开劳斯莱斯的人有多少家产？

开过婚车，认识几个开劳斯莱斯的司机。话说如果真说开这个词，那么都是司机居多。尤其是幻影，根据一个经常开S级的司机说，幻影太大了，开起来需要加倍小心。劳斯莱斯一般家用几乎不可能，很多都是商务用途。很多人买这车就是为了出租，比如婚车业务，比如重要客户接送或者明星接送，这些用车都是他们业务范畴。一些小的租车行老板，可能身价也就在几部车上。所以开劳斯莱斯真的没有办法去判断有多少家产。当然如果真的考虑家用，可以算下劳斯莱斯古斯特整车落地500万左右，每年养护30万以上，这点开销是固定的，也就是说年收入起码100万以上才能负担得起劳斯莱斯古斯特，200万以上才能负担起的幻影。这还不包括折旧费用。家产的话起码一部车最多是家产（不包括不动产）的1/10，这么算下来起码5000万以上了。

是宾利好，还是劳斯莱斯好？

宾利和劳斯莱斯在汽车豪华领域都算是顶级的品牌，但是在大多数人的眼里，劳斯莱斯比宾利更加豪华，宾利的定位更加偏向于运动化，而劳斯莱斯走的稳中的路线。

我们只能从这两辆车的一些细节上来看，劳斯莱斯的细节更能打动你。

首先从外观设计上说，劳斯莱斯的立标飞天女神，这是该车型最经典的设计，无论它的材质，配色以及它的可伸缩功能都凸显出它的独特。

再有就是它轮毂上的标志，也算是它的独特设计，不管是行驶中还是停车，它的标志永远向上，这一点设计具有很高的水平。

它的对开式车门，现在已经有很多厂家放弃了这个设计，这辆车在保证车身强度的情况下，还能运用这个设计，可以看出设计师对于经典的传承，这个设计的保留使乘客下车时更加的优雅。
最后要说说内饰里的星空顶，这是提升豪车的一个重要的配置，纯手工打造制作，具有更好的视觉效果，营造出良好的氛围。综上所述，我们可以看出劳斯莱斯的细节设计的非常完美，所以我认为劳斯莱斯更好一点

劳斯莱斯和宾利哪个好？

说到超豪华轿车，每个人都会想到劳斯莱斯和宾利这两个英国贵族。他们有着非常相似的经历，两个品牌都受到王室的青睐，这两个品牌也都被德国人收购，金字塔顶端的这两辆车始终在追求一种永恒，经典。当然，在豪华车品牌中，劳斯莱斯和宾利一直也是旗鼓相当的对手。

劳斯莱斯以豪华轿车起家。宾利开始定位速度和经验，在40年代重新定位为豪华轿车。

在宾利的赛车生涯中，最引人为傲的时光将追溯到第二次世界大战前勒芒24小时耐力赛。宾利在勒芒取得6次冠军，其中5次发生在上世纪20年代，从1927岁到1930岁，连续4次获得冠军。因此，宾利的一大特色是，它专注于运动、魅力和效率，并倾向于驾驶乐趣。劳斯莱斯一直忠于自己的传统，做工精细，工艺标准高，顶级的配置舒适度和驾驶体验为傲。

从物以稀为贵的角度，劳斯莱斯的销量比宾利少。既然是手工制作，量身定做，它注定只有少数人能享受，劳斯莱斯控制着年销售量，给人一种感觉，你有很多钱可能买不到。劳斯莱斯在2014年度的销量为4063辆，而宾利在14年内销售了11020辆汽车。

劳斯莱斯是给身份尊贵的人们，宾利是对生活质量有需要的富人；有钱不代表是尊贵豪门，但尊贵豪门一定奢华。奢华这种东西绝对是需要沉淀的，欧洲一个王室家族，财产丰厚，代代家庭富了好几百年，他们的品位和生意暴发户、抢银行暴富、中亿彩票的老百姓品位是不一样的。劳斯莱斯给人一种奢华感，是其它豪华轿车是无法替代的。

劳斯莱斯为什么价高？

说到超豪华轿车，我们都绕不开的两个品牌就是劳斯莱斯和宾利。这两个超豪华汽车品牌有着非常相似的背景经历，同为英国汽车品牌，而且两个品牌都受到英国皇家的青睐，而且两个品牌都被德国人收购了，目前两个品牌的高度也差不多。

有人说宾利是个运动品牌，最重要的是，宾利曾经是劳斯莱斯旗下的一个品牌，所以劳斯莱斯不宾利更加高贵。也有人说，宝马只是拿了一个劳斯莱斯标志，宾利却保留了英国原有的工厂，而且英国女王出席场合主要使用宾利汽车，所以宾利才是真正的英国豪华车。

那么，谁才是真正的英国第一超豪华品牌呢？

出生：一个天生运动、一个天生奢华



【宾利汽车创始人（W.O. Bentley，1888-1971年）】

1907年，在速度与激情的诱惑下，W.O.宾利先生参加了伦敦到爱丁堡的400英里摩托车赛，并且第一次参赛就如愿获得了冠军。



【1924年征战勒芒赛事的宾利3.0】

1912年宾利和哥哥成为法国DFP汽车的英国总代理，并在此基础上于1919年推出了以他自己名字命名的宾利3.0汽车，从此宾利公司走上了专业设计高档跑车、赛车的历程。



