每一个南宁电驴人，都有什么样的故事？

我开始是不敢骑电车的。

我见过我的舅妈第一次骑电车，由于紧张，忘记松开油门，眼睁睁地看着自己以迅雷不及掩耳盗铃儿响叮当之势从马路这边直直横穿马路，撞到马路花带的水泥坎子上面，才人仰马翻。万幸当时没有什么车辆，不然后果不堪设想。

我的舅妈为此门牙被摔断了，补牙花了大几千块钱。当时摔的人都傻了，是我舅舅把她抱回家的。

然而，在南宁我不得不骑电车呀。可是我也有一次从停车点推着车、加油门上一个台阶后，车子猛地前冲，差点没撞坏街边的橱窗玻璃。后来我就学乖了，一旦开了电车锁，我就骑在电驴上面，这样即便加油门过猛，人还在车上。不然，人走着路推着车加油门，一个不好，就容易造成骑马拖镫的效果。那至少是要挂彩的。

有一次，我有个友仔买了一把电车锁。这把锁看起来银光闪闪、摸起来厚重扎实、提起来分量十足。我刚想打听他在哪里买的，结果没几天他抱怨说：“丢那星。锁是宾阳货。钢筋不是钢筋，是铁皮灌的水泥”。

有一次骑友仔的车。友仔说，车坏了。我不信，拿他钥匙打开，电是满的。然后就开走了。开了大概十分钟，电量表就变红了。周围又没有充电的地方，难为我老汉推了两公里的大电车才找到充电的地方。结果他的电车充不进去电。就这样开十分钟，充三十分钟，再开十分钟……我真的被搞得很无语。

但是电驴还是个好东西，没有它，我们这些钱少的南宁市民的生活就没有那么便利了。

基本上，没有骑过电驴的南宁人就不是真的南宁人。

（作者是头条号【昨日雷声】，欢迎关注。）

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南宁如果限行“电驴”，将会对南宁人产生什么影响？

现如今南宁勉强够着二线城市，人民生活水平稍有起色，仍处于物价高工资低的时期。现阶段，电驴仍是大部分南宁人的出行选择。限行并不能解决问题，而且会引起公民的愤怒，得不偿失。原因如下

第一，刚才也说了，南宁的工资水平低，当然，小车也很多，但是大部分人并没有那么多钱去买车。至少现阶段，电驴比小车方便许多。

第二，南宁的城市规划问题多，城市道路规划不完善，高峰时期堵车严重，而把这口锅扔给骑电驴的人，是不公平的，要知道，一个普通的车道，起码可以并排行驶四辆电驴。这还只是宽度，长度来讲，可以行驶两辆，这么算，一辆车的占地，顶八辆电驴，造成城市拥堵的，罪魁祸首应该是机动车。也是因为道路狭窄，再加上很多道路两旁都划出了一条非机动车道当做停车位，这直接导致了非机动车的行驶空间的减少，就这，还有很多汽车占道行驶呢。如果真的要限行，最先该限行的，应该是机动车！

第三，危险性。先别说电驴了，每天机动车出的车祸绝对少不了，也没见谁提限行机动车。电驴出的车祸一般只危及自身，如果不是撞到行人，撞谁都是电驴吃亏，比如，电驴撞到了汽车，起码汽车的乘客不会有事，而骑电驴的一般会一命呜呼，相比较危险性，相同车速下，机动车的危险性大的多了。

第四，本人也是一个学生仔，平时也骑电驴，所见所闻应该可以代表一些事情。就我看到的来说，骑电驴是没有错的，错的是骑电驴的人的平均素质并没有达到要求。这个归根结底是因为电驴的门槛太低，是个人都能骑，而且检查不到位，一辆电驴开两三年，车灯都没了，满车都是灰和泥，也还在开，这样既危及自身，也危及他人。所以要改善现状，最好的方法就是提高骑电驴的门槛，加入驾照考试和年检之类的流程，这样比一刀切地禁止强很多。

最后，可能会有人说我不开车不知道开车的苦，站着说话不腰疼什么的，是，我现在骑电驴，为骑电驴的权利说话，我现在是没钱买车，但是又有多少有车的人能理解骑电驴的苦？

很多人对骑电驴的要求太高，而这个城市给电驴留下的空间又太小，相信我，没有谁闲着没事往机动车道上开，没谁嫌自己命长，下次开骂的时候先看看旁边是否有非机动车道留给我们？上面停着的是不是一排又一排的汽车？

我只希望不要在很多人还在苦苦挣扎的时候，就打着大义的旗子，去否定，去禁止，公允地看待，找到问题的所在，然后解决塔，而不是直接一刀切掉。

电驴之城南宁，电驴对南宁人来说是怎样的存在？

可以说电驴在南宁市的存在与发展真是很神奇，自从南宁市禁摩以后，这座城市的电驴就开始疯狂增长起来了。目前来说，保守估计南宁市的电驴已经达到了200万辆，成为了全国有名的电驴之城，在南宁，你要说你没有买电动车，那真的有点奇怪了，因为上班的一族基本都是人手一部。

记得，在2003年的时候，那时已经开始禁摩了，我当时还开着一辆破单车去学校，后来看到有人骑着电动车，我们竟然很好奇。大家都奇怪，摩托车也能充电，太神奇了。从那以后，南宁市的的道路就进入到了电动车的全盛时代，以每年十几万辆的速度疯狂增长，真是非常壮观的景象。

南宁在2016年之前是没有地铁的，所以那时候的主要交通工具还是公交车。但是南宁市的一些道路，特别是朝阳花园周边等一些老城区，道路规划太小，有些路段只有两三个车道，基本上公交车和小车各行一道后，就显得很窄小了，像华东路还搞过单行道。这时候，如果是摩托车或者单车就很容易地通行，上下班高峰期时，路面基本都是很堵，从安吉到江南站，如果坐公交车，摇摇晃晃也要两个小时左右，真的挺烦人的。

既然那么堵，而摩托车又被禁了，电动车的出现正好弥补了这个空挡。于是，怕迟到的上班族纷纷买起了电动车，送货送外卖的更是离不开电动车，因为电动车不需要加油只充电，大家都觉得是非常环保的交通工具。所以电动车就这么神奇的存在于南宁市的大街小巷了，并且也蔓延到了其他周边城市和县城，电动车已经成了南宁市不可离开的一种交通工具，并进一步有了自己的电驴文化。

因为电动车的增多，小偷人员也是看准了这块肥肉，最初他们瞄准的是整部电动车，小偷用的都是专业的偷盗工具，前几年电动车被偷的情况时有发生，并且催生了二手市场的繁荣，像秀灵路一带就是最有名的黑车交易地点。后来，又出现了专门偷电瓶的，这时人们才发现，电动车要再加把锁，锁住电瓶才行。

而在这一系列的偷盗事件中，出现了一位有名的小偷，只因为他那一句“打工是不可能的，这辈子是不可能打工的，，”红遍网络，网友给起了个外号叫窃格瓦拉。虽然只是简单的一句话，却道出了一些让网友颇有感触的意味。但也从侧面反映了南宁市的电动车之多，多到小偷都可以拿来当职业了。

目前，南宁市的电动车虽然有上牌的限制了，但还是每天都在增长，也催生了一些周边产业链的发展。比如修车、注册等方面，都是依靠电动车来存活的。也不知道南宁市的电动车再继续发展下去会成什么样，但是电动车已经在南宁市人民的心中扎根了，谁都无法去阻止它的存在。

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