中国重工啥时开盘？

中国重工啥时开盘不是中国普通老百姓能决定的，中国重工将成为中国制造的龙头代表在中国股市开盘，中国重工将以共和国脊梁的骨骼为中国经济发展壮大鸣锣开道，中国重工的开盘时间将由中国发改委决定。

如今中国是造船强国都能造哪些种类的船舶呢？

自改革开放以来中国的工业基础迅速发展，如今的中国已是“世界工厂”特别是制造业引领全球。随着经济的不断发展，海上贸易显得尤其重要，世界上百分之八十的货物运输都是通过海运来完成从这里就可以看出一个国家的经济繁荣与发展大都体现在海贸的发展程度。海上贸易一般都是通过船舶运输来完成，所以造船工业的发展与海上贸易密不可分。随着中国工业的不断发展如今的中国已经超越了曾经的造船强国韩国，世界上百分之九十五的船舶种类都能实现国产，只有极少数种类船舶还不能完全建造。这里就列举一些建造比较突出的船舶种类，在国内大连造船厂、舟山造船厂、江南造船厂等他们主要建造集装箱、大型散杂货船、液化天然气船、大型矿石船、超级油轮、工程科考船等，其中大连造船厂、江南造船厂还能建造各种军舰和航母。如今中国正在一步步成为造船工业的领头羊，相信在不久的将来百分百种类的船舶祖国都能完全实现自主建造

镇江船舶学院怎么样？

谢邀。作为一个镇江人，我估计你说的是江苏科技大学，曾用名华东船舶工业学院，镇江船舶学院。以下来自度娘：

江苏科技大学是一所省部共建、以工为主、特色鲜明的普通高等学校，学校坐落在风景秀丽的中国历史文化名城——江苏省镇江市，是江苏省重点建设高校，教育部本科教学工作水平评估优秀学校，被教育部批准为卓越工程师教育培养计划高校。

学校办学历史悠久，源自1933年诞生于黄浦江畔的上海大公职业学校，经历了上海市机电工业学校、上海船舶工业学校等时期，1970年迁至镇江，更名为镇江船舶工业学校，1978年升格为镇江船舶学院，1993年更名为华东船舶工业学院。1999年江苏省江海贸易学校并入，2000年中国农科院蚕业研究所与学校合并。2004年学校更名为江苏科技大学。2012年江苏省人民政府与中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司签署共建江苏科技大学协议。2012年江苏省政府与中国船舶工业集团、中国船舶重工集团公司共建江苏科技大学。[1]

截至2015年4月，学校有镇江东、南、西3个校区和张家港校区，占地2600余亩；教职工2000余名；学校在校研究生2800余人（含在职专业学位硕士），普通本科生近21900人（含苏州理工学院5964人）。中国人民解放军在该校设立了后备军官选拔培训工作办公室，在校国防生149名；学校教学科研仪器设备总值35385.08万元，教学科研设备总台套数29852台（套）学校目标建设成为国内一流船舶特色大学，努力成为中国船舶工业重要的人才培养基地、科技创新平台和学术交流中心。

这所学校本部在市中心，南校区在南山风景区，距离两座高铁站、万达广场都不远，西校区靠近润扬大桥，略偏僻，但学校有班车，镇江城市也不大，进城倒也不算麻烦。镇江在搞大学城，听说部分校区要置换到丹徒新区十里长山大学城，那个地方就偏僻多了，离城很远。怎么说呢？这样也好：可以让同学们定定心心学习。

这个学校学术水平怎样？我不是很了解，不敢乱说。但是认识该校几个老师，经常去美国等地培训啥的，一去都是一年半载，感觉学校还是有点经济实力的。

此外还要考虑毕业后就业形势。镇江本身体量很小，人口只有300万，是江苏最小的地级市，经济总量靠后，相对来说本地就业机会较少，大多数毕业生都是去外地就业。但是镇江地处苏南，地理位置极好，处于沪宁线上，东靠常州，西靠南京，与扬州隔长江相望，都是半小时以内动车车程，到上海也仅仅1小时多。

