京东物流正式独立，顺丰或迎来最大对手，你怎么看？

除顺丰之外另一家本不是物流企业的公司物流配送做得也非常不错，它就是京东。

作为国内唯一可与马云的电子商务平台相抗衡的专业的综合网上购物商城，京东的物流配送体系不敢说是物流行业里做的最好的，但是在国内所有的电商平台里面绝壁是做得最好的。其别具一格的电商物流仓储模式使得平台近8成的自营产品能做到当日达、次日达。

顺丰以优质的服务和快速的送货上门为依托，这么久以来已深入人心，只是还有很多地方顺丰不能送达，所以这就是顺丰需要改善的地方，京东物流正式成立，还要走多久的路，各方面还不够完善，和顺丰比还是有一定差距。

京东目前所谓的快速的本质需要理解，他仍然只是局限于落地配送，也就是本地配送，他的干线运输能力还真不好评价，因为你能够在大城市里面看见京东的配送车，却很少看见高速公路上有京东的大挂车，这能说明一些问题。而真正做快递，光有本地配送是不行的，还要有良好的调拨方案和集中运输能力，合理的集中分拨时间和分拨中心点，这方面京东还真是空白，甚至还不如菜鸟系的万象和成邦。

跨省件如果想快，收件速度如果考核做起来，速度都么问题，运输端就有区别，航空资源顺丰已经以量以及多年的渗透，百分之80已经垄断，即京东的货和顺丰的货同时上飞机，如果要拉货，京东没有优势。在加之顺丰有40架货机，基本每个机场都有空侧场地(不懂百度)，这些布局不去几年可以做起来的。

在路由规划方面，顺丰为每票快件设置了路由，即哪个时间点这个件应该在哪里，次日快件是否收到，都会有预警，并且有替代资源时效挽留。关于分拨中心，目前京东为仓储，顺丰的自动化，半自动化分拣设备投入ie工序等等。

但是京东上自订单生成起，货物一直在运输过程中，而其他快递每天只送一次到县市级公司在晚9点左右再转运分拨中心统一分流运输，而同样时间京东货已经到达客户城市了。

目前世面上的快递物流行业，没有一个能撼动顺丰大哥大的地位。京东这会出手，知道会不会有什么效果。单就目前来看根本影响不到顺丰的地位，也许再磨合一段时间可能可以和顺丰并驾齐驱成为国内两个物流快递巨头。但其实两者都各有各的优势所在，最主要的目的还是服务于人民，真正的把自己的服务做好就行，有竞争才有会进步的动力。

话说电商圈里，刘强东绝对是一个特立独行的人。阿里、腾讯做电子商务都是淘宝、拍拍电子商务平台与支付宝、财付通支付结算系统齐头并进的，京东做的却是电商平台与自建物流配送体系并行。

刘强东

不少网友吐槽京东商城销售假货，质疑过京东自营到底是不是京东自己在经营。但是聊到京东的物流配送当日达、次日达的良好体验时，大家保持了高度一致的好评。

京东自建物流仓储配送体系应该是跟其他电子商务平台相比存在的最大不同点了，而这个最大的不同点于刘强东而言是京东最大的优势之一。

京东亚洲一号物流中心

去年的时候，曾有业内人士爆料称：京东物流体系或将从京东集团分拆独立。而最近，这一传言被京东方面证实属实。

近日，京东方面宣布，为更好的向全社会输出京东物流的专业能力，助力产业链内的合作伙伴降低供应链成本、提升流通效率，共同打造极致的客户体验，京东将正式组建京东物流子集团。

京东物流从京东集团分拆独立之后将拥有更加独立的经营权和决策权。

顺丰物流

刘强东唱这么一出，会对刚刚上市的物流快递行业一哥顺丰速运产生影响吗？于顺丰而言，刘强东的京东物流或许不是唯一的对手，但绝对是很强劲的对手。而刘强东此次分离独立的做法是想挑战顺丰的固有地位吗？你怎么看，说说你的看法

