中国物流哪家强？

物流公司十大排行榜......

1）跨越速运

2）中国邮政物流

3）德邦物流

4）天地华宇

5）佳吉物流

6）新邦物流

7）远成物流

8）宅急送物流

9）中铁快运

10）中远物流

跨越速运——简称KYE ，是国家“AAAAA”级物流企业，总部位于深圳。主营国内限时航空物流业务，以时效著称，拥有8架夜航全货机及独一无二的航线自主权，实现跨越省8小时门到门到达，首创“限时未达，全额退款”承诺。通过高科技平台的支持和精简货物运输流程降低成本，且属直营企业，管理通达便捷，服务水平统一实施，很好把控，对未来企业整体规划有利！缺点就是只针对企业而不接受个人件！

德邦物流——德邦国内老牌公路货运物流企业，起家于珠三角地区 总部在深圳，经过多年的发展，德邦的网点遍布全国各地，规模庞大，服务不错也算是在物流行业站稳了脚跟，但是德邦一直以汽运为主，运输速度已然跟不上现代市场的需求，且德邦创新意识薄弱，没有什么鲜明的特点 。

中国邮政——安全系数较高：国企，不会出现携款潜逃人间蒸发等情况。网点覆盖广：基本所有的国家和国内一些偏远的乡村也全部可以到达，无盲点。价格统一！但是缺点也明显，速度：邮政的速度真的是不敢恭维，十天半月的都有！服务：国有企业的服务整体有待提高！综合来看把 它放第三吧。

天地华宇——华宇是国际快递公司TNT快递在华成立全资子公司1995年成立于广州，说实话前几年 华宇还是很不错的，不管是服务还是价格或是速度，都在德邦之上，但是后来华宇被中信集团从 TNT手中买走后，个人觉得和之前相比还差了一大截，门店也没之前整洁，服务意识也变差了，现在只能放在德邦之后。

佳吉物流——公司最早创立于1993年，起家于长三角，2007获得全国物流AAAAA级企业资质、道路 货物运输一级企业资质。按理说长三角地区经济发达，有利于物流公司的发展，个人觉得佳吉变 化不怎么大，说实话佳吉的服务态度是真差，爱答不理的样子看着就生气！唯一可取的是价格倒 是很便宜，适合大众群体，淘宝卖家用的较多，速度不快不慢。

中国物流那家更有前景？

中国物流企业要说有前途只有讯能物流，因为讯能物流有抱负、有战略、有愿景、有目标,有考核，平台优势逐渐明朗，将来必成大业。

在广州的物流从事采购工作一般待遇是多少？

谢谢邀请，农村人农民工万岁，从没有南下，也没到过广州，不知者无罪。让只到的人告诉你！

中国到美国的海运物流怎么选择比较好？

其实普通人找某条线路的物流公司确实很难找，因为线路太多了，说多如牛毛一点不为过，物流公司找货源也很麻烦，他就一条线路，覆盖范围小没有办法大规模宣传，所以物流领域急切的需要一个整合所以快递物流公司和货源的大平台。
发任何货找任何车只需要发个订单，符合条件的司机物流公司公司订单报价，运费支付平台，到货安全再确认支付运费，这就是今年异军突起的快递物流第三方平台平台—51快配，你要找任何线路的车只需要发个订单就可以，难点在哪里呢？这网上找的物流公司可以放心吗？把货拉走了怎么办？这是这么多年物流大平台行不成的真正原因，看看51快配是怎么解决的。
首选接单方必须经过实名认证，你可以在平台上查看接单方的一切的证照资料，二接单方保证金认证，有了保证金还让人不放心吗？第三保险公司参与保险，有了保险公司的参与你就可以100%放心了，第四到货再付运费，第五评价体系的建立让骗子物流公司根本不敢入住平台开店，六出现纠纷由发货方按法律规定指定人民法院管辖，有了这些措施你还不放心吗？
经过近一年的发展，包括德邦，安能，远成，华宇，中通，优速，申通……等知名快递物流公司在内的上百万司机物流公司入驻，市场上能见到的所有的运输工具农用车，三轮车，面包车，轻卡，重卡，冷藏车，油罐车，甚至是飞机，轮船，火车包括跨进运输的物流公司都有入驻。一般国内的整车零担在三个小时内可以找到车，货主们普遍反应有了公开透明的网络运价下降了30%以上。

《中国物流发展报告》和《中国物流年鉴》有什么不同？

不怎么了解这方面的情况，所以，我不能回答你提的问题。

谢邀！

中国空突部队为什么不采购米-26？

因为米-26根本就不是一种适合空中突击部队的直升机。空中突击部队是一种概念较为新颖的作战力量，这种作战模式起源于越战期间美军的“蛙跳”式作战，1974年10月，美军第101空降师改编为第101空中突击师后，空中突击部队正式成为一种固定的编制被保留下来，随后包括中国在内其他国家也效仿美军经验建立空中突击部队。

与传统的空降部队、机降部队相比，空中突击部队强调反应速度、机动能力、攻击能力的统一，作战环境相比于传统机降部队更加复杂，甚至需要在未开辟着陆场的情况下进行作战。因此，空中突击部队并不过度强调直升机运载能力，但对于直升机的起降能力和航速由较高要求。

在这一点上，米-26恰恰与空中突击作战的要求背道而驰。米-26设计于20世纪70年代，目的是替代已经老化落伍的米-6/米-10，作为可在包括西伯利亚冻土地带使用的全天候运输直升机。米-26因其惊人的运载能力而著称于世，作为运输直升机该机有着不亚于中型运输机的货舱尺寸，这在赋予该机优异的运力指标的同时，也不可避免地导致了机体的庞大。

与一般的运输直升机相比，米-26过于庞大的体积导致该机在选择着陆场时异常挑剔，很显然让这种庞大的直升机进行“蛙跳”式作战并不现实。在机动性方面，米-26的最大速度不到300千米/时，这个航速指标在直升机当中并不拔尖，配合能快速飞行的武装直升机更不合适。从概念上来说，米-26更类似于一种突出运输能力的“垂直起降运输机”，而不是更适合突击作战的的突击型通用直升机，因此中国空中突击部队不选择装备米-26、而是等待更适合的国产重型直升机，也是在所难免。

中国主要城市之间的物流实效是怎么样的？

现在主要城市之间的物流主要服务时象有三类，一类是城市商家进货和发货，因为是大批量，基本是采取物流为主，快递为辅；二类是小商品商家和网购群体，他们大部分采取快递为主，物流为辅；三类是大型工厂或是单位，机构采购，基本是以厂家送货上门为主，厂家委托物流为辅。其以上三类的物流实效以前两种为最好，尤其是第二类的实效性最高。