菲律宾总面积多少？

菲律宾（philippines）即菲律宾共和国（Republika ng Pilipinas），是东南亚群岛国家、东南亚国家联盟主要成员国，也是亚洲太平洋经济合作组织21个成员国之一。菲律宾是由西太平洋的菲律宾群岛（7107个岛屿）所组成的国家，位于西太平洋。19世纪末，菲律宾经历了西班牙革命、美西战争、美菲战争之后，成为美国殖民地；二战期间菲律宾为日本所占领，战后独立。菲律宾是一个多民族的国家，种族与文化众多，史前的尼格利陀人可能是菲律宾最早的居民，随后南岛民族的迁徙陆续带来了马来文化、随着宗教与贸易发展也带来了印度文化、华夏文化和伊斯兰文化。菲律宾为发展中国家，新兴工业国家及世界的新兴市场之一，但贫富差距很大，是世界上最大的蕉麻生产国和椰子出口国。

下面小编就分不同角度介绍下菲律宾吧~

【面积】 29.97万平方公里（根据菲内务与地方政府部资料）。

【人口】 人口9220万，马来族占全国人口的85%以上，包括他加禄人、伊洛戈人、邦班牙人维萨亚人和比科尔人等；少数民族及外来后裔有华人、阿拉伯人、印度人、西班牙人和美国人；还有为数不多的原住民。

【美食】菲律宾以风味浓郁的海鲜最为出名。个头巨大的皮皮虾和海螺，超级便宜的小鲍鱼，螃蟹，基围虾，肉串，一个都不能少，用笋叶包着，享用完这些硕大、美味的海鲜，再捧着新鲜的椰子喝上几口清爽的椰子汁，这就是正宗的菲律宾海岛居民用餐方式。

【语言】有70多种语言。国语是以他加禄语为基础的菲律宾语，英语为官方语言。

【宗教】国民约84%信奉天主教，4.9%信奉伊斯兰教，少数人信奉独立教和基督教新教，华人多信奉佛教，原住民多信奉原始宗教。

【交通】前往菲律宾最好的工具是飞机，菲律宾航空公司都以物美价廉而闻名，在飞往国内各地的航线上，不但班次很多，而且经常推出不少优惠折扣。马尼拉到各主要城市和各主要城市间都有飞机往返。 菲律宾当地常见的jeepny车（私人改装并加长的吉普车）都会在车头标明路线，招手即停。

【娱乐】马尼拉的日落是不可错过的。最有名的是去罗哈斯大道。推荐乘坐当地特有的花车吉普尼前往罗哈斯观赏日落。罗哈斯大道周围有很多镶嵌着壁画的饭店，提供新鲜的海鲜及其他独特的菲律宾菜肴，是领略马尼拉夜生活魅力的好去处。 湿润的空气，天然的沙滩，湛蓝的海水。宿雾有着数不清的海滩度假村，建议去体验海岛风情和海鲜美食。 长滩岛是一个适合体验潜水和学习潜水课程的最好的地方。

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菲律宾好吗？

我对菲的了解也仅是基于一个十天的旅行和新闻的报道，从亲身体会讲，整体来说菲是民风淳朴，海景很美，工业不发达，污染几乎没有。去旅游比较适合。我去过马尼拉和长滩岛，长滩岛海滩非常好，热门旅游目的地。

菲律宾为什么衰落？

菲律宾的衰落，外因是上世纪70年代开始美国在亚洲的战略收缩和亚洲新兴国家挤压菲律宾市场份额导致的，内因是国家政策方向出现严重偏差和固化的社会阶级而导致的。

菲律宾是劳动密集型国家，在韩战和越战的时候，借着美国在亚洲战略后方的便利，快速的实现工业化，使得大量的农村剩余劳动力进城到工厂里务工，发展快速增长。但到了战争结束，加上亚洲四小龙的崛起，大大挤压了菲律宾的市场份额，供大于求，导致工厂停工，而菲律宾拥有着严格的劳工制度，不破产就不能辞退员工，往往破产的企业主很难东山再起，成为恶性循环，这就是菲律宾衰落的外因。

