老款捷达现在还有没有卖的？

目前在售的捷达车型是2017款 共有9个车型配置 指导价7.99-13.49万元。

具体裸车价格在各地4S店的优惠各不相同，但是肯定都有比较大的优惠空间的。

老款捷达作为一代经典是很多人的首台车，皮实耐用已成为它的代名词。
如果想买还是可以在二手车网站或者二手车市场找到的，但出手以前一定要注意进行全面检查，以防买到事故车和翻新车。

到底是老捷达好还是新捷达好？

1、买车有一项基本原则，就是买新不买旧。新代车的整车架构，一定要比旧代车的架构要好，不仅是说技术的先进性，更是说安全性。你别看车都是骨架外面蒙一层铁皮，但是骨架设计合不合理，用料好不好，都是决定了这部车的安全性的。

2、这两年新款大众的发动机，那还是比较黑科技的。不仅动力比老款的要强，而且油耗其实也更低。特别值得一提的是EA211系列发动机，动力、平顺性、油耗、保养，都比旧款要有进步。

桑塔纳与捷达在海外早已停产，为何还在国内一直生产销售？

桑塔纳车型目前在国内销售的只是保留车名罢了，在国外没有同类车型，这是在POLO平台上拉皮生产的，可以说除了名字与桑塔纳已经没有任何关系，目前在售的新捷达也是一个道理，只是新桑塔纳的同门兄弟车型。

而如果说国外版本的桑塔纳，老款普桑被称为帕萨特B2，桑塔纳2000以及志俊等都是巴西版大众车型的引进，也是在普桑的基础上升级的，国外的最新同类产品在国内叫做迈腾，其实也在同时生产。

而捷达，经历了国内被称为宝来，速腾之后，目前也还在生产，只是海外还是称为捷达，到了国内被称为速腾罢了。

所以说，最新款的捷达和桑塔纳都还在，一个叫速腾，一个叫迈腾，换了个名字而已。

老款捷达噪音大该怎么办？

老捷达噪音确实大，这是客观事实没办法解决，因为车型太老了，底子在那呢，没有什么有效的办法，最好的方法就是直接换车。

刚买了个老捷达，各方面还好，06年的，二十多万公里了？

既然已经买了，那就没有办法后悔了，十一年的车，确实有些老了，不过现在没有强制报废，所以可以放心开，只是有些城市有排放限制，过户的时候要注意，另外如果不放心，建议每半年就去做一次检测，大众车的质量还是比较可靠的，十年以上的车保有量目前也是非常大的。

如果捷达停产后，你觉得还能买捷达吗？

感谢题主邀请！捷达自上世纪90年代被一汽大众引入国内生产，在中国已经累计销售三十多年，服务400万车主！可以说“捷达”一直伴随着中国汽车工业的发展，这点是我们应该给予肯定和鼓励的！

可是开过捷达的车主应该都有体会，捷达整车的配置早已经跟不上当下人们对于汽车的需求了，除了外观方面依托大众的“套娃脸”，还能勉强过关。整个车内饰真的是满屏的“复古风”，全是硬质塑料，车身气味还比较大，中控区域更是简单的让人心疼！基本你也得配备个小中控屏幕吧；再说收音机的配置，不少买了的朋友反馈说还不如出租车桑塔纳！虽说10万价位是入门级别，可是同价位大家可以看看不管是同是合资的雪佛兰科沃兹、别克英朗；还是自家国产车吉利、奇瑞，可以说都能胜过一筹！动力方面只能说将将够用，起步比较肉，毕竟1.4T+双离合！大众的双离合是要死磕到底了！

综上来看的话，一汽大众选择停产捷达也是情理之中。至于现在引进新的海外捷达国产，我个人了解的消息表明这款全新的换名“捷达”，其整车空间和外观变化不大，主要是针对汽车内饰和动力系统做了升级，从留出的图片可以看出，全新的内饰终于换上了大中控液晶显示屏，内饰也用上了大量的仿真皮结构，动力上也将搭载1.4T涡轮增压发动机和全新8AT变速箱。这样的配置我个人觉得加上大众品牌在国人心中的地位，也是值得购买的，但是一切必须看它的最终售价，如果在8-12万我会推荐大家去购买！否则将不具备太大可购买性！