文/王飞 微信公众号“IT烽火台”（id：itfenghuotai）

硝烟弥漫的电商双11刚刚落幕，广大剁手党爱恨交织的中国物流行业又迎来了一枚重磅消息！

11月23日，京东物流在北京发布以“开放、智能、信任”为主题的品牌新战略，并正式宣布京东物流将以品牌化运营的方式全面对社会开放。同时，京东物流还公布了全面迈向“开放化、智能化”的战略规划，并希望借此成为中国整个商业社会的基础设施提供商。

京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉表示：“京东物流希望将过去十年所积累的基础设施、经验和价值向全社会开放，服务中国商业社会，帮助数以百万计的商家降低供应链成本、提升流通效率，把客户体验做到极致。”

从2007年自建物流开始，经过十年的发展，京东物流凭借成熟的物流产业链、口碑颇佳的京东快递服务、强大的智慧物流科技实力，京东已经成为中国物流行业一支不可忽视的重要力量，因而京东物流此次首次提出开放战略，引发外界的巨大关注和聚焦。

为何此时提出全面开放战略？

从2007年刘强东不顾外界反对自建物流以来，京东物流就遭受诸多质疑之声。马云曾公开唱衰京东自建物流这种重资产模式，但随后马云组建菜鸟网络则无疑从侧面印证了刘强东和京东的战略眼光。经过十年的耕耘，京东物流炼就了深厚内功，以快速而高效的服务赢得了市场和用户，也取得了高速的发展。

京东物流经过十年的发展，大致历经了三个阶段：2007年-2009年是初创阶段，京东独立摸索自建物流的业务模式，逐步建立了自己的仓储和配送设施和全自营的队伍，支撑了京东百亿业务规模；从2010年到2015年，京东物流开始追求专业化和规模化的经济效应，通过亚洲一号的建设，将京东物流的客户时效和服务标准打造成为了全球标杆，支撑千亿电商体量的同时，引领和重塑了行业的标准和规则。

数据最能说明问题。截止2016年9月30日，京东物流已经形成了中小件物流网、大件物流网和冷链物流网的三张网布局，拥有7个智能物流中心、254个大型仓库、550万平米的仓储设施、6780个配送站和自提点，完成了对全国2646个区县的覆盖。其中，中小件物流网已覆盖中国大陆93%的区县，211及次日达订单占比已经达到了85%，大件物流网已全面覆盖中国大陆的所有省级行政区，冷链物流网则通过七地生鲜仓覆盖全国，目前依旧在快速扩张中。京东物流已经成为了涵盖仓储、运输、配送、客服、售后等一体化供应链服务的解决方案提供商。

而在服务质量方面，据国家邮政局2016年10月邮政业消费者申诉情况通告显示，每百万件包裹中京东物流的延误仅有0.09件、丢失损毁仅为0.02件，仅0.21件受到客户申诉，这三项指标均不到行业平均水平的十分之一，获评行业最佳用户体验。

不过值得注意的是，此前京东物流一直是作为服务京东电商、提升用户体验的重要的布局而存在，也一直只服务于京东自有业务。为何京东物流在此时突然提出开放战略？

笔者以为，这要从外部和内部两个方面来分析。

从外部环境来说，随着零售行业线上线下融合、定制化和精准供给等趋势的日益明显，目前中国的物流行业依然呈现出供应链成本居高不下、社会化物流不健全、旺季客户体验无法保证等新的行业痛点，大量商家在零售业向互联网+的转型中遭遇到供应链方面的巨大挑战。而经过十年的耕耘，京东物流已经建立起成熟的物流供应链，能够有效帮助数以百万计的商家降低供应链成本、提升流通效率，把客户体验做到极致。

而从京东自身发展来说，京东物流也开放是必然现象。历经十年的辛勤耕耘和苦练内功，京东物流已经具备从物流供应链再到快递服务在内的整个物流体系的强大实力，也具备了解决当前社会化物流所面临瓶颈问题的能力与价值。