此外镇江风景极好，地处宁镇丘陵地带，城市山林，人文景观极多，人均收入在全国处于前30名以内，房价是沪宁线最低，市区一平方不到万元。生活压力较小。

最后，还有一个学校，叫做解放军镇江船艇学院，是军校，离江苏科技大学本部不远，似乎是不参加高考的，都是从部队内部招生。

以上。望能帮助你。

哪些国家搞过核动力船舶？

感谢邀请，核动力船舶其实并非是什么新鲜事，上世纪五六十年代的时候就有了。目前世界上共有七个国家拥有建造核动力船舶的技术，分别是中，美，俄，英，法，德，日这七个。

核动力船舶从性质上主要分为军用和民用两种。军用船舶的话，美国和法国都建造过核动力航母我国和俄，英两国也有这个能力，但是前者是在筹划中，后两者则是没钱。至于核动力战舰的话，这个就美俄两国有，美国当时拥有9艘核动力巡洋舰（均已退役），而俄罗斯则是一艘在役的彼得大帝号。而拥有技术最普遍的则是核动力潜艇，这个五常国家都有。
然后是民用船舶技术，这个目前主要是美俄德日有，我国的话中核今年也提出了方案，以我国的造船效率，造出来也就是时间问题。美国，德国和日本当年是建造了核动力商船，而苏联是建造了核动力的破冰船。这艘破冰船目前仍在使用，是世界上最大的破冰船。
这几年，印度也提出过要造核动力潜艇，但是造来造去后来也就没什么消息了，所以这里也就不把它列入拥有建造技术的国家之列了。

国内有哪些较好的船舶企业？

中国还是有很多很好的船舶企业的，船舶企业有造船厂，航运市场。而中国的造船厂有大连船舶重工集团，渤海船舶重工，江苏新世纪，上海造船厂，等等吧都可以。
中国的海上航运就比较多了，中海，中船，中泉，中石化，中石油都有船舶都比较好。

如果你不想跑远洋，你可以选择港口，中国的港口也有很多，工资也很乐观，宁波港，天津港，上海港，青岛港都可以。

我目前在山东从事海上航运，山东国际，青岛海峰，青岛港，日照港，烟台港，烟台中集来福士，等等吧都是有关船舶的行业，也都是不错的选择

船舶行业现状如何？

船舶行业目前给人的整体印象是不太景气。航海家罗罗，从事水上工作十余年的老司机认为这其实又有什么关系呢？

当前国内的发展实业都在进行一代又一代的迭代升级。作为从业人员，难道都去选择朝阳产业放弃这样的传统行业吗？答案显然不是这样的。

船舶行业对整个社会的发展以及城市建设中所发挥的作用在此就不一一赘述了，有兴趣的小伙伴可以翻阅以前写的文章。一句话，社会的发展就离不开船舶航运这个行业，目前船员的数量已经出现缺口，未来十年它不可能成为一个不好就业的行业。

行业发展不够理想，难道从业人员都要改行吗？很显然这是一条谬论。随着社会的发展，每一个行业都有它的发展路线。而当前正好就处于一个瓶颈期，随着改革的深入，我们完全有理由相信这个行业会迎来春天。

现在发展不够理想，但是整个行业还是在向前迈进。作为这个行业中的从业人员更不会就因为这个情况而对他失去信心。

机会从来就是宠爱有准备的人。以前认识一个船老板他在我们眼中就是一个怪人。别的船东看行情不好就想着脱身和转行，而他却反其道而行，当行业低迷的时候，他就大量的低价买进船舶；当行业转暖，别的船东都忙着造船的时候，他去一条都不造。几轮下来，他的这套理论被得到了检验，而且为自己带来了丰厚的利润，一度成为当地的船舶大王。

一个人和一个行业有着千丝万缕的关系，我们只有做好自身的学习和锻炼。无论这个大环境如何发展，人才都是发展的最重要因素。做一个有实力的人，勇敢的面对市场的挑战和筛选，在任何风浪面前都能做一个乘风破浪前行的人。