九江在哪里？

本人现在就居住在九江。九江地处江西省最北部，安徽省，湖北省，江西省三省交界处，号称江西北大门。中国最大淡水湖三分之二面积都在九江境内。其旅游资源非常丰富，有世界文化景观遗产庐山，号称中部“九寨沟”龙源峡，江西“千岛湖”庐山西海，佛教净土宗发源地东林寺等等风景非常优美的地方。九江连年被评为中国十大宜居城市之一，空气质量高，居住在这里非常舒服。欢迎来九江游玩。

九江有地铁没？

谢谢邀请

【很遗憾，九江没有地铁，但是有轻轨】

【建设地铁的条件】

根据《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》（国办发〔2003〕81号）规定，申报发展地铁的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上。

【1】赣州的地铁审批没通过，那么GDP低于赣州的九江，自然也是没戏。

【2】九江发展的硬伤：是人口。

2017年，九江的总区域人口才480万。而市区人口（浔阳区、庐山区、开发区）还没有100万，远远低于发展地铁的条件——300万人口。

【3】水系的发达，成为地铁建设的一大痛点。

这虽然是九江地铁规划图，但是不难发现，九江真的是“水城”——江西省150公里长江沿线基本上都属于九江市，而且鄱阳湖口也在这里。

一旦发生水灾，后果不敢设想。

【但是，大家不用灰心】

从江西省发改委获悉，九江市在2020年以前适时启动研究城市轻轨线网规划方案。

九江有几个区？

九江目前有三个区，浔阳区，濂溪区，柴桑区。九江三个区的名字都有很久远的历史来源。

浔阳，源自汉代九江的古称寻阳县演变而来，已有2200多年历史，现代设区于1980年，是九江第一个区。

濂溪，来源于宋明理学开山祖周敦颐卒葬在此，周敦颐号称濂溪先生，有一千多年历史。濂溪区原名庐山区，后因庐山市设立同名而改，1984年设区，九江第二个区。

柴桑，源自汉代柴桑县而来，两千多年历史，特别是在三国时期更是座兵家必争之地，在2017年由九江县更名，成为九江第三个区。

九江会建地铁吗？

古话说的好，要想富，先修路。交通发达了，经济才能提速！

九江是昌九一体化中双核之一，长江中游城市群发展规划城市之一，作为一个发展中城市，修建地铁当然也是迟早的事！

继南昌率先迈入“地铁时代”之后，江西省多个设区市都已提前谋划，陆续启动城市轨道交通线网规划，快步奔向“轨道交通时代”。赣州、九江、上饶这三座城市均榜上有名！

早在2011年6月，九江邀请中国城市规划设计研究院编制了《大九江城镇群空间发展战略规划》和《九江市城市综合交通体系规划》。在《九江市城市综合交通体系规划》中，便对轨道交通的线路、走向、站点设置进行了详细规划。

2012年12月31日，九江市规划局高调公布了《九江市综合交通体系规划》。这份规划同时公布在大九江地区规划了3条轨道交通线路。

2017年4月26日，九江市召开九江轨道交通规划的报告会，九江市中心城区轨道交通线网由5条线组成，分别由1号线、2号线、3号线、4号线、庐山旅游线组成，长度为184.5公里。但这只属于线网规划之前的前期方案，并不是最终定稿。

ps：根据目前方案建议，近期建设1号线一期（庐山北门——庐山火车站）长度27.5公里、2号线一期（莲花乡站——袁家湖新村站）全长20.2公里。合计总长度47.7公里。1号线二期、3号线和庐山旅游线暂时定为远期规划。

因此，都有了超前规划，随着大九江的迅速发展地铁应该不是梦。

物流是什么？

物流是指为了满足不同用户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。

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九江是二线城市吗？

九江包括县区总人口480万左右，城区常驻人口也就是80万左右，去年gdp2000亿出头，无论如何都只是个4线城市，从长远来看，九江受制于江西省的环境，江西省重点在发展南昌，即便是现在所谓的昌九一体化，只是为了拓展南昌的工业用地罢了，对九江毫无意义，而且九江北临长江，南面环绕半个鄱阳湖，环保压力重大，工业发展潜力有限，想跻身二线城市几乎是不可能完成的任务

九江和赣州哪个好？

九江，简称 “浔”，古称 “浔阳、柴桑、江州”，是中国江西省下辖地级市，是具有2200多年的历史文化名城。九江位于江西省最北部、长江以南沿岸，是江西省第二大城市，省域副中心城市，江西省经济、政治、文化、科教、商业次中心城市，江西省双核城市，长江十大港口城市，中国十大魅力城市，中国著名优秀旅游城市，有“江西北大门”之称。

