7速以上的的变速箱与之匹配，现在PSA自己研发的的8速手自一体变速箱正在试验当中，现在大陆市场基本都是爱信6AT。感觉PSA不会考虑双离合，双离合成本低，可靠性低，大家都知道这几年标致雪铁龙虽然给人感觉技术有些跟不上，但车主们最有发言权，标致雪铁龙的现用发动机和变速箱完全没有大面积故障，很可靠，很耐用。按东风PSA的战略，未来如果继续在中国市场投放中型以上轿车和SUV的话，用上自家的8AT，这时候2.0T汽油机就会应运而生的，不会等很久。

刘邦集团、李渊集团、朱元璋集团，这三个相比哪个的实力更强一些？

朱元璋集团最厉害，是集大成者。集团领导朱元璋1368年前是一尊神。周围的手下也都是一等一的高人，李善长，徐达，刘伯温就是萧何，张良，韩信。除此之外，朱元璋还有一大批优秀人才。而朱元璋作为集团一把手，更是远超历代帝王。

今天只说1368年明朝开国时和开国前的朱元璋，建国后的朱元璋暂且不说，争议太多。朱元璋是穷三代，从小家里就穷，只上过几个月的私塾，给地主放过牛，当过和尚，要过饭；父母死了只能草草掩埋，棺材就不用想了。当1352年，他已经25岁了，还是穷的一无所有，这才在汤和的邀请下，参加郭子兴的农民起义军，此后迅速成长。一年后，朱元璋回乡招募了700多人，之后带着其中20几个人另立山头，对老领导郭子兴始终有难必帮、有求必应。

1355年，郭子兴死后，朱元璋的实力不断壮大，占领南京后，以此为根据地，东征西讨，由实力最小、起事最晚变成实力最大、最强。前后15年的时间，消灭了7个对手:陈友谅、张士诚、浙江的方国珍、福建的陈友定、广东的何真、四川的明玉珍，最后将元朝残余势力赶回漠北吹寒风。朱元璋的这些对手，是朱元璋一个一个消灭的（包括投降的），实打实的，没有一个对手的消灭是靠坐收渔翁之利得来的。消灭陈友谅是在鄱阳湖大战一个多月，但是一战定胜负；打张士诚几乎是摧枯拉朽，像是专业选手打业余选手。在扫荡北元的势力时，时间持久一点，打的残酷一点，但是终归被朱元璋吃掉了。真是：友谅士诚，纸老虎也；友定国珍，不堪一击；一代天骄，成吉思汗的后代，只知道逃跑。

中国古代史上，能和朱元璋能相提并论的，一般人会想到汉高祖刘邦和汉光武帝刘秀。但是，刘邦的敌人不都是刘邦独自消灭的，推翻秦朝主要是项羽的功劳；而刘秀呢？本身就是刘邦的直系子孙，血统虽然远一点，但毕竟是天潢贵胄，这一点相当重要，所谓旗帜就是方向，旗帜就是形象，招牌在，招兵买马就容易多了，以至于东汉末年的刘备，还想再来一手。从这个方面说，朱元璋更胜一筹。

加上，朱元璋推翻的是少数民族政权，当年蒙古人占领华夏，号称“崖山之后无中华”，是华夏族的整体亡国了。而朱元璋却能推翻蒙古人的统治，“驱逐鞑虏、恢复中华”，“复汉官之威仪”。不但恢复了北宋的旧疆，还收回了失去430年的幽云十六州。朱元璋是那个时代打遍中国无敌手的英雄。

在元末乱世之中，无依无靠的朱元璋到底有什么三头六臂？

一是风雨无阻的学习毅力。朱元璋注意收罗智囊人物，李善长、刘伯温、宋濂、朱升等等几乎形影不离，以备咨询，而这几个人的水平都是相当高的。即便在忙，朱元璋也不忘学习，中国历史上的重要事件、重要人物，没有他不清楚的，通过持之以恒的而学习，朱元璋的文化水平达到相当的高度，对相关问题和历史人物往往有独到见解。

二是统揽全局的领导能力。到明朝建国的时候，朱元璋的领导艺术达到炉火纯青的地步，他识人水平一流，培养人的水平一流，用人水平一流，他能把一批酸腐的知识分子团结在身边，更能把徐达、常遇春、李文忠、周德兴、郭英、廖永忠等一批处于社会最底层的文盲培养成富有军事韬略的将帅之才。朱元璋宽严相济，做到了将帅一心，这一点实在了不起。

