现在市场上，有多少答题赢钱的APP？

感谢您的邀请，具体我也不太清楚，谢谢

哪些APP在App市场中下载不了？

问题矛盾

新华字典官方APP上线，你怎么看？

首先，我觉得这是特别好的一件事情，提起新华字典，我们都有着各自的回忆，但是其实不知多久都未曾用过了，新华字典推出app，这是与时俱进的一种表现。

其次，我体验了下这款产品后，感觉诸多细节设计还是挺棒的，很多生僻字的输入，都挺人性化的。当然最为关键的还是用户需求，什么样的人会下载使用，甚至为这款产品付费是我们值得思考的。

其实从去年开始，掀起了知识付费的浪潮，但是实际上在我看来，知识的主要提供者，还并未正式入场，目前所谓的知识大咖更多是抓住了互联网的红利。而新华字典此次推出app这件事，让我感到一些传统的知识服务商，开始逐渐接受了互联网时代的传播方式，并且愿意以开放的姿态去进行结合，这样对于我们的学习者而言，无疑是极大的利好的。

从另外一个角度看，汉子是我们传统文化的精髓，但随着网络语言的侵袭，很多词语我们不在弄的清含义，很多文字，我们也逐渐感觉到生僻而难以理解。新华字典这么一个变化，我觉得可以很好的利于传统文化的传播，对于传统文化也是一个很好的保护，这一点上也特别值得赞赏。

最后我再从企业变革角度谈下，任何一家企业想做到百年，都是极其的困难的，核心的一点就是需要不断适应时代的发展，进行颠覆性的创新，但说起来容易，做起来难，打破思维的束缚，去做这样一件事，实属不易。

不管是产品本身，还是从某一个维度来看，这就事都是值得鼓励和我们大家去关注的。

为什么那么多做校园市场app的都死去了？

做校园市场的app都死了？

我觉的可以从这几方面去思考

第一点：需求

大学生容易接受新事物，很多公司的新产品都优先供给我校园市场，的确，在刚开始的一段时间内，用户量猛增，但是一段时间后，用户量就开始下滑，甚至走上了绝境。

为什么会造成这种情况呢？其根本原因就是没有抓到学生用户的 真正需求和痛点。

如果你拿一个大学生的手机来看，手机里的app大多数是与他气息相关的，比如衣食住行。

第二点：用户习惯

共享经济的第一场大战:uber和滴滴，按照当时的牌面来看，Uber的实力是强于滴滴的，但为什么会突然宣布退出中国市场呢？后来我们发现，Uber的产品经理是外国人，所以他所设计的产品都是按照他们的使用思维而设计的，这一点对于中国用户来说是痛苦，由于的思维的不同，设计理念也不同，产品体验也跟着不同，产品体验不好，自然要受到用户的唾弃，同样阿里的淘宝和当年的eaby大战也是这样。

中国的产品在内部同质竞争也是这样，抓到用户的痛点只是第一步，完美的体验才是我们更加应该思考的东西，所以校园市场的app,死的很快，死的很多，也见怪不怪了。

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编辑：烽火

类似大众点评的APP该如何打开市场？

只要是正规的不是传销：第一你要跑市场，第二你要有资金投入。第三要组建一直支强大的团队。

俗话说得好“万事开头难”，不管在哪一个领域，开始起步的时候总是步履维艰的，很困难。不过还有一句话说得好“办法总比困难多”。只要努力，一切皆有可能。

当然，像大众点评APP这类要打开市场 ，从内容上来看，要做到其他人没有的我们自己有，其他人有的我们要优于其他人，要有自己的特点。只要内容上，服务上有自己的特点，让人接受并推广开还是机会大大的。

另外，任何一个新事物的推出，必须要付出，有付出才有回报嘛，俗话说得好“舍不得羊油套不着狼”。开始的时候还是要大力进行补贴推广才行。

除此之外，可以对有这方面需要的公司进行推广，逐步把他推向市场 。

市场饱和，培训班出来的App开发者都去哪里？

为什么大佬们都不投资校园市场的APP开发？

感谢头条邀请

我们看APP的盈利点，终其根本是流量，有流量的APP才能转化效益，带动周边，从而产生商业模型乃至转化为商业模式。

大佬们看不到一个成熟的商业模式，又怎么会投资呢？

影响流量的要素简单的说有三个，APP的受众面积，APP的服务内容，APP的用户粘性。

首先，校园APP的受众面积，无非是校园的学生和学生所需要的一些周边服务，学生的生活需求衣食住行，读书谈恋爱，大部分的 APP市场产品已经可以满足他们的需求，美团淘宝58小黄车等等之类的面向大众的app，那么问题来了，校园app只能在学校之间流通 ，然而各学校之间有服务共性吗？