另外，就京东物流自身发展而言，尽管京东物流多年来一直是亏损运营，但其配送能力早已超出京东商城自身业务。如果在当前形势下不对外开放，京东物流充沛运力将被闲置。与其闲置，不如乘势将其推向商业市场，不但使京东物流未来盈利有了保障，也会使京东集团的生态更加稳固。与此相印证的是，京东的老对手苏宁物流早已对外宣布其越来越多的承担菜鸟和其他电商企业的派单。

“独乐乐，不如众乐乐。”此次京东物流向社会全面开放，就是京东对外复制和输出其十年以来在物流方面所建立的这种价值与能力。通过这种外向的输出，京东可以通过自身经验与实力，满足电商以及整个零售业对于社会化物流更高的要求，为用户提供更好的服务。

智能物流战略如何落地？

现在的京东不仅是一家电商公司，而且还是一家高科技公司，突出的表现之一就是京东围绕智能物流所展现的科技研发实力。毫无疑问，作为此次京东物流重要的战略支撑，智能物流所反映出的技术创新能力将为京东的开放理念提供强大的支撑作用。

京东一直是智能物流的倡导者和实践者，而智慧物流的实现则离不开技术创新。此次除了面向全社会和行业的开放之外，京东物流的下一步将是通过技术创新提升京东物流的智能化水平，以云计算、人工智能和机器人技术为核心，最大幅度的提升京东物流的效率和体验。

京东物流对于智能化的理解包含三个方面：自动化运作、数据化运营和智慧化供应链。

在自动化运动运作层面，京东在全国建设了7个“亚洲一号”智能物流中心并已投入使用，其中上海亚洲一号是位居目前国内最大，最先进的物流中心前列；京东还成立了X事业部，进行无人机、无人仓和无人车等智能物流设备的研发和应用。在今年的双11期间，京东自主研发的无人机在江苏、陕西、北京等多地开展了乡村配送，京东无人车也送出了第一单。京东机器人仓、机器人分拣中心、自动化分拣中心也于双11正式启用，全面利用人工智能、机器人和数据感知提升了运营效率。

而京东智慧物流的数字化运营横向分布于仓、配、客、售后的业务全流程，纵向贯穿于决策、预测、评估、可视化管理的全过程，可以利用大数据实现库存商品的灵活合理分拨，实现销量提升和成本增加的完美平衡。

对于打造智慧化供应链，京东的目标是使其具备自我学习、自我迭代、自我决策的能力，构建低成本、可视化、多效用、低风险、全球化的供应链系统。

京东集团副总裁兼X事业部总裁肖军表示，“大数据和人工智能的深入应用已经让京东物流在仓储布局、拣货路径优化、智能排产、路网规划、动态路由规划等领域取得了显著的成果，提升了运营效率；而无人仓、无人机、无人车组成的智慧物流更将成为京东智能化商业版图中的关键环节，提升全社会的物流效率，让消费者拥有更好的体验。”

从全球视角看，以大数据和人工智能技术为驱动的智能化商业体正在改变传统商业模式，细分生态之间的边界正在被打破，在这种演变过程中，京东物流作为智能化的领先企业，致力于成为跨生态体系协同网络的黏合剂、催化剂。

顺丰和菜鸟网络最紧张？

过去十年，得益于中国经济的高速发展、中国制造和城镇化的繁荣，中国物流行业经历了井喷式的增长，社会物流已经成为中国经济发展的重要组成部分。

此次京东物流进行品牌化运作并实施开放智能战略，京东物流无疑给当前的中国物流界抛出了一枚“重磅炸弹”。外界纷纷猜测这将给以顺丰和“四通一达”为代表的专业化社会化物流企业造成重大冲击。

外界的猜测不无道理。现在社会物流依然存在送货慢、服务差和丢件等恶性体验，京东物流十年已经基本克服了这些难题，中小件、大件和冷链物流网络已经具备，而且是一站式全供应链服务，客户体验远远高于行业平均标准。