三是统筹兼顾的指挥水平。毛主席曾经说，中国古代指挥打战的水平，最厉害的是李世民、其次就是是朱元璋。这个话其实是从简单的军事角度说的，要是说综合的指挥能力，朱元璋第一。他既能一线指挥作战，也能运筹帷幄，出得厅堂，下得厨房。他对将士的了解、战场的形势具有敏锐的嗅觉，给予手下宽松的指挥空间。徐达在打张士诚的时候，朱元璋写信给徐达说，将在外，君命有所不受，你自己把握好就可以，不必事事请示。晚年朱元璋对燕王朱棣等儿子说，我领兵四十多年，从未打过败仗，靠的就是稳扎稳打、不冒进。

四是高瞻远瞩的战略水平。朱元璋的战略规划能力无人能及。当初强敌环视，朱元璋在夹缝中求生存，一步一个脚印走过来，靠的就是这个能力。当年对先消灭陈友谅还是张士诚的判断完全正确，对攻打北京的线路规划和宣传造势完全合理，徐达打到北京外围后，北京是一座空城，元朝君臣早就跑了。他是中国古代唯一一个先南后北实现统一的人，靠的是什么？靠的就是稳扎稳打，步步为营，精心准备。

他俘获元朝皇子地保奴后，并没有杀掉，而是安置到琉球生活；他将陈友谅的儿子陈理、明玉珍的儿子明升安置到朝鲜生活。他对投降者的宽容、对元朝旧臣的大度，在那个时代都是相当难得的。

朱元璋的民族团结思想、根据地建设思想、集中优势兵力思想、不打无准备之仗思想、不急躁冒进思想，等等，都给我党许多启发和借鉴。

从25岁创业到建国初期，可以说朱元璋基本没有值得一提的缺点。那时的他，是汉人的大救星，是光耀千秋的伟人，是普度众生的菩萨，是出神入化的神，值得后世人无限膜拜。

洪武三年（1370）以后的事情就不说了，争议太多、太大。

刘邦集团、李世民集团、朱元璋集团争夺天下，会怎样？

都是哥个人看法:

先看统帅，如果去除兵器和见识上的时代差，刘邦有无敌的韩信百智的张良，李二自己就是最优秀的统帅还有不亚于他的李靖（唐初李積还没成长起来），朱八指挥上和刘邦应该差不多，徐达常遇春刘伯温李善长比除了韩张李靖以外的武将谋臣强。

再看军队，汉军以步兵为主，唐军和明军都有大规模的精锐骑兵，汉军面对骑兵集群既没有经验也没有对策（比如白登山，汉骑的崛起是武帝时代），劣势非常明显。水军，没听说汉初的水军有多大作为。

唐军不仅有骑兵军团，还有反骑反步能力极强的陌刀兵，无论面对骑兵集群或步兵集群都不吃亏。但是唐初没有精锐的水军。

明军先后战胜了张士诚陈友谅和元朝，有着精锐的步兵骑兵和水军。

如果在中原决战，唐军有李二和李靖两名优秀的统帅加上精锐之师可以打败汉军明军，但是明军水军不是吃素的，至少可以偏安江南。几乎全是步兵的汉军，基本就交代了，跑都跑不掉。

所以哥认为李二唐军会赢，朱八跑到江南割据。刘邦就在长安当个违命侯吧。

如果考虑到兵器和见识上的时代差，哼哼，大明科技世界第一，大家都懂。

PSA集团是如何定位雪铁龙与标致这两个相似品牌的？

PSA集团中文名为标致雪铁龙集团，是一家法国私营汽车制造公司，品牌历史可追溯至1919年，旗下拥有标致、雪铁龙、欧宝、沃克斯豪尔和DS等汽车品牌，是仅次于德国大众汽车的欧洲第二大汽车制造商，世界第7大汽车制造商。就是这么一家大集团，在中国却是冷门的小众品牌。到底是什么原因导致了其在国内如此冷门的情况？

一的产品和布局

产品线单薄是PSA最明显的问题，不管是DS，标致，还是雪铁龙都无法摆脱这个问题。以雪铁龙为例，全部产品里面只有一款C3-XR勉强能算是小型SUV，而标致表面上有着几款SUV车型，但是全系最强1.8T的动力和没有四驱的硬伤注定了其销量的惨淡。

而冠以“豪华品牌”的DS，全靠DS6这一款紧凑型的SUV来撑场面，实在令人尴尬。入华五年以来，DS已累计亏损13亿。产品卖不掉，企业就没资金做研发做宣传，陷入恶性循环。单一的产品和布局使得PSA在国内完全没有拿得出手的产品，错失市场也是情理之中。