作为农业国的菲律宾，农业必不可少的成为支柱产业，在70年代城市剩余劳动力大量回到农村的情况下，为了解决带来的社会问题，就必须进行改革。在殖民时期，菲律宾推行农业集中制，由大型外国企业和大农场主来掌控农业土地和产业链，而1972年马克斯总统上台后，就开始推动土地改革，政府从大地主手里回购土地再低息卖给农民，但他的改革只针对反对党地区，而其他地方推行缓慢，所以并没有取得大的效果。而后来的阿基诺夫人，在此基础上增加了农民持大型农业企业股份以增加生产积极性，但是由于效率低下的菲律宾政府职能部门推进得十分缓慢，临时改政策且慢吞吞的土改，并没有达到应有的目的。连续走弯路的菲律宾逐步被其他亚洲国家弯道超车，就是菲律宾衰落的内因。

菲律宾在20世纪手里握着一手好牌，却由于故步自封和过于信奉西方发展模式而错失了发展良机，实在是令人唏嘘。

菲律宾的治安怎么样？

许多朋友都在问我菲律宾安不安全之类的问题，我就此一并回答。也分享一下我自己住在这个地方这几年的心得

菲律宾是落地签吗？

菲律宾对中国没有落地签。但是，持有美国、日本、加拿大、申根等签证的中国人，可以免签入境7天。不过，记得将相关的签证页复印出来，带着，入境时的章是盖在这张复印纸上的。

菲律宾对中国免签了，你会去菲律宾旅游吗？

免签的国家也有一些其他的国家，如果在金钱允许的情况下，我选择先把其他免签国家玩一遍过，我最后再去菲律宾，如果菲律宾免签了，但这不是我的首选目的地。我先撇开政治问题来说，本身菲律宾就是一个风景优美的群岛国家，我很早以前就听说菲律宾的海很美，根据中国人去东南亚旅游的热情，如果菲律宾对中国免签了，感觉菲律宾会成为下一个旅游热门目的地。

但是，听说菲律宾人对中国人并不友好，现在还有黑社会。可是我朋友去菲律宾回来说他们还挺友好的，治安也没有国人说得那么恐怖，朋友说还遇到很多在菲律宾打工的同胞，他们都鼓励来菲律宾旅游，主要消费不算高，风景优美，是旅游的天堂。虽然大部分人对菲律宾这个国家存在争议，但美景那么多，真的很诱惑我，所以以后有时间我也会考虑一下去菲律宾玩几天， 去菲律宾感受一下当地人的生活，去认识真实的马尼拉本区。

为什么会有汇率？

不懂，就不献丑了。老三认为一定是为了在各国货币间进行换算，以期达到其价值的平衡。

谢悟空君邀！

菲律宾适合旅居吗？

非常适合，空气清新，环境优美，不仅适合旅游还很适合学习。
菲律宾有很多优美的地方

1. 阿尔坎
   

2.长滩岛

3.伊里岸海滩
4.薄荷岛

5.麦哲伦十字架

6.圣佩特罗堡

7.马尼拉

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美国军舰和菲律宾货船相撞，凭什么就得菲律宾赔偿呢？

综合研判，美军这艘宙斯盾经过这次撞击事故，受伤不轻。且不说舰上人员和设备的损失，单看撞击点的外观和吃水、航速的异常，就知道这次撞击，不但让高大上的美国宙斯盾舰“严重破相”，而且很可能已经造成更严重的“内伤”，估计整艘舰在纵轴方向已经被撞的变了形。最坏的后果，不排除导致这艘军舰直接报废！

　　“交通肇事”的另一方，3万吨的菲律宾货轮，没有在报道画面中出现，也没有遇险求救的报道，可以合理的推测，菲律宾货轮的“受伤程度”，显然轻于美国军舰，很可能继续自主航行，前往预定目的地，剩下的“事故处理”，交给专职海事律师好了。

那么，为何上万吨的美国宙斯盾战舰，竟然“撞不过”仅仅比自己吨位大三倍的一艘3万吨的货轮呢？根据经验判断，作出下列解释：

　　1，万吨战舰被货轮撞成“半身不遂”，首先在于战舰的吨位还是明显小于货轮，虽然3万吨的货轮在几十万吨的超级油轮面前不值一提，但仍然比不到万吨的战舰大了3倍，根据动量公式，不管相撞双方是什么物体，撞击的动量仍然和吨位成正比。因此一旦撞上，美国军舰还是要因为吨位更小而吃瘪。