而此次京东物流将向社会开放，最为核心的就是开放三大服务体系：仓配一体化的供应链服务，京东快递服务，京东物流云服务。通过十年的积累，京东物流在这三大服务体系方面无疑具有相当的优势。而向社会开放之后最为明显的效果就是，凭借其物流供应链成本低、自营物流速度快、用户体验好等诸多优势，京东能够很快获得商家、消费者等用户群体的青睐，而这些目标人群原本就是顺丰和“四通一达”等物流企业的客户人群。更直白地说，京东物流向第三方开放后，其他电商公司就可以使用京东物流，以后网购用户叫快递的时候，也可以直接叫京东快递了。

对于未来可能会出现的这样局面，很多电商和媒体人士均惊呼：狼来了！顺丰终于有对手了！笔者认识的一位电商资深人士就在朋友圈评论说：我相信京东物流会超过顺丰，成为中国最大的物流公司！

也许是早已猜测到外界的反映，王振辉就在发布会上公开提出了京东物流的长期愿景：京东物流要成为整个中国商业社会的重要基础设施。

为此，还有一些业内人士对笔者表示，这次京东电商全面开放，最紧张的应该是菜鸟网络。原因是仿照阿里巴巴电商平台的成功路径，马云组建菜鸟网络的目标也是物流平台。而京东物流这次所提出的“重要基础设施”暗含的就是物流平台目标。

笔者以为，京东物流此次开放理念无疑体现了刘强东和京东的大格局意识，同时其关于长期目标的措辞可谓谨慎，但又不失雄心。京东物流提出的“基础设施”概念突出了平台化的目标，无疑是在有意打消顺丰、“四通一达”等物流企业的疑虑，但京东物流要想实现这个目标也面临着一些现实挑战。比如，在开放的过程中，京东物流如何应对顺丰等社会化物流企业的疑虑？京东物流如何为这些企业提供平台化服务？在构建物流平台化方面，京东物流又将和菜鸟网络展开哪些捉对厮杀？

毫无疑问，以上问题都将是京东物流提出开放战略后观察中国物流行业格局发展的一个重要窗口。此次打出开放战略这张牌，这对于京东物流无疑是一个重大的战略转型，也必将对今后中国社会化物流的整个行业格局产生深远的影响。

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6个回答

周静140974657

04-25 18:5013赞踩

手打的答案，如果满意点个赞吧

1，京东物流在2013年就短暂开放过，当年因为网点不够全面所以后来又停止对外使用了。

2，所谓撼动顺丰的市场只能说梦想而已，现在能够撼动顺丰市场的也就只有还在萌娃中的跨越速运，当然它目前也只是个小娃娃。本来有意的EMS无奈因为国企的作风很不受大众人民的欢迎也就作罢了。

3，京东目前所谓的快速的本质需要理解，他仍然只是局限于落地配送，也就是本地配送，他的干线运输能力还真不好评价，因为你能够在大城市里面看见京东的配送车，却很少看见高速公路上有京东的大挂车，这能说明一些问题。而真正做快递，光有本地配送是不行的，还要有良好的调拨方案和集中运输能力，合理的集中分拨时间和分拨中心点，这方面京东还真是空白，甚至还不如菜鸟系的万象和成邦。

3-京东目前的配送优势是因为有本地话仓储做支撑，而且与菜鸟系是对头，参与竞争还非常大的可能性获得不了淘系订单，而顺丰起码是获得了淘系支撑的。淘系订单占到了快递量的7成左右，那么能搞到顺丰的肉？