赣州，简称“虔”，是中国七十个大中城市之一，位于江西省南部，是江西省的南大门，是江西省面积最大、人口和下辖县市最多的地级市。赣州是江西省省域副中心城市，拥有三个国家级经济技术开发区和全省唯一的综合保税区。

一个是南大门一个是北大门，对于江西省来说都是重要的城市之一，但是要说到经济带，那么九江一定会比赣州有优势，中国国家经济发展战略是三大经济区域：粤港澳、长三角、京津冀。对于长三角这样一个重点区域经济，长江沿岸经济是被其带动的最先城市，九江正是在整个长江的中游城市，重庆、湖北、江西、安徽、江苏贯穿整个长江经济流域。

而赣州本身在江西省的政治地位也排在九江的后面，但是有色金属的产业地位却非常之高，再加上规划中的综合交通枢纽的重要地理位置，其发展前景也不会太差。

两个城市个有千秋，但从我个人的角度来说我更倾向于九江，九江的城市文化相对于长江流域来说毕竟较容易融合，而服务的省份也是在中国经济都属于经济强省，江苏、浙江、上海重点经济区域。

九江会建轻轨吗？

九江会建轻轨吗？答案自然是肯定的，而且小编了解到最新进展，轨道交通建设供应商已确定，但是线网规划还只是前期的规划方案，并不是最终定稿。

九江市被纳入全国产城融合示范区试点

根据国家发展改革委办公厅《关于支持各地开展产城融合示范区建设的通知》（发改办地区[2016]2076号）精神，赣州市、九江市被纳入全国产城融合示范区试点。九江市重点建设任务为“推动形成空间融合和产业联动发展模式、完善城乡建设投融资等体制机制”。九江市产城融合示范区规划总面积162.4平方公里，范围包括九江经济技术开发区、八里湖新区、九江县赛城湖新区、赤湖产业集聚区和高铁新区，其中九江经济技术开发区区域面积65.8平方公里，八里湖新区区域面积48平方公里，九江县赛城湖新区面积25.7平方公里、赤湖产业集聚区面积17.5平方公里、高铁新区面积5.4平方公里。示范区建设期限近期至2020年，远期展望至2030年。

要发展低碳交通 建设城市轨道交通

在基础实施方面，九江市产城融合示范区要发展低碳交通，建设城市轨道交通1号线，远期建设轨道交通2-5号线。畅通对外交通，开展九江江北机场项目前期工作，积极推进武九客专建设，推动合安九客专开工建设，开展昌九高铁、九景婺高铁、池九客专和常岳九城际铁路的前期研究工作。畅通江西北出口，新建宿九高速。

城市轨道交通建设供应商已确定

日前，备受市民关注的九江城市轨道交通建设供应商已确定，为中铁工程设计咨询集团有限公司。小编在中国政府采购网上看到关于《九江市城市轨道交通线网规划和近期建设规划单一来源结果公示》，根据采购办批复，九江市建设监理有限公司受九江市规划局的委托，就九江市城市轨道交通线网规划和近期建设规划项目进行单一来源方式采购，中铁工程设计咨询集团有限公司以12900000元的金额成功中标九江市城市轨道交通线网规划和近期建设规划编制项目。这意味着九江市城市轨道交通取得实质性进展。

前期方案

根据前期方案，九江市中心城区轨道交通线网由5条线组成，分别由1号线、2号线、3号线、4号线、庐山旅游线组成，长度为184.5公里。

1号线：起点在威家镇，经过庐山大道、长虹大道、长江大道、八里湖大道、柴桑路到达沙河镇为一期工程，后引出继续向南走行至庐山机场为二期工程，线路全长45.1公里，共设站19座，其中换乘站3座，分别与2、3、4号线换乘。

2号线：起点为莲花镇，经过十里大道、九瑞大道、滨江路、袁家湖新村为一期工程，二期工程延伸到湖口县，线路全长44.5公里，设站22座。

3号线：起点为九江火车站，经九瑞大道至瑞昌火车站，全长39.5公里，设站21座。

4号线：起点为春江路口附近，经过九瑞大道，终点为庐山站，预留接通环庐山旅游线条件，全长20.5公里，设站11座。

庐山旅游线：起于庐山火车站，沿着105国道、隘口，终点位于庐山市温泉镇，串联起东林大佛等景点，设站7座。该线路同时远景规划庐山东部通道，拟从温泉镇出发，穿越姑塘镇，终点为庐山北门站。全长50.2公里。