【劳斯莱斯品牌的两位创始人：亨利·莱斯（左图）与查利·劳斯（右图）】

一次偶然的机会，出身贵族的劳斯看到了机械天才莱斯设计的2汽缸发动机Royce汽车，出于对高质量汽车的追求，劳斯和莱斯签署了合作协议，双方合作生产可以推向市场的汽车，汽车将由莱斯有限公司负责制造，品牌名称就是劳斯莱斯。



【劳斯莱斯 Silver Ghost】

1907年，劳斯莱斯推出了Silver Ghost（银魂）轿车，在巴黎汽车博览会上备受关注，被誉为“世界上最好的汽车”。

合并：宾利成了换标的劳斯莱斯



【第一辆由劳斯莱斯生产的宾利3.5】

虽然宾利制造出了性能优异的赛车，而且在1919到1929这十年里，W.O.宾利先生几乎包揽了每一届著名的勒芒24小时耐力赛的冠军，但是W.O.宾利先生明显不擅于经营。



【1955年推出的宾利S1】



【1955年推出的劳斯莱斯Silver Cloud】

1931年，莱斯收购了保存完整但是已经破产的宾利汽车公司，宾利正式成为劳斯莱斯的子品牌，1946年，宾利汽车生产线迁往英国克鲁。其后一直到八十年代，劳斯莱斯与宾利双品牌发展，而幻影系列则在这时期成为了元首专属，宾利基本就是换标的劳斯莱斯。

此时的宾利在速度与运动感上的优势已经悖离了其创造者追求极速与运动快感的初衷，转而成为豪华轿车另一项奢华的装饰。

变卖：宾利归大众、劳斯莱斯归宝马

十九世纪末，整个英国汽车行业非常不景气，劳斯莱斯也逃不过被变卖的命运。

早在20世纪70年代，劳斯莱斯就因负债亏损导致破产，后在英国政府干预下将劳斯莱斯公司一分为二，分为汽车与航空发动机两间公司。

1990年宝马公司已经控股劳斯莱斯飞机发动机公司，而后者拥有劳斯莱斯商标所有权。

1998年3月30日，英国维克斯集团宣布，德国宝马汽车制造公司将以10亿马克（约合5.71亿美元）的价钱，买下集团旗下的劳斯莱斯汽车制造公司。



就在宝马收购劳斯莱斯已成定局时，大众公司半路杀出，宣布将以更高的价格收购劳斯莱斯，报价是惊人的7.95亿美元，并许诺不把劳斯莱斯带出英国，保持其英国的管理模式。



然而，宝马不会善罢甘休，随即纠结劳斯莱斯飞机发动机公司宣布不同意大众使用劳斯莱斯的品牌名称，而要将名称权和商标权授权给宝马。而且，宝马终止向劳斯莱斯提供发动机。一场收购战就这样变成了僵局：大众汽车买下了“飞翔女神”车标和水箱格栅的使用权，但是没有办法制造“劳斯莱斯”牌的汽车；同样，宝马拿到了“劳斯莱斯”车名，却没有车标和水箱格栅的使用权。

最终三方通过谈判解决了争端。宝马以6800万美元价格拿到劳斯莱斯的名字和标志的使用权，大众买下宾利品牌，同时得到了劳斯莱斯-宾利在英国的生产基地。

新生：都将对方视为主要竞争对手

被强大的德国财团接手后，不论是劳斯莱斯还是宾利，经营状况都明显好转。因为定位相同，劳斯莱斯和宾利都将对方视为主要竞争对手，推出车型都一一对应。而在过去的2016年，劳斯莱斯销量为4011辆，而宾利销量为11023辆。



从2002年开始，宾利已经取代了劳斯莱斯作为英国皇室惟一指定的汽车品牌。在举世瞩目的2002年英国女王伊丽莎白登基50周年庆典上，英国皇室选定了宾利品牌，而不是传统的劳斯莱斯，并将宾利品牌确定为皇室惟一专用御驾品牌。

现在，在众多出席场合，英国女英国女王主要使用两辆宾利，其中一辆就是2002年英国女王登基50周年时宾利赠送的这一辆。

劳斯莱斯为何那么贵？

1、品牌方面，劳斯劳斯都是毫无疑问的超豪华品牌，是英国皇室御用品牌之一。有了这个背景，自然就贵了。2、以最畅销的幻影为例，采用了V12发动机，造价也非常高，动力也非常出色。3、纯手工打造，在英国的人工是很贵的，或者说工匠是成本很高的。4、无论是真皮座椅，还是中控的实木面板，还是车载音响，都是顶级配置。选最好的，自然就成本高了。5、国内各种税收，关税25%，17%增值税，40%消费税，还有各种中间商利润，总代理利润，运费等加上去，自然就贵了，最后承担的都是消费者。

买劳斯莱斯，需要什么条件？

买劳斯莱斯最重要的条件就是有钱，有钱，有足够的钱，有很多钱。
以前想买劳斯莱斯有钱还不行，得有一定社会地位才可以，这让劳斯莱斯少赚了很多钱，再说超豪华品牌还有宾利和迈巴赫啊，你不卖有卖的啊!
所以现在只要你有足够的钱就可以买劳斯莱斯了，不过劳斯莱斯太稳重大气了，不适合年轻的小编，所以本人还是喜欢和马云合作，骑哈罗单车更符合小编身份!


当然了劳斯莱斯是身份象征，但是现在人们不傻，那辆1.5亿的劳斯莱斯多年没卖出去，最后低价卖出了，不知道哪个土豪买去了!