旅行车在中国一直徘徊在市场边缘，不仅是因为大部分国人对轿车、SUV情有独钟，进口旅行车高昂的价格也是制约销量一大主因。基于海外版明锐COMBI打造的国产明锐旅行版，传承了原汁原味的欧式旅行范儿，在设计上更专注于旅行。值得一提的是，这款实用性高、操控出色的明锐COMBI旅行版，在价格方面也是相当亲民，相信符合很多"瓦罐"迷的期待。

旅行车最早就是为了解决三厢轿车在长距离使用环境下行李箱空间不足而存在的，它起源于美国，在欧洲大陆上被发扬光大，国内也断断续续的出现过不少旅行车，但以实用性为出发点的旅行车在国内完全跟价格高、不实用划起了等号，于是旅行车也就成为了"情怀车"。其次，厂商在引进旅行车产品时缺乏"真情实意"，比如高尔夫(参配、图片、询价) 嘉旅、宝马2系(参配、图片、询价) 运动旅行车等等，甚至还有用过气平台回春的产品，比如在MQB时代还让PQ35成功诈尸一汽-大众蔚领，它们都缺乏旅行车真正的内涵，并非原汁原味的旅行车。所以当斯柯达明锐旅行车出现，并得知其售价12.49-17.49万的时候，我相信包括我在内的很多人都已经把它当作人生中的第一台"瓦罐"。

外观造型:欧式设计，颜值颇高

明锐(参配、图片、询价) 旅行车确实好看，当然你得接受它那分体式四眼大灯，所以见仁见智了，个人还是比较认可明锐旅行车的设计。它的前脸采用了斯柯达品牌最新的设计语言，在保留了欧式旅行车众多经典设计元素外，还大量使用了水晶切割元素，线条流畅、型面干净，整体风格简约、精致，整体外观造型极具表现力和视觉张力。

配置空间:实用配置多，空间大得惊人

相比于外观造型给人的惊艳，明锐旅行车在内饰上方面则显得平淡一些，家族式的布局一眼看去并没有太多的陌生感，有着浓浓的居家气息。黑色内饰以及整个中控面板均被软性皮革材质包裹，触感细腻，用料扎实，做工不错。此外，9英寸横置多媒体液晶屏幕的配备也为明锐旅行车的内饰增色不少，整体来看这套内饰在同级竞品中处在上游水平。

在配置方面，试驾车型配备了9英寸中控大屏、自动启停、胎压监测、ESP、坡道辅助、定速巡航、疲劳驾驶提醒、倒车影像、超大全景天窗、后排出风口、后排双USB、电动尾门等非常实用的配置，但是有些细节上略有诟病比如只有副驾驶有化妆镜且没照明灯，不知是遗漏了还是被节省掉了。总而言之车上的配置还是非常完善的。

在一些细节方面，明锐旅行车是非常用心的，比如前排中央扶手可以前后拉动，对于长途驾驶而言很实用，扶手箱内部空间尽管表现一般但有空调出风口夏天的时候可以对一些罐装饮料进行冷藏;对于后排乘客而言，除了头枕、双SUB接口外，还在两侧车窗边沿配有挂钩，可以放置衣物及背包等。

作为旅行车，另外一点要说的就是它的大空间，尤其是后备厢空间。明锐旅行车前后排的空间表现与三厢版明锐基本没有太大差异，较大的车窗面积有所延续，乘坐在后排也并不觉得压抑，只是后排中央的凸起部分会对中间乘客的舒适度大打折扣。

明锐旅行车610L的常规后备厢容积完爆同级别的SUV和B级轿车，如果将座椅4/6分离放倒后即可换来1740L的最大容积。这为消费者提供了改变生活方式的可能性，出去游玩的时候大包大包的行李、宠物、渔具、滑雪板、自行车、帐篷、烧烤架等等都能装载。我想，拥有一台旅行车带来的快乐生活的方式是一般的SUV和轿车无法比拟的。