对中国市场的不重视

实际上PSA在中国的品牌知名度并不低，当然这要归功于早年的雪铁龙富康以及标致505，基本上不少PSA产品的消费者都是给小时候对这两款车的情怀买单。

但是面对中国市场这样一块大蛋糕，PSA集团却不思进取，对中国市场极其不重视，经常用老平台拉皮推出所谓的新车，同时对引进国内的车型玩起文字游戏和减配。面对国内各个品牌所展现出的各种诚意，格格不入的PSA迅速被边缘化。

无法承受的法式浪漫

PSA里的很多车型卖点其实都与设计挂钩，而在设计上则是经常夹杂着所谓的“浪漫”“前卫”以及“大胆”。但是不同的国情与文化背景，使得中国的消费者很难理解法国设计的美感，甚至于觉得这些所谓“前卫大胆”的设计还不如富康来得顺眼。

想想大众和丰田的设计为什么能获得大部分中国消费者的青睐，最大的特点就是平庸。显然PSA产品的设计与他们是背道而驰的。如今PSA在中国的处境可以说代表了法系势力的现状，法系车在中国的核心竞争力也就只有独树一帜的设计了，可惜这块长板并不能让法系木桶装下更多的水。且法系的设计思路已不仅仅是超前那么简单，在中国的审美体系中应该算是猎奇而非浪漫。

总结：PSA在中国市场遇冷，是多方面的原因所造成的。但最核心的问题还是高傲的法国人不知道如何讨喜中国客户，没有真正的为中国消费者着想，PSA在国外不缺好的产品，在国内不缺知名度，缺少的只是一颗认真对待中国市场的心。随着自主品牌的强势崛起，PSA的不思进取只会让它越来越边缘化！

在现在普及减缸的趋势下，PSA 1.2T是否还有优势？

目前减缸趋势主要应对的是制造成本、燃油经济性几大因素。汽车市场的竞争激烈，导致车企生产的车首先数据要漂亮，其次价格也要漂亮就是成功了。你说到psa还有没有优势，我只能说在中国的市场表现看来，优势不大。但在海外好像还不错的！

恒大旅游集团怎么样？

健康产业是恒大集团旗下的四大产业之一，旅游和健康产业都有地产的性质，近几年开始集团为了扩展旅游和健康产业的版图将其从地产区分开来。金融，旅游和健康产业是经过探索后留下来的（矿泉水，农牧等基本放弃），四大产业相互独立，由恒大集团统一管理。此为背景。

1.现在说下旅游产业，旅游产业是从海南海花岛等项目开始发展起来的，不像地产那样全国项目500多个，旅游的项目比较少，但基本是万亩大盘。恒大旅游集团旗下海南海花岛以及恒大启东海上威尼斯项目运作良好，已开盘多期。集团另准备再拿6-8个项目——xx童世界公司，目前长沙，贵阳项目已落地开工，镇江、苏州、开封等地的童世界项目正在抓紧筹备开工，预计今年上半年大部分项目可上马。

2.旅游集团各方面基本和地产一个套路，并额外增加了商业地产和游乐地产（自持经营）的因素。薪资待遇方面基本与地产一致，只不过项目还未开卖，每个月的奖金暂时没有，等后期项目运作起来后预计和地产差不多，毕竟恒大的旅游项目带有很强的地产性质。

3.各大童世界公司现正在广招人马，招聘量巨大，如项目拿地阶段一切正常（旅游产业当地政府基本大力支持），项目很快开展起来，一次性开几千亩地不是问题，到时候工程，设计，招标，开发，营销等部门人员需求量巨大，特别是工程。但同时项目可能半年都没法落地，主要涉及和政府部门之间的前期谈判，针对控规指标双方多次周旋，研究挂地条件设置，走招拍挂流程然后土地到手，这都有个过程。进入旅游产业有很大的机遇同时也存在一定风险，因为存在不确定性，很多事情还没定。

《水浒传》中梁山集团与方腊集团哪个更厉害？

PSA1.2T发动机？

PureTech三缸发动机系列拥有卓越的性能，与之前的产品相比，其油耗和二氧化碳的排放量平均减少18%。1升和1.2升的自然吸气版从2012年开始在法国特雷姆里（Trémery）工厂生产，该工厂年产能为640,000台。1.2升的涡轮增压版（即1.2THP发动机）从2014年开始，同时在法国的杜夫兰工厂和中国襄阳工厂生产，其年产能分别为320,000台和200,000台。