　　2，美国军舰很可能在撞击的角度上“吃了亏”。从画面上可以看出，军舰被撞击的位置，是在舰桥右前部，而且向内的撞击凹陷十分明显，这说明两船在夜间不是正对迎头相撞，也不是追尾和擦撞，而很可能是货轮的船头，直接从一侧“拦腰”撞在了军舰上！这种撞击角度，在任何交通事故中，被撞的一方显然受损更大！

3，美国军舰在被撞的部位上也“吃了亏”。货轮很可能是以船头冲角，拦腰撞在了军舰的舰桥一侧！任何船舶的船头冲角，都是“全船强度最高、最抗撞击的部位”，既然叫“冲角”，本身就隐含撞击和防撞击的功能。而美国军舰被撞的位置，却是根本没有抗撞击设计的舰桥一侧；另外，3万吨货轮的船头冲角高度，明显要高过万吨级军舰的前甲板，一旦横向撞上军舰，除了冲角的撞击效应，还有“压迫效应”——破冰船就是采取船头冲角对冰层的撞击兼压迫效应来破除厚冰层。美国军舰被撞后，明显向被撞一侧倾斜进水，这说明被撞同时也受到了货轮更高船头冲角的向下压迫！

　　双方的撞击部位，等于美国军舰的“肚子”，撞在了菲律宾货轮的“胳膊肘”上，谁受伤更重，可想而知。4，军舰的船型，相对货轮，更不耐撞！军舰为了追求战斗高速，往往采用深V吃水船型，有较高的长宽比。阿利伯克级宙斯盾早期批次的长宽比，大约接近8，也就是舰长是型宽的8倍左右；而普通货轮，长宽比一般不超过6；一旦相撞，货轮更像一把铁锤，而军舰更像一把长剑，谁更耐撞击，不言而喻。

　　5，货轮的外层钢板厚度一般大于军舰，一旦相撞，“皮薄”的自然更容易“破相”！万吨以上货轮的外壳钢板，一般厚度在3到5厘米；而军舰的外壳钢板，一般在2到3厘米厚；虽然舰用钢材有更高的屈服强度，但仅仅体现在正常水压下的变形程度和延展性比民用船板更强，并不是抗直接撞击的硬度更高，因此一旦“皮糙肉厚”的货轮撞上军舰，后者一定更吃亏。

　6，军舰的内部构造，和货轮完全不同，一旦相撞，军舰也不占优势。

　　现代军舰一般不再有专门的底仓龙骨，只靠像蜂窝一样密集的，几百个到上千个小水密隔舱，来提高全船的抗沉性；而货轮内部，往往仅被设计成十几个横向水密隔舱，这是货轮装载货物的需要。由于内部空间更空旷，为了提高全船强度，货轮一般还有贯穿全船纵轴的底仓龙骨设计。抗沉性不等于抗撞性，现代军舰更像是接受了汽车的“吸能设计”，一旦被撞，撞击点往往变形严重。

　　7，军舰内部都有装甲。美国宙斯盾舰，安装了凯夫拉复合装甲层。但是装甲层并不是用来抗撞击，而是防备炮弹、

反舰导弹和鱼雷的贯穿和爆炸破坏。军舰的复合装甲层，也不在军舰的表面钢板之下，而是和外壳之间有个相当宽的隔舱设计；也就是说，凯夫拉装甲层，是在其内部第二层船壳之内。因此复合装甲层对抗大吨位直接外来撞击的破坏，防护作用并不明显。

　　总之，军舰是海战专用，不是海上碰碰车！美国人武功再高，也怕菲律宾货轮这种横空窜出来的“菜刀”！这些也是为何赔偿的根本原因。还有美国是海权国家，不赔偿还想不想航行了？

菲律宾军事力量如何？

在对外宣传中，菲律宾政府军自称“丛林之虎”，并以参加二战、朝鲜战争、越南战争为荣，号称“身经百战”。

这些年，他们又格外强调自己“与伟大的美利坚合众国军队是军事同盟关系，与伟大的美利坚合众国军队并肩作战”，还“拥有现代化的美式装备”。

这话并不好笑，因为王婆卖瓜是人之常情。但他们接下来的外宣话语，实在让人忍俊不禁：“在与新人民军以及摩洛伊斯兰阵线长达半个世纪的丛里游击战中，表现出强大的作战能力。”