驾驶体验:满足日常需求不成问题

与三厢版明锐一样，明锐旅行车提供了1.6L、1.2T和1.4T三款发动机可供选择。试驾车型230TSI 自动豪华版配备的是1.2T发动机，其最大功率85kW(116PS)/5000rpm，最大扭矩200Nm/2000-3500rpm，与之匹配的是7挡双离合手自一体变速箱。

这套动力总成对于应付家庭日常出行是没有问题的，它在三厢版明锐身上就有着非常出色的表现，但对于体积更大旅行车而言它的动力表现略显单薄，低扭的情况下略显疲惫，遇到堵车时你会觉得动力衔接不够流畅，更多时候你需要多给一些油才能让车辆有比较充足的劲头。但当发动机转速超过2000转之后，它的动力储备还是比较不错的，持续加速能力以及扭矩输出都有不错的表现。

明锐旅行车的悬挂结构并没有像国外那样可以让后悬挂变成独立形式，前麦佛逊后扭力梁的设计也算是这个级别的基本配备。整体扎实稳健的悬架调校依旧值得称赞，既保证了欧系车操控好的特点，又兼顾了本地化舒适性的要求。总体上来说，明锐旅行车依旧是非常容易上手，开起来轻松，坐起来也足够舒适。

性能表现方面

明锐旅行车搭载的这台1.2T发动机表现还是非常值得肯定，经过测试，这台搭载1.2T发动机的明锐旅行车0-100km/h的加速成绩为10.83秒，百米制动成绩为40.52米。

【明锐旅行车1.2T 0-100km/h的加速成绩为10.83秒】

【明锐旅行车1.2T 百米制动成绩为40.52米】

明锐旅行车的百公里加速成绩与同级车型相比还可以接受，整体发动机的输出在涡轮的接入后有一段较为强劲的爆发区间，加速时间甚至可与部分2.0L自然吸气的发动机媲美。 40.52米的刹车成绩说明了明锐旅行车的刹车系统的制动力度输出比较稳定，从而能保证四条轮胎始终能紧紧地抓住地面。

在车辆静音表现上，得益于明锐旅行车配备的大面积隔音棉和密封条，车辆行驶时的噪音控制得到了车上乘客一致的认可。整体静音控制与车辆震动的表现处于同级较优秀的级别。

油耗测试

油耗方面，这两天的试驾体验除了性能测试以及驾乘体验外，基本是上下班通勤，空调开启，行驶路线包含了快速路、城市拥堵路段、高速路等。

两天的试驾过程中车辆平均时速约为32km/h，行驶里程(参配、图片、询价) 98km，加油量约6.6L，计算所得实测约油耗6.7L/100km。这个油耗还是能让人满意的。而且加上发动机启停技术的使用，对油耗也有一个很好的把控制，提高燃油经济性。

总之，作为一台旅行车，有着更强的装载能力和需要适应更多的路况，所以更强的动力储备无可厚非，在这种情况下，1.4T也会是个不错的选择。不过话又说回来，这是一辆旅行车，主要是观赏沿途的风景(参配、图片、询价) ，享受慢式生活就好了，它和性能没什么关系，1.2T的动力完全能够满足我们日常出游，尽管在低扭的情况下它的动力并不会给我们带来快感，略显疲态一些，但是当我们把车速上升到60km/h的时速后，它的动力表现还是令人满意的。

全文总结:随着消费者用车观念的改变，高颜值、大空间、功能丰富、性价比出色的旅行车将会是更多人购车的选择，而作为目前国内唯一一款15万以内的旅行车，明锐旅行车带给我们非常多的惊喜。作为普通家用车，它足够宽敞、舒适，并具备足够灵活的操控性和节油性;作为旅行车，它在满载乘客的同时，充足的后备厢空间依然可以放下全家人的行李以及童车等大件物品;同时，实惠的售价让很多人的旅行车"情怀"终可落地，体验全新生活不再是遥不可及的梦。