说到1.2THP的动力表现，光说三个数字便有可能让你不得不为之点赞。100KW最大功率、230Nm峰值扭矩、1000转涡轮介入。你没有看错，这款发动机所有数据都在向2.0L的自然吸气发动机或是1.4Ｌ的涡轮增压发动机瞄齐。先进的涡轮增压技术、200Bar的缸内高压直喷等领先技术成了1.2THP发动机越级动力的制胜秘籍。

“高性能+低油耗+超平顺”，1.2THP用新的组合诠释了极具诱惑的“新动力主义”。这款小排量、高性能发动机目前已在神龙公司襄阳工厂实现量产，今年8月份，装备了1.2T发动机的东风雪铁龙C4L车型将正式上市。

天水华天集团怎么样？

随着西部大开发战略的实施，天水华天微电子有限公司抓住时机以其集成电路封装测试业务相关的净资产出资，联合甘肃省电力建设投资开发公司、杭州士兰微电子股份有限公司、杭州友旺电子有限公司、自然人杨国忠和葛志刚、上海贝岭股份有限公司、无锡硅动力微电子有限公司以现金出资，共同发起设立天水华天科技股份有限公司，并于2003年12月25日成立，主要从事半导体集成电路封装测试业务。

2007年11月20日在深圳证券交易所挂牌上市交易。目前，企业总股本69，703.47万股，注册资本6.97亿元。成为第一家天水市上市企业。

2008年1月，天水华天科技股份有限公司出资设立华天科技（西安）有限公司，专业从事集成电路高端封装测试，注册资本51100万元，占地面积10.8万平方米，地处古城西安的国家级经济技术开发区，2010年开始投产。

2011年1月，华天科技受让昆山西钛微电子科技有限公司19%股权，并通过增资扩股达到持股35%，成为第一大股东。随后又通过一系列收购最终于2013年持有80.19%股权。同年，正式更名为华天科技（昆山）分公司。

公司占地面积108亩，注册资本为6193万美元（约3.8亿元RMB），成为一家中方控股并负责经营的中外合资企业。昆山华天专注于晶圆级封装业务，是全球在晶圆封装领域实现TSV(Through Silicon Via)技术量产的领先企业之一。

通过近几年的快速发展，华天科技自主研发出BGA、FCBGA/FCCSP、FCQFN/FCDFN、U/VQFN、AAQFN、MCM（MCP）、SiP、TSV等多项集成电路先进封装技术和产品，目前已有封装测试产品12大系列200多个品种，包括DIP、SOT、SOP、SSOP、TSSOP、LQFP、MCM（MCP）、MEMS、BGA、LGA、SiP、TSV-CSP等系列。产能截止2014年达到106.96亿块（含西安、昆山）。

目前形成了以天水为基地，华天科技（西安）和华天科技（昆山）为前沿的集成电路产业发展布局，收购FCI后，在专利布局和国际化方面全面开花。

作为国内三大封测厂商之一，华天技术全面，运营+成本管控能力强，业绩稳健，过去4 年净利润复合增长率近30%。公司三地布局全面，天水定位以Leadframe 为主的低端封装；西安定位基板类中高端封装；昆山主营晶圆级高端封装。公司业已具备为客户提供有了”Bumping+FC+BGA/CSP”一站式封装的能力，并积极扩充高端封装产能，定增项目顺利。有望受益MEMS 传感器、指纹识别等需求爆发。北美半导体BB 值再创新高，公司订单充足，产能利用率高，业绩突出。
2015年中国半导体市场年会暨第四届中国集成电路产业创新大会，天水华天电子集团荣获2015年中国十大集成电路封装测试企业称号，天水华天科技股份有限公司“多圈AAQFN封装技术”被评为第九届(2014年度)中国半导体创新产品和技术。

今年 6月8日，西安经开区与华天电子集团正式签订电力电子产业化及其他集成电路项目入区协议。该项目总投资58亿元，启动初期将紧抓国内汽车销售量快速增长以及新能源汽车政策等发展契机，形成年封装36亿只汽车级功率器件的生产能力，并不断拓展集成电路其他领域，全部项目建成后将实现产值不低于60亿元。

公司从事IC封装业务,封装后的IC器件主要应用于电脑、通讯设备和消费电子等领域。公司是国内最具成长性的封装测试企业,具有较强的成本竞争优势。公司的产能不仅在规模上有大规模扩张,产业结构也将进一步实现高端化,盈利能力和竞争力明显增强。在国内IC封装市场中,公司拥有几乎全部国内Fabless客户,本土市场份额长期位居第一。

天水华天电子集团股份有限公司被甘肃省工商行政管理局列为诚信“红榜”企业。被甘肃省国家税务局列入诚信纳税红榜名单。