4，他上市后还是可以吃到一部分肉的，比如同城之间的配送件，如果公司之间的派送件等等，这部分现在是顺丰的肉，可能会吐出来一部分，以及部分EMS的饭。8评论

美食馆

04-25 18:596赞踩

京东一直以来有自己的物流，而顺丰是最早成立的物流公司，今年也借壳上市了。顺丰以优质的服务和快速的送货上门为依托，顺丰这么久以来已深入人心，只是还有很多地方顺丰不能送达，所以这就是顺丰需要改善的地方，京东物流正式成立，还要走多久的路，各方面还不够完善，怎么能跟顺丰比呢？其实各有各的优势所在，只要把自己的服务做好就行了！评论

用户59225838531

04-25 14:21665赞踩

互联网的兴起带动了电子商务的飞速发展，很大程度上也促成了物流快递行业的风生水起。而当下鱼龙混杂的物流企业当中，有一家叫做顺丰物流的企业。因其服务号、态度好、监管机制好，且由总部统一管理，服务水准很统一，获一致好评。很多人都尊称其为物流行业“一哥”。

除顺丰之外另一家本不是物流企业的公司物流配送做得也非常不错，它就是京东。

作为国内唯一可与马云的电子商务平台相抗衡的专业的综合网上购物商城，京东的物流配送体系不敢说是物流行业里做的最好的，但是在国内所有的电商平台里面绝壁是做得最好的。其别具一格的电商物流仓储模式使得平台近8成的自营产品能做到当日达、次日达。

近日，有相关科技资讯媒体报道称：京东物流或将完全分离独立。

根据京东物流官方网站的数据显示：目前京东6780个自营网点已覆盖全国2646个县市区，七大物流中心550万㎡仓储面积实现B2B、B2C、B2B2C库存共享及订单集成处理。但是，一直以来京东物流一直服务于自己的京东商城。此次分离独立的做法是想挑战顺丰的固有地位吗？

相比较于针对顺丰，笔者认为京东物流若果真从京东商城分离独立，更像是对于马云菜鸟网络发出的有力冲击。原因是：顺丰数十年物流行业的精耕细作不是说能颠覆就颠覆得了的。而刘强东给自己设立的假想敌就是马云，需要的时候还可以去支付宝与微信推出的第三方平台 芝麻借宝，根据芝麻粉进行授信，额度数十到数百万不等。其曾在公开场合宣称超越阿里不过是时间上的问题，之所以如此自信，还是要归结于京东物流体系的功劳。

不过笔者考虑到的一点是：京东物流速度快是因为仓储式发货，若真分离独立干起了物流快递行当干不干得过普通物流快递企业真心不太好说。

互联网的兴起带动了电子商务的飞速发展，很大程度上也促成了物流快递行业的风生水起。而当下鱼龙混杂的物流企业当中，有一家叫做顺丰物流的企业。因其服务号、态度好、监管机制好，且由总部统一管理，服务水准很统一，获一致好评。很多人都尊称其为物流行业“一哥”。

除顺丰之外另一家本不是物流企业的公司物流配送做得也非常不错，它就是京东。

作为国内唯一可与马云的电子商务平台相抗衡的专业的综合网上购物商城，京东的物流配送体系不敢说是物流行业里做的最好的，但是在国内所有的电商平台里面绝壁是做得最好的。其别具一格的电商物流仓储模式使得平台近8成的自营产品能做到当日达、次日达。

近日，有相关科技资讯媒体报道称：京东物流或将完全分离独立。

根据京东物流官方网站的数据显示：目前京东6780个自营网点已覆盖全国2646个县市区，七大物流中心550万㎡仓储面积实现B2B、B2C、B2B2C库存共享及订单集成处理。但是，一直以来京东物流一直服务于自己的京东商城。此次分离独立的做法是想挑战顺丰的固有地位吗？

相比较于针对顺丰，笔者认为京东物流若果真从京东商城分离独立，更像是对于马云菜鸟网络发出的有力冲击。原因是：顺丰数十年物流行业的精耕细作不是说能颠覆就颠覆得了的。而刘强东给自己设立的假想敌就是马云，其曾在公开场合宣称超越阿里不过是时间上的问题，之所以如此自信，还是要归结于京东物流体系的功劳。