APP的服务内容，我们打个比方A学校学生若干下载了APP可以直接点击缴学费交网费交电费，且不说学校和教育厅愿不愿意将这个权利交给APP第三方来做，各学校在服务体系，服务方式的上都存在很大的不同，譬如A大学的学生用的是一卡通，B 大学的学生用的还是学校的磁条卡。数据上就不能互通。APP终究是解决需求的，然而不同校园的学生，其需求范围不一样，需求方 式不一样，解决需求的途径也不一样。如何能做到统一化，这是几乎不可能的。当然一个情况列外，某一非常大的学校为自己的学 生研发了一款APP，已经有了实例。要做所有校园的APP那是很难的。

APP的用户粘性，大学生和行业分类不一样，APP永远是一个双向接口，但是这一点在校园APP上的凸显程度就很弱，一是用户端的学 生，学生时期养成的使用习惯，作为学生的需要会在3-6年内消失，那么APP的用户就会流失。二是服务端的学校和商家，学校基于 教育厅的管理体系下的政治化程度，无法和APP完美对接，对于正常的学校来说，一个官网足矣，那我为什么要参加这个app呢，二 是商家，你真觉得哪个商家是从学生身上挣大钱，有大利润的？学生永远是和低消费挂钩的，你受众面积小，服务内容单一，用户 不稳定，又如何做到薄利多销？更别说商业模式，大佬们又怎么会看上这个小饼呢？互联网是open的，产品永远都是面向大众的，只有服务应对需求，没有APP面对学院。当你给自己设限的时候，路就已经断了一半了 。

滴滴推出共享电单车「街兔」，共享电单车会有市场吗？

从出行需求上看，电动车的需求还是很大的。相比于自行车，电动车不消耗体力的情况下能够跑的更远，而跟汽车相比，使用电动车出行的成本更低、停车相对更方便。在很多地方，中低收入阶层还是以电动车出行为主。

我们来对比一下各种出行方式的优劣吧。

地铁、公交车等公共交通方式，虽然便宜，但是线路规划问题的存在，导致很多人需要等待+换乘，让出行变得不方便。并且，高峰期时还很拥挤。总的来讲，公共交通价格低廉但是用户体验不好。

共享单车，取车、停车方便，能够满足3公里以内的出行需求，价格大概是1元/小时，单次骑行的成本估计也就在一两块钱。缺点在于，需要消耗体力。

出租车，方便，但是贵。以北京为例，3公里以内起步价13元，每公里单价2.3元，还要加收其他的费用，所以出行成本相对较高。对大部分工薪阶层来说，如果不是公司报销，应该不会每天都打车上下班。

共享电动车，跟共享单车相比，有点在于节省体力。价格方面目前各家共享电动车的计费方式并不全了解，但是以去年宝驾出行在北京推出的共享电动车为例，采用了类似于出租车的时间+公里数的计费方式，宝驾出行旗下的共享电动车按照0.1元每分钟+0.18元每公里来计费，押金299元。比共享单车贵一点，但是比出租车便宜很多。

假设一个上班族，出行距离5公里，每天使用共享电动车的话，全年的通勤出行成本大概是800元，加上押金也才1000出头。

从需求上，共享电动车是能解决很大一部分工薪阶层和城市劳动者的出行需求的，而且在价格上也相对能够接受。

但是共享电动车也同样面临着很多问题。

首先就是城市管理问题，出于交通安全和市容管理的考虑，现在很多大城市都限制电动车的出行。昨天还有新闻报道，一家共享电动车公司未经交通部门许可在三亚推出了共享电动车服务，之后被责令回收所有电动车。这就反映出共享电动车的发展面临的政策许可问题。

相信不仅仅是三亚，共享电动车在省会城市、重点城市的发展将会异常艰难。

第二个就是安全问题，电动车比自行车速度快很多，而且骑行的人也是全身暴露在外，人身安全就成了最大的隐患。另外，用户骑共享单车违反交通规则出了事故，这个责任怎么界定，同样也是巨大的问题。

第三个，从商业模式上看，共享电动车跟共享单车一样，都是解决出行需求，从目前看到的各家公司的收费上看，价格其实比共享单车贵不了多少，这就出现一个问题，电动车的造假几乎是单车的2倍，如果价格也差不多，那么共享电动车该如何盈利？

总结一下我对共享电动车的看法，在大城市，共享电动车的发展可能会遭遇到不小的阻力，在小城市，这个市场可能还会有不错的发展。

我是悟空问答签约作者，如果你也是互联网从业者，欢迎关注我。

该如何让一个新app在市场上站稳？

看到高票答案，自觉得比不过，又不想废话

了解产品所在行业，首先就是要收集数据，

之后吧数据进行深入分析，真实需求和盈利模式分开讨论

选择一个好的时机进行疯狂的宣传，就像脑白金的套路

在进行了真实需求的深入分析并且疯狂宣传后，团队不差并且设计与创新合理

还不赚钱的话反正你也打不到我，我就是想随便答一答，毕竟高票已经很详细了