说自己“身经百战”，当然没问题。只是这个“百战”，都是被裹胁、被欺凌、被诟病之战。你和反政府武装打了半个世纪还没搞定，怎么“表现出强大的作战能力”？这逻辑也太难懂了。

远的不说，国人对菲军警最深刻的印象，恐怕要属2010年马尼拉人质事件了。那次危机，菲军警的表现业余至极，破窗铁锤怎么都砸不开大巴玻璃，导致15名人质8死7伤。因为军警的无能，菲政府颜面尽失。

7年过去了，菲军警的战力有无提高？这次让老杜提前结束外访的马维拉反恐作战表现如何？虽然未见系统全面的作战报告，但从新闻上看，菲军出动了步兵、特种兵、装甲兵以及少量航空兵，倒可从中观察一二。

（一）“重装”不重，还被恐怖武装缴械

这是菲军开往马维拉市的GSN Simba（即FS100“狮”式）装甲运输车，菲军共有150辆，是1993年从英国引进二手装备后自制的（省钱），全部来自菲陆军唯一的机步师。

菲军这个机步师没有主战坦克，最重型的装备是上世纪七八十年代从美英获得的45辆FV101“蝎”式装甲侦察车、50辆美制FMCAIFV步战车，以及1967年从美军接收的250辆M113装甲输送车。

去年，菲军又从美国得到114辆装甲运兵车。这些装甲车是美国的“过剩国防产品”。虽然名为援助，但菲方须支付140万美元的“运输费”。

用装甲装备对付只有轻武器和手雷的恐怖武装，当然是牛刀杀鸡。但以菲军这种轻型装甲车的防护能力，是断然不敢在火箭筒射程内行动的，而且不能排除恐怖武装拥有杀伤力更大的反装甲火器。就算是12.7毫米的重狙，近距离内也能击坏甚至击穿这种装甲车。

再说，叛军在暗，菲军在明，装甲车怎么敢大摇大摆给敌人当靶子？你看上面这张照片，菲军虽有装甲车作突击力量，但并不敢轻易突进，稍有不慎就作死啊！

果然，菲军出了情况。最新报道显示，菲军有数辆LAV-150装甲车被恐怖武装缴获（如图）。

这种装甲车是美国打完越南战争后留给菲军的，如今竟被一小股恐怖武装没收了，不知美国人看到恐怖分子站在美制LAV-150上耀武扬威会作何感想。

目前，尚不知恐怖分子是怎么缴获装甲车的，这无疑是菲军的重大挫败。

另外，恐怖武装还缴获了菲军的M67无后坐力炮（上图）。这种直瞄火器口径90毫米，是对付装甲装备的利器。被缴了装甲车，还给敌人送上反装甲火器，菲军更不敢开着装甲车随便跑了。

（二）菲士兵自制“观瞄镜”太寒碜，中国97步枪惊现战场

从上面的图片看，菲军使用的枪支仍是美国在越南战争时期生产的M16A1自动步枪，以及更老的M14。报道显示，菲军曾想采购一批M4步枪换装，但推进力度不大，原因是实在拿不出那么多钱。

这其实是菲军装备底数的一个缩影。即便在东盟范围内，菲军装备也只能算是二三流水平，在亚太范围内更是排在三四流之后，说是“东盟最弱之一”，一点也不冤枉他们。

以三角形护木为标志的M16A1自动步枪，是越战时期的产品，已被多数国家淘汰，但这样的老爷枪依然是菲军主要单兵武器。

还有年头更久的M14步枪。越战初期，美军使用这款笨重的步枪在雨林中面对手持AK47的越军，单兵火力基本不占优势，即使老美后来换了M16，也没多少改观，可菲军至今还在用M14。

去年10月老杜访华时，达成一系列合同协议。一个未经证实的消息，是中国将援助数万支出口型枪械。

菲律宾女警在反恐执勤中手持中国97式步枪，似印证了老杜访华的成果。这种枪是中国95式步枪的出口版。

上面这张拍自作战现场的照片让人印象深刻：一名菲军士兵用小竹片和小镜子自制观察镜，机警地观察墙拐角后的敌情。这名士兵的聪明才智和敌情意识当然值得肯定，但堂堂一国之军，竟靠这样原始的方式与恐怖武装巷战搏命，多少让人感到寒碜。