不过笔者考虑到的一点是：京东物流速度快是因为仓储式发货，若真分离独立干起了物流快递行当干不干得过普通物流快递企业真心不太好说。

在京东物流工作，累不累？

物流听说要上夜班，估计很累，要是快递员就好点，不用上夜班

京东物流怎么样？你怎么评价？

从消费者体验的角度来看，还是可以的，毕竟在如今的零售格局下，消费者的体验度就是天，无论什么行业、无论采取什么样的方法，只要能得到更多消费者的认可，那对于企业来说就是成功的，小企业的转型如此，大企业的布局亦是如此。

京东物流对于京东来说就是很重要的一个布局，其实当京东开始做物流的时候，或许也不会想到这么多，但是到了今天，这个举动看上去确实有一定的先见之明，对于很多消费者而言，京东物流的速度也是自己选择京东的重要原因。

作为一个经常网购的人，对于各家物流的速度也算是比较了解了，如果不是特别着急的话，就会在很多电商平台上找，以价格优惠和低成本为主，快递的话因为也不急，几天之内等送达也就可以了；如果买一些比较急需的东西、或者手机相机一类的数码产品，基本上会第一时间想到京东自营，在很多城市，京东物流配送都能有当日达或者次日达的速度，这让自己感觉还是挺爽的。

生活和工作的压力在变得越来越大，很多时候确实会感觉时间都不是自己的，经常处在一个争分夺秒的状态当中，寄快递寄文件的话，也会尽量去选择速度快的，国内的这些物流公司里，京东和顺丰的速度还是挺受消费者青睐的。但是之前京东始终没能开通个人快递业务，所以只能去找顺丰。

前段时间京东物流也加入了个人快递业务，自己之前需要的时候，也体验了几次，确实速度也不赖，以后也算是多了个选择吧，虽然这个业务现在只有几个一线城市才有，但是随着后续的发展，也会逐渐向全国去扩散。

京东物流盈利300亿，你怎么看？

其实在我看来，京东物流的盈利是很正常的。京东自从成立之初，就大力发展物流业务。在其他电商平台都在考虑如何吸引更多的流量的时候。京东在发展自己的物流业务。当别的平台通过大力促销盈利的时候，京东在发展自己的物流业务。别人都说刘强东人傻瞎砸钱。可是刘强东自己却认为未来的物流才是电子商务的核心竞争力。于是，10多年过去了，刘强东的话应验了。京东的智能物流也成为了行业顶尖，京东物流盈利不是很正常吗？

今年电商最大的变化就是无界零售的出现。线上与线下相互结合的新模式出现。而在这新模式的框架下。京东物流起到了举足轻重的地位。京东物流解决方案的核心就是减少搬运次数和缩短搬运距离，基础前提就是“一盘货”，商家通过入驻京东仓库，同时负责对B端（商家）和C端（消费者）的配送，加快库存周转，提升效率。而这只是在配送上的提速。因为京东有着智能物流的支持，在整体的效率上也是让其他竞争对手望尘莫及。京东物流目前在全国运营超过1000万平方米的库存面积， 库存仓库遍布全国，通过无人仓库与无人分拣中心的技术支持，最大化的提升了物流的整体速度。可以说，技术与配送都是业界TOP。不盈利都难啊。

所以京东物流的盈利，也标志着京东开始了全面的大踏步，因为之前本人诟病累赘，如今已经成长为了强有力的大腿，量变的积累带来了质变，京东物流就是一个很好的例子。

京东物流，顺丰速递，菜鸟网络，你更看好哪一家？

其实评判一家物流好坏的标准：运费低，速度快，服务好，无破损这样的物流才是最满足市场需求的。运费低，如何能做到运费低？京东和顺丰都是直营团队，这个模式必须改，直营团队在市场竞争不够充分的时候在某些情况下是比加盟团队有优势的，但是随着竞争的加剧，直营团队越来越会暴露出一些问题，人难招，人难管，直营团队管理成本将直接拉高运费，所以顺丰和京东他们的成本是降不下来的，运费会保持比其他快递更高的一个水平，这满足不了老百姓的需求。

速度快，京东在全国各地布局仓库，这个确实可以让速度加快，但是建仓库是需要费用的，维护仓库的运营费用也不低，顺丰的情况也差不多，分拣中心有利于提升速度，但是运行费用降低不了。服务从我的角度我没有看出来谁的服务特别好，几乎是和速度联系起来的，顺丰京东能做到的三通一达也可以做到。至于菜鸟网络它就是一个松散的联盟，我试过使用菜鸟没有发现菜鸟能给顾客带来什么实质性的东西，靠的是马云的个人影响打开的局面，尤其是在发快递的时候不仅不能省事还更加费事了。我没有用菜鸟驿站收过快递，但是菜鸟驿站不盈利，运行费用还很高，前景更加不明朗。

快递物流的模式是在十几年前形成的，那个时候地区与地区之间的货物很少，现在增加了几十倍了，以前的模式该改革了，我们可以注意到所有的特大城市快递都特别快，价格还低还没有破损是吗？为什么呢？因为所有的特大城市都实现了零中转直达，那如果全国所有地级以上城市都实现了零中转直达呢？就相当于京东在每个地级市都有一个仓库，那是不是全国所有的货物都可以实现当日达或者次日达了呢？这个模式任何单一的公司都无法做到，但是用平台的思维就可以解决了，我们来看一个模式，这个模式才是快递物流发展的方向。

发货寄快递信息输入平台形成电子发货单（既可以代替目前的快递单也可以链接快递公司系统直接打印），接单人根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金，将运费支付平台到货点确认键接单人秒收运费。由于是抢单竞价，专线最具有优势，随着时间的推移，专线货物越来越多，货物零中转直达形成，全国所有地区都将形成零中转直达的专线，目前的运费再降30%是最少的，全国最偏远地区到货不会超过48小时，到货再付运费，接单方交保证金对货主来说这样的保障太全面了，发布订单后直接链接保险公司页面购买保险，再评价快递物流公司，这就是快递物流第三方平台51快配app倡导的零中转直达物流模式，这个模式才是快递物流发展的方向。

京东物流能否与顺丰速运进行竞争？

我个人认为京东没有一点问题，京东有一个强大的物流体系，人们都看到了京东做事认真负责，这样的好团队是大家可信赖的。

京东物流和菜鸟网络的模式，哪个更好？

先说结论：京东物流与菜鸟物流的运营模式不同，竞争性不高。京东的自营物流可以建立核心竞争力，但是在考虑成本的情况下，淘宝的菜鸟物流成本最低。

菜鸟物流的核心是淘宝平台产生的巨大流量。

菜鸟物流是以淘宝平台的流量为核心构筑的平台，是在和中通，申通等企业进行合作之后，再一步整合的成果。在平台化的基础上，菜鸟物流的投资低于京东，构建起来较为方便快捷。但劣势是过于依赖数据，同时也被快递公司制约。

京东物流是京东自营的业务，目前，京东物流也对第三方商家开放，其核心在于仓配供应链。

京东物流的优势是从商品到平台到线下全打通，运营效率极高，可以有效建立核心竞争力。但难点在于如何控制成本，在直营模式下，人力成本只会随着业务的扩张而继续增加，仓储成本也很高昂。

如何看待京东物流独立融资后，估值109亿美元？

感谢谢邀请！作为一个京东的老用户，看到这个消息还是很高兴的。京东发展的这么好是离不开京东物流的。

很多消费者选择京东，有很大的原因就是因为方便快捷。现在独立出来融资，发展的会更好。可以为客户提供更好的服务，相信这也是京东想独立融资的原因之一，我认为还有就是希望通过物流这一块盈利，毕竟之前京东为了物流仓储建设花了太多的钱。现在京东物流发展的这么好，该收收成本啦。个人见解，欢迎交流指正。