其实，像这名士兵遇到的情况，只需一把拐弯枪就行。这种拐弯枪，在中国反恐演训中早已司空见惯——

这种拐弯枪的最大优点，是射手可以隐藏在建筑物后观察和射击敌人，很适用于反恐和解救人质。但菲军没这个枪，只好自制“观瞄镜”了。

（三）教练机实施“外科手术式打击”，导致10死7伤大乌龙

另外有个新闻信息很有意思：菲军发言人称，他们在此次作战中对恐怖分子实施了精准的“外科手术式打击”。看到这个高端的词语，你可能会联想到卫星精确侦察定位和导弹精确攻击。然而，菲军其实只是用直升机实施了所谓的“外科手术式打击”——

仔细一看，可以确认它是贝尔205直升机——

贝尔-205是美国在贝尔-204基础上升级的中型通用直升机，主要用于给养补给、指挥与控制、救护、运输等任务。1961年8月首飞，1963年8月服役，1972年停产。

这种直升机并非武装直升机，但改装一下也能加装机枪、20mm机关炮、火箭弹发射器或榴弹发射器。无论怎么改装，这款让人穿越到越南战争的老旧直升机都很让人怀疑：依靠它，怎么能实现“外科手术式打击”呢？

当然，有一点不用怀疑，从下面这张5月27日发布的新闻图片看，他们确实动用了空中力量，确实用火箭弹打击了目标——

由此可见，充分挖掘老旧装备的潜力，也是一种能力，用贝尔直升机对付没有防空能力的小股恐怖武装，已绰绰有余。想想，就算趴在直升机舱内往下扔炸药，也能砸死几个人。

后来的报道显示，菲军派出了另一款直升机AW-109E直升机——

这款轻型多用途直升机隶属菲海军，2015年从意大利购入，仅2架。这种直升机可外挂机炮、火箭弹、反坦克导弹，但只适用于运输和巡逻等简单的任务。

下面隆重推出菲军在此次作战中使用的“空中重器”——SF260。

菲国防部长洛伦扎纳说，5月31日菲军出动了2架马基SF260飞机向马拉维中心一处目标投弹时发生误射，造成政府军10死7伤。

菲方首次动用固定翼飞机参战，就出现重大乌龙，实在让人震惊。

但是，请不要太责怪飞行员，因为这款飞机虽然被菲军画成吓人的大鲨鱼，但其实是意大利设计的民用教练机，非要用民用教练机来搞“外科手术式打击”，实在太为难飞行员了。

（四）靠“强奸论”激励士气，军人素养千古奇葩

再看看菲军的战斗素养和战斗作风。

这张照片中，显然敌情顾虑很大，右侧墙上的弹孔清晰可见。奇怪的是，除了右一这名士兵有战斗警戒意识外，其余人表情轻松，这似乎不是专业战斗员应有的样子。

另外，除一人戴钢盔，其余人要么戴顶布帽，要么什么也不戴，也不见任何人穿防弹背心。可能是这个季节的菲律宾，天气实在太热了吧！热得这些士兵命都不想要。

上面这张图，是5月27日马拉维市警察在“警戒守卫”。大哥！即使没有敌情躲起来玩玩手机抽抽烟，也不能把枪管插到地上吧？这是基本的枪支使用常识么。

看来，“与伟大的美利坚合众国军队并肩作战”，并没有让菲律宾军警饱受诟病的专业素质和战斗作风得到多少改观。

最后，老杜对菲军戒严部队讲话，说“如果你们不小心强奸了3名妇女，那么由我来承担后果”。这真是让人大跌眼镜，一支军队如果要靠统帅用“强奸”来激励士气，那不是千古奇葩是什么。

（五）一命换两命：是对手太强还是菲军太弱

从6月2日菲方发布的信息看，菲军目前击毙武装分子120人，菲军警亡38，19名平民死亡。

如果算上6月2日马尼拉云顶世界酒店的枪击和火灾伤亡（其中5名中国人遇难），那么菲方付出的代价更大。

就算不考虑酒店枪击事件，菲方和恐怖武装目前的死亡比也达到了惊人的57：120。也就是说，菲军警每打死2名恐怖分子，自己就要亡1人——以“一命换两命”的巨大代价来打反恐战争，这到底是因为恐怖分子太强，还是菲军太弱？

我也不知道，请大家评